Ακυρώνονται οι BMW Motorrad Days 2020

Άλλο ένα event "θύμα" του κορωνοϊού…

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/3/2020

Με ένα δελτίο τύπου που έδωσε στην δημοσιότητα σήμερα η BMW Motorrad ανακοινώνει την ακύρωση των BMW Motorrad Days 2020, εξαιτίας των νέων μέτρων που λαμβάνονται από το γερμανικό κράτος, προκειμένου να αναχαιτισθεί η εξάπλωση του Covid-19.

Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι ένας σημαντικός παράγοντας για την συγκεκριμένη απόφαση, ήταν και η διασφάλιση της υγείας των επισκεπτών και των ανθρώπων της διοργάνωσης, με την ακύρωση του event να αποτελεί μονόδρομο.

Συγκεκριμένα, μέσα στο δελτίο οι άνθρωποι της BMW τονίζουν ότι "Οι BMW Motorrad Days αποτελούν μια από τις μεγαλύτερες διεθνείς συναντήσεις των πελατών του BMW Group, με έναν σταθερό ρυθμό προσέλευσης που ξεπερνά τις 40.000 κόσμου, από όλη την υφήλιο. Ο στόχος μας είναι να επιτυγχάνουμε κάθε χρονιά αυτόν τον στόχο. Δυστυχώς όμως, οι υφιστάμενες συνθήκες δεν μας επιτρέπουν να σχεδιάσουμε το συγκεκριμένο event όπως πρέπει, καθώς ο απαιτούμενος χρόνος δεν συμβαδίζει με τους χρόνους της καραντίνας. Ως εκ τούτου, οι φετινές BMW Motorrad Days δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν."

"Η έγκαιρη απόφασή μας για ακύρωση θα διευκολύνει τους πολλούς επισκέπτες από την άλλη μεριά του Ατλαντικού, εφόσον θα χρειαζόντουσαν μεγαλύτερο διάστημα προετοιμασίας."

Να υπενθυμίσουμε ότι οι BMW Motorrad Days 2020 ήταν προγραμματισμένες για τις 3-5 Ιουλίου στο Garmisch, επιβεβαιώνοντας πράγματι την έγκαιρη αντίδραση του εργοστασίου με τις υπάρχουσες συνθήκες.

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.