Aleix Espargaro: 87ος στο ντεμπούτο του στην Αυστρία ως επαγγελματίας ποδηλάτης

“Επιβίωσα την πρώτη μέρα! - Υπέφερα, αλλά απολαμβάνω κάθε στιγμή”
Espargaro Pro Cycling
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/7/2025

Ο Aleix Espargaro ολοκλήρωσε την πρώτη του διαδρομή ως επαγγελματίας ποδηλάτης δρόμου την Τετάρτη, συμμετέχοντας στο Γύρο της Αυστρίας – ο 35χρονος Ισπανός τερμάτισε στην 87η θέση, 13 λεπτά πίσω από τον νικητή.

Για τον αναβάτη εξέλιξης της Honda στο MotoGP, Aleix Espargaro, ένα μακροχρόνιο όνειρο έγινε πραγματικότητα την Τετάρτη. Ο 35χρονος Καταλανός, συμμετείχε στον πρώτο του επαγγελματικό αγώνα ποδηλασίας δρόμου με την ομάδα Lidl Trek, στον οποίο συμμετείχε ως μέλος της ομάδας δύο ατόμων στο πρώτο σκέλος του Γύρου της Αυστρίας. Ο αγώνας είναι μια κυκλική διαδρομή 168 χιλιομέτρων γύρω από την πόλη Steyr της Άνω Αυστρίας.

“Είμαι έτοιμος να υποφέρω”, δήλωσε με ειλικρίνεια ο Καταλανός πριν ξεκινήσει επίσημα αυτό το νέο κεφάλαιο στην καριέρα του.

Ο Espargaro κατάφερε να παραμείνει στο κύριο γκρουπ στη διαδρομή μέσα από τις κοιλάδες Krems και Steyr , η οποία περιλάμβανε ημιορεινό έδαφος. Μια ομάδα επτά ποδηλατών ηγήθηκε του αγώνα. Λίγο πριν τον τερματισμό, το γκρουπ διασπάστηκε στην απότομη ανηφόρα Porscheberg, με αποτέλεσμα να σχηματιστούν αρκετές ομάδες. Μια ομάδα έξι αθλητών ξέφυγε μπροστά, δημιουργώντας προβάδισμα περίπου δύο λεπτών.

Espargaro Pro Cycling

Η νίκη της ημέρας στη Steyr πήγε στον Αυστριακό Felix Großschartner (Team UAE), πέντε δευτερόλεπτα μπροστά από τον ομόσταυλό του Rafael Majca και τον Ιρλανδό Archie Ryan. Ο Espargaro τερμάτισε στην 87η θέση έπειτα από τέσσερις ώρες αγώνα, με 13 λεπτά και 33 δευτερόλεπτα διαφορά από τον νικητή.

Καλύτερος ποδηλάτης της Lidl Trek ήταν ο Γερμανός Lennard Kämna, που τερμάτισε στην έκτη θέση.

Συνολικά 135 ποδηλάτες ξεκίνησαν τον αγώνα την Τετάρτη στη Steyr . O Γύρος της Αυστρίας συνεχίζεται με το δεύτερο σκέλος να αποτελείται διαδρομή 142 χιλιομέτρων από το Bischofshofen προς το St. Johann Alpendorf.

Honda ICON e: - Σε τιμή-σοκ 1.200 ευρώ στην Ιαπωνία!

Το ιαπωνικό e-scooter αποδεικνύεται φθηνότερο από αντίστοιχα βενζινοκίνητα 50άρια
Honda ICON e:
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Στα τέλη του 2024, η Honda είχε παρουσιάσει το ακραία φθηνό e-scooter ICON e:, το οποίο κατασκευάζεται στο Βιετνάμ, και διατίθεται σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή με την καριέρα του να ξεκινά αρχικά στη “σκουτερομάνα” Ινδονησία -στα 1.400 ευρώ, και στο Βιετνάμ, τη χώρα παραγωγής του, στα 876 ευρώ χωρίς τη μπαταρία, ενώ με τη μπαταρία στα περίπου 313 ευρώ το συνολικό κόστος βρίσκεται στα 1.189 ευρώ. Τώρα, στις 22 Μαρτίου, το ICON e: ξεκινά την εμπορική καριέρα του και στην Ιαπωνία, με τελική τιμή -με μπαταρία- τα μόλις 1.200 ευρώ!

Μιλάμε για ένα οικονομικό μεταφορικό όχημα που στόχο έχει τους κατόχους διπλώματος ΑΜ (50άρι) αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να αποτελέσει και δεύτερο μεταφορικό όχημα και για τους υπόλοιπους οδηγούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων με στόχο τα μποτιλιαρισμένα αστικά κέντρα.

ICON:e

Το ICON e: αναπτύχθηκε με τη φιλοσοφία «Easier and Economical Commuter» (Πιο εύκολη και οικονομική μετακίνηση), με στόχο να είναι φιλικό προς τον χρήστη και άριστο για καθημερινή μετακίνηση.

Στην Ιαπωνία το ICON e: θα ξεκινήσει να πωλείται στις 23 Μαρτίου 2026, με τιμή 220.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας)

ICON:e

To ICON e: διαθέτει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 2,4 hp στο κέντρο του πίσω τροχού, και μια μπαταρία ιόντων λιθίου βάρους 10 κιλών που βρίσκεται στο “πάτωμα” του scooter, και σύμφωνα με τη Honda αρκεί για αυτονομία 81 χλμ. εάν ο αναβάτης κινείται με μέση ωριαία ταχύτητα 30 χλμ/ώρα. Η φόρτισή της σε μια κοινή πρίζα από το 0 στο 100% απαιτεί 8 ώρες.

ICON:e

Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 26 λίτρων που μπορεί να χωρέσει ένα κράνος -μάλλον jet- και μερικά ακόμα μικροαντικείμενα.

ICON:e

Στον λιτό εξοπλισμό περιλαμβάνονται LED φώτα και μια LCD οθόνη οργάνων που θυμίζει ποδηλατικό κοντέρ και έχει τα απολύτως βασικά. Το δισκόφρενο μπροστά έχει δαγκάνα ενός εμβόλου ενώ πίσω βρίσκουμε ταμπούρο.

ICON:e

Έχουμε και μια θύρα USB Type-A για φόρτιση κινητού, έχουμε και ανοιχτό ντουλαπάκι μπροστά που χωράει ένα μπουκαλάκι νερού 500 ml, έχουμε και γάντζο για σακούλες.

ICON:e

Το ICON e: διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, Pearl Snowflake White, Poseidon Black Metallic και Candy Lustre Red ενώ η προτεινόμενη τιμή λιανικής στην Ιαπωνία είναι 220.000 γιεν (με φόρους), δηλαδή κοντά στα 1.200 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία, ενώ στην τιμή συμπεριλαμβάνεται μία μπαταρία και ένας φορτιστής.

ICON:e

Καθώς η ηλεκτροκίνηση επιβραδύνεται σε παγκόσμια κλίμακα, το ICON e: είναι μια αξιόλογη προσπάθεια για ακραία οικονομικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, σε μια κίνηση που θυμίζει την αρχή της καριέρας του εμβληματικού C50 (φωτιά θα πέσει να μας κάψει), που δεν θα μας χάλαγε καθόλου να ερχόταν και Ευρώπη, υπό την προϋπόθεση της διατήρησης της εξαιρετικά χαμηλής τιμής που έχει στην Ασία.

Ετικέτες