Αναβάτης σκούτερ σώζεται παρότι θάφτηκε ζωντανός σε βουνό υαλοπινάκων [video]
Δεν τραυματίστηκε σοβαρά…
Από το
Μαύρο Σκύλο
18/12/2019
Ιδιαίτερα τυχερός για το γεγονός πως δεν τραυματίστηκε σοβαρά, ο αφηρημένος αναβάτης σκούτερ, που προσπάθησε να διασχίσει διάβαση στην πόλη Zhangjiagang της επαρχίας Jiangsu στην Κίνα. Σε ένα ατύχημα που κάλλιστα θα μπορούσε να του είχε στοιχήσει την ζωή, ο αναβάτης βρέθηκε θαμμένος κάτω από πολλά κιλά θραυσμάτων γυαλιών.
Φορτηγό το οποίο μετέφερε υαλοπίνακες, φρέναρε απότομα πραγματοποιώντας μικρό ελιγμό για να τον αποφύγει, με αποτέλεσμα την μετατόπιση του φορτίου. Οι υαλοπίνακες έπεσαν πάνω στον άτυχο άντρα και τον κάλυψαν με θραύσματα. Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων και όπως πιο λακωνικά αναφέρεται και στην περιγραφή του video, οι περαστικοί, μαζί με τον οδηγό του φορτηγού, απελευθέρωσαν τον άτυχο άντρα που ευτυχώς δεν είχε τραυματιστεί σοβαρά. Η τροχαία ερευνά το φορτίο του φορτηγού και κατά πόσο ήταν σωστά ασφαλισμένο, και βάση του video θα αποφανθεί για την συνέχεια.
Μία μονάχα στιγμή απροσεξίας μπορεί να φέρει το χειρότερο και κάθε μετακίνηση, όσο μικρή κι αν είναι, αξιώνει την πλήρη προσοχή μας στους δρόμους.
H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων
Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
26/5/2026
Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.
Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.
Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.
Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.
Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).
Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.
