Αγωνία για τον Alex de Angelis και μάχη για την pole position, πριν λίγο στην Ιαπωνία!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/10/2015

Κόκκινη σημαία πριν λίγο στην Ιαπωνία, και μερικά τρομακτικά λεπτά αγωνίας για την κατάσταση του Alex de Angelis! Ο Ιταλός αναβάτης της E-Motion IodaRacing, είχε μια πτώση στις στροφές 9-10 στα δοκιμαστικά και έμεινε αναίσθητος στο έδαφος μέχρι να καταφτάσει το ασθενοφόρο. Κατά την μεταφορά του έδειξε σημάδια επικοινωνίας, ενώ άμεσα πάρθηκε η απόφαση να μεταφερθεί με ελικόπτερο στο νοσοκομείο Dokkyo για να περάσει από αξονικό τομογράφο. Οι κάμερες έδειξαν ότι ο Alex είχε τις αισθήσεις του αλλά και κινητικότητα, ωστόσο επίσημο ανακοινωθέν από τους γιατρούς, θα αργήσει να γίνει. Οι πρώτες πληροφορίες όμως είναι καθησυχαστικές. Ο Rossi υπήρξε μάρτυρας του περιστατικού και δήλωσε ότι ήταν πολύ τρομακτικό…

 

Στο qualifying όμως αμέσως μετά, το τρομακτικό ήταν ο ρυθμός του Lorenzo και η μάχη  που έδωσε με τον Rossi για την pole position. Αξίζουν συγχαρητήρια στον Lorenzo για την τελική επικράτηση και την 4η φέτος pole position! Ο Lorenzo έδειξε ότι ο μικρός τραυματισμός του πριν λίγες μέρες με minibike δεν τον έχει επηρεάσει καθόλου και όλα δείχνουν ότι ο αυριανός αγώνας θα είναι εξαιρετικός! Αν φύγει άπιαστος μπροστά, τότε δύσκολα θα βρει αντίπαλο…

Το Twin Ring Motegi θα κριθεί στα φρένα, για αυτό και έχουν τοποθετηθεί απαγωγείς θερμότητας από τους δίσκους, σε μια προσπάθεια να τους προστατέψουν από την υπερθέμανση, αυτό όμως επίσης σημαίνει ότι τόσο ο Lorenzo, όσο και ο Valentino είναι στο πεδίο τους. Πράγμα που φάνηκε στο qualifying και έφερε μνήμες από την επική μάχη στο Motegi το 2010!!!

Τότε ο Valentino έχοντας χάσει πολλούς πόντους εξαιτίας, εκτός των άλλων, και της πτώσης του στο Mugello που μεταφέρθηκε με ελικόπτερο εκτός πίστας με κάταγμα στο πόδι, άκουσε από την ομάδα του να προστατέψει τον Lorenzo στο Motegi. Αλλά ο Velentino δεν είναι Pedrosa (χωρίς ειρωνεία ο παραλληλισμός) και τα MotoGP δεν είναι F1 (εδώ ξεχειλίζει η ειρωνεία). Οπότε έγινε μια επική μάχη για την πρώτη θέση στο βάθρο, με τους αναβάτες να ακουμπούν και τους πάντες να φοβούνται μια πτώση και των δύο… Ο Rossi τότε πήρε την τρίτη θέση στο βάθρο, αφήνοντας τέταρτο τον διεκδικητή του τίτλου και team-mate, Lorenzo, σε μια κίνηση που συζητιόταν για πολύ καιρό… Αν μάλιστα είχε τελικά επηρεάσει την πορεία του Lorenzo προς τον τίτλο, τότε η συζήτηση θα ξεκινούσε και πάλι από μηδενική βάση…

Με την μάχη τους λοιπόν για την pole position, που πήρε επάξια ο Lorenzo, ξύπνησαν μνήμες από εκείνα τα δραματικά τελευταία λεπτά, για τη θέση στο βάθρο προ πενταετίας, και πλέον όλοι αναμένουμε την εκκίνηση αύριο, ελπίζοντας σ’ έναν εκπληκτικό αγώνα!

Ετικέτες

Cyclone RX600: Διαθέσιμη στην Ελλάδα η crossover σε τιμή 250αριού

Δικύλινδρος 550 κ.εκ. και 47 ίππων - Πλούσιος εξοπλισμός και ανταγωνιστική τιμή
Cyclone RX600 τιμή στην Ελλάδα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/9/2026

Η Cyclone RX600 η μεσαία crossover της κινέζικης εταιρείας βρίσκεται πλέον στην ελληνική αγορά και είναι διαθέσιμη σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή. 

Η Cyclone RX600 είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά στην τιμή των 4.995 ευρώ, τιμή που αν μη τι άλλο δεν έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σε δικύλινδρη μοτοσυκλέτα αυτού του κυβισμού αν και οι κινέζικες εταιρείες που ανταγωνίζονται τη Cyclone έχουν φτάσει πολύ κοντά σε αυτή, όχι όμως και κάτω από τα 5.000 ευρώ όπως τώρα.

H Cyclone είναι η premium μάρκα της Zonsen Motorcycle (διαβάστε περισσότερα εδώ) και η απόκτηση του ομίλου Loncin το 2024 ανέδειξαν την Zonsen σε έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές της Κίνας!

Cyclone RX600 τιμή στην Ελλάδα 2026

Το RX600 κινείται από έναν Euro5+ κινητήρα 550,4 κ.εκ. με δύο εν σειρά κυλίνδρους, 8βάλβιδο με 2ΕΕΚ. Η ιπποδύναμή του είναι 47,6 ίπποι, προκειμένου να βρίσκεται εντό των ορίων για αναβάτες με δίπλωμα οδήγησης Α2. Η κατανάλωση ανακοινώνεται στα μόλις 4,3 λτ./100 χλμ., κατά το πρότυπο WMTC. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει 6 σχέσεις και υποστηρίζεται από υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει επίσης δικάναλο ABS και traction control, αμφότερα με δυνατότητα έως και πλήρους απενεργοποίησης.

Το RX600 διαθέτει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο δύο δοκών, το οποίο αγκαλιάζει τον κινητήρα Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο 41χλστ. με ρυθμίσεις σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς και ένα μονό αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα και επιπρόσθετη ρύθμιση του ελατηρίου του. Μπροστά υπάρχουν δύο κυματιστά δισκόφρενα διαμέτρου 305 χλστ. με ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες και πίσω ένας δίσκος 258 χλστ. με δαγκάνα ενός εμβόλου. Οι τροχοί είναι χυτοί ελαφρού κράματος 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα και χρησιμοποιούν ελαστικά διπλής χρήσης χωρίς αεροθάλαμο σε διαστάσεις 110/80 μπροστά και 150/70 πίσω. Το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει χωρητικότητα 18 λίτρων, το ύψος της σέλας είναι στα 820 χλστ., το μεταξόνιο στα 1.425 χλστ., η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 175 χλστ.και τα φωτιστικά σώματα είναι Full LED.

Cyclone RX600 τιμή στην Ελλάδα 2026

Στον στάνταρ εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνονται επίσης έγχρωμη οθόνη TFT 6,75 ιντσών με συνδεσιμότητα bluetooth, λειτουργίες Mirrorlink και πλοήγησης στροφή με στροφή και εναλασσόμενο φωτισμό (μέρα/νύχτα). Περιλαμβάνονται επίσης διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό, αισθητήρες πίεσης ελαστικών με ένδειξη στην οθόνη, ρυθμιζόμενες μανέτες, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, αλουμινένιο τιμόνι, πλευρικά προστατευτικά με βάσεις για προβολάκια, πλαϊνό και κεντρικό σταντ, σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη, ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα, μία θύρα USB και μία παροχή 12V. 

H Cyclone RX600 είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα λευκό και μαύρο, καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση δύο (2) ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.

Cyclone RX600 τιμή στην Ελλάδα 2026