Αγγλία - Τρία χρόνια φυλακή σε οδηγό που χτύπησε επίτηδες αναβάτη με το αυτοκίνητό του

Εκνευρίστηκε γιατί ο μοτοσυκλετιστής τον πέρασε κάνοντας διήθηση - Ο αναβάτης τραυματίστηκε πολύ σοβαρά
οργισμένος οδηγός αυτοκινήτου χτυπά μοτοσυκλετιστή στην Αγγλία
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/10/2024

Σε φυλάκιση 3+ ετών καταδικάστηκε οδηγός αυτοκινήτου στην Αγγλία έπειτα από επίθεση με το όχημά του σε μοτοσυκλετιστή εν μέσω κυκλοφοριακής συμφόρησης λόγω... νεύρων.

Η οργή του δρόμου, το "road rage" που λένε και οι αγγλόφωνοι, είναι ένα συχνό φαινόμενο και στους ελληνικούς δρόμους. Ευτυχώς συνήθως όταν η υπομονή στο μποτιλιάρισμα εξαντλείται και έρχεται η αδικαιολόγητη έκρηξη, μένουμε στα λόγια στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων και σπανίως παρατηρούνται "χοντράδες" μεταξύ των οδηγών, άσχετα από το όχημα που οδηγούν, πόσο μάλλον ακραία περιστατικά όπως αυτό που συνέβη κοντά στην πόλη Worthing στο Δυτικό Sussex της Αγγλίας.

Darren Kay

Εκεί ο 53χρονος οδηγός αυτοκινήτου Darren Kay, κινούμενος στον διαβόητο για τα μποτιλιαρίσματά του δρόμο A259, έχασε εντελώς την ψυχραιμία του όταν τον πέρασε ένας μοτοσυκλετιστής που έκανε νόμιμα διήθηση και τον πήρε στο κυνήγι με σκοπό να τον εμβολίσει. 

Σύμφωνα και με την αναφορά της Αστυνομίας του Sussex, στις 4.30 το απόγευμα της 16ης Μαρτίου του 2023, ο οργισμένος Kay ξεκίνησε να προσπερνά οχήματα μπαίνοντας στη ΛΕΑ και όταν έφτασε δίπλα στον μοτοσυκλετιστή, τον έβρισε, τον εμβόλισε με το αυτοκίνητό και τον έριξε στο έδαφος.

Από την σύγκρουση και την πτώση ο 34χρονος αναβάτης υπέστη πολύ σοβαρούς τραυματισμούς -διευκρινίζεται μόνο η εγκεφαλική αιμορραγία-, τόσο σοβαρούς που αναγκάστηκε να απέχει από την εργασία του για οχτώ μήνες.

Αρχικά στους αστυνομικούς που έφτασαν στον τόπο του εγκλήματος ο Kay υπονόησε ότι πρόκειται για απλό τροχαίο ατύχημα και κατέθεσε ψέμματα ότι δεν είδε τον μοτοσυκλετιστή να τον προσπερνά. Τον πρόδωσε ωστόσο η κάμερα που είχε ο ίδιος στο ταμπλό του αυτοκινήτου (dash cam), η οποία κατέγραψε την καταδίωξη και τον διαπληκτισμό, αλλά και τον ελιγμό που έκανε για τον ρίξει στο έδαφος! 

Για την πράξη του ο Kay καταδικάστηκε σε φυλάκιση τριών ετών και δύο μηνών, ενώ παράλληλα του αφαιρέθηκε η άδεια οδήγησης για τέσσερα χρόνια και επτά μήνες, χρόνος που δεν έγινε γνωστό αν θα ξεκινήσει να μετρά μετά από την εκπλήρωση της ποινής φυλάκισης, η μετρά παράλληλα με αυτή.

KISKA: Πίσω από την TFT οθόνη των 8,8 ιντσών της KTM – Την δοκιμάσαμε στο KTM 990 RCR

Την περιεργαστήκαμε πρόσφατα στη δοκιμή του νέου KTM 990 RC R
motomag
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/9/2026

KISKA και KTM συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη μιας νέας TFT οθόνης που φέρνει καινούργια δεδομένα και βρίσκεται στη KTM 990 RC R που δοκιμάσαμε και στην πίστα των Μεγάρων.

Το MOTO είχε στα χέρια του τη νέα KTM 990 RC R, την οποία δοκιμάσαμε στην πίστα των Μεγάρων (περισσότερα στο τεύχος #682 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα) και φέρει τη νέα αυτή οθόνη.

KTM

Η TFT οθόνη 8,8 ιντσών έχει σχεδιαστεί για να είναι “εύκολη στο μάτι” και βάζει τον αναβάτη σε προτεραιότητα, όπως θα έπρεπε δηλαδή να κάνουν όλες οι οθόνες. Είναι αφής και ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε πολλές παραμετροποιήσεις.

Στην εξίσωση μπήκε και η διαμόρφωση όχι μόνο των διαφορετικών riding modes, αλλά της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας στο σύνολο (ανάρτηση, κινητήρας, γκάζι) σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα παραπάνω οδήγησαν στην δημιουργία μίας πλατιάς και φωτεινής οθόνης που θέλει να παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη, ακόμα κι όταν αυτός δεν είναι σε... ήρεμη κατάσταση, οδηγεί δηλαδή σε περιβάλλον πίστας. Ο αναβάτης μπορεί να βλέπει παράλληλα τις στροφές του κινητήρα, την ταχύτητα που κινείται, την επιλεγμένη ταχύτητα, το επιλεγμένο πρόγραμμα, το πόσο ευαίσθητη είναι η γκαζιέρα στη χρήση της, την κλίση του στις στροφές ή τον χρόνο που γράφει στην πίστα, ενώ μπορεί εύκολα και γρήγορα να προχωρήσει σε αλλαγές των παραμετροποιήσεων.

KTM

Η νέα TFT οθόνη ενδέχεται να εμφανιστεί και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, ενώ είχαν εκτεθεί στα πρωτότυπα της EICMA 2024. Χρειάστηκε όπως είναι λογικό στενή συνεργασία μεταξύ σχεδιαστών, προγραμματιστών και δοκιμαστών για να φτάσει σ’ αυτό το επίπεδο η συγκεκριμένη οθόνη, ωστόσο το αποτέλεσμα λειτουργεί πολύ καλά στην πράξη και είναι διαφορετικό από τις οθόνες της πλειονότητας των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν στην αγορά. Ίσως και γι’ αυτό να χρειάζεται  λίγος έξτρα χρόνος εξοικείωσης.

Ετικέτες