Ανακλήσεις μοτοσυκλετών ΚΤΜ, Husqvarna, Yamaha (video) και Suzuki

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/6/2016

Σύμφωνα με το ενημερωτικό δελτίο που δημοσιεύει η Γ.Γ. Βιομηχανίας για τις κοινοποιήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα μη ασφαλή προϊόντα (RAPEX), ανακοινώθηκαν οι εξής ανακλήσεις μοτοσυκλετών:
Η ΚΤΜ ανακαλεί μοντέλα SX 125, 150, 250 και SX-F 250, 350, 450 του 2016 λόγω κινδύνου τραυματισμού. Η αιτία είναι ότι λόγω των αποκλίσεων στη διαδικασία παραγωγής των ακτινών, κάποιες ακτίνες του µπροστινού τροχού µπορεί να παρουσιάσουν αποκλίσεις ποιότητας. Ανάλογα µε το πού έχουν τοποθετηθεί στον τροχό, τη συντήρηση και τη σωστή τάση, είναι πιθανό ότι µεµονωµένες ακτίνες µπορεί να σπάσουν κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Αυτό µπορεί να επιβαρύνει τις εναποµείνασες άθικτες ακτίνες και κατά συνέπεια να σπάσουν και αυτές.
Για τον ίδιο ακριβώς λόγο ανακαλούνται και από τη Husqvarna μοτοσυκλέτες TC 125, 250 και FC 350, 450 του '16 (ουσιαστικά τα αντίστοιχα μηχανάκια της Husqvarna). Η ανάκληση της ΚΤΜ αφορά 18 μοτοσυκλέτες και της Husqvarna αντίστοιχα τρεις και οι ιδιοκτήτες τους θα ειδοποιηθούν με προσωπικές επιστολές.
Η Yamaha με τη σειρά της ανακαλεί μοτοσυκλέτες YZF-R1 και R1M παραγωγής 2015 εξαιτίας κινδύνου τραυματισμού, καθώς υπάρχει ενδεχόµενο κατά τη χρήση της µοτοσυκλέτας τα δύο γρανάζια µετάδοσης της δεύτερης σχέσης να σπάσουν από αυξηµένη καταπόνηση και/ή λανθασµένη χρήση του κιβωτίου. Επιπρόσθετα υπάρχει ενδεχόµενο τα γρανάζια της τρίτης και τέταρτης σχέσης επίσης να παραμορφωθούν λόγω της αυξηµένης καταπόνησης από τη σκληρή χρήση. Αυτή η ανάκληση αφορά παγκοσμίως 2.921 μοτοσυκλέτες (στην χώρα μας 37 εκ των οποίων οι ιδιοκτήτες θα ειδοποιηθούν με προσωπική επιστολή), ενώ το κόστος για το εργοστάσιο υπολογίζεται σε πάνω από δέκα εκατομμύρια ευρώ. Στο video που ακολουθεί μπορείτε να δείτε σε time-lapse την εργασία των 16 ωρών που απαιτείται για να γίνει η αλλαγή του κιβωτίου.

Η ανάκληση της Suzuki αφορά μοτοσυκλέτες GSX-S 1000 και GSX-R 1000 παραγωγής 2015 εξαιτίας ενός κατασκευαστικού σφάλματος που μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο αυλάκι στεγανοποίησης στον κύλινδρο της δαγκάνας του µπροστινού φρένου. Ως εκ τούτου, µπορεί να υπάρχει διαρροή υγρού φρένων, µε αποτέλεσµα αστοχία των µπροστινών φρένων. Σύμφωνα πάντως με έγγραφη δήλωση της ελληνικής αντιπροσωπείας, η συγκεκριμένη ανάκληση δεν αφορά μοτοσυκλέτες που έχουν εισαχθεί από την επίσημη αντιπροσωπεία.

https://bit.ly/MOTO_669

Επικαιρότητα

BMW R 12 G/S Dakar – Martin Edition: Η έκδοση που δεν έφτιαξε η BMW!

Στα χρώματα της αγωνιστικής R 80 G/S του Gaston Rahier! - Από ντίλερ της εταιρείας στη Γερμανία

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/7/2025

Η BMW μπορεί και να σκόπευε στο μέλλον να παρουσιάσει μια ειδική έκδοση του νέου R 12 G/S με αναφορές στις νίκες της στο Dakar, όμως την πρόλαβε ντίλερ της στη Γερμανία και το αποτέλεσμα είναι… λαχταριστό!

Με τη μοτοσυκλέτα που βασιζόταν πάνω στην R 80 G/S, τον γενάρχη της κατηγορίας των μεγάλου κυβισμού on-off/adventure μοτοσυκλετών, οι Βαυαροί σάρωσαν στο πρώιμο Dakar των αρχών της 10ετίας του ’80 κατακτώντας μέχρι τα μέσα της τέσσερεις νίκες, δύο από τον μεγάλο Hubert Auriol το ’81 και το ’83 και δύο από τον Gaston Rahier, τον απίστευτο Βέλγο που όσο μπόι του έλειπε -1,60 μ.!- τόσο ταλέντο είχε και στους αγώνες rally raid.

Η πραγματικότητα είναι ότι έχει περάσει λίγος σχετικά καιρός από την επίσημη παρουσίαση της νέας R 12 G/S, την οποία και οδηγήσαμε αποκλειστικά στη δημοσιογραφική της παρουσίαση στη Βαυαρία (περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε στο τρέχον τεύχος του Ιουλίου -#668). Τόσο λίγος που δεν πρέπει να περιμένουμε να παρουσιαστεί μια ειδική της έκδοση από το εργοστάσιο τόσο σύντομα, κάτι που λογικά θα δούμε αργότερα αφού ούτε η ίδια η BMW θα αφήσει τέτοιου είδους “ευκαιρίες” ανεκμετάλλευτες, ούτε και εμείς θέλουμε κάτι να γίνει κάτι τέτοιο, ενώ και το κοινό των Βαυαρών λογικά το… απαιτεί ήδη.

Ήδη ο BMW Motorrad Martin, ένας από τους μεγάλους ντίλερ της εταιρείας στη Βαυαρία, “παρουσίασε” την R 12 G/S Dakar – Martin Edition, μια R 12 G/S με το λαχταριστό livery της μοτοσυκλέτας του Rahier, με τη μοτοσυκλέτα να κάνει την εμφάνισή και στις φετινές BMW Motorrad Days που έγιναν στο Garmisch-Partenkirchen.

Εκτός από τα χρώματα, η μοτοσυκλέτα διαφέρει έναντι της στάνταρ στην εξάτμιση που προέρχεται από τη Unit Garage, ενώ έχει και πολλά στοιχεία, όπως το μασκάκι, που ανήκουν στον κατάλογο των έξτρα επίσημων αξεσουάρ της μοτοσυκλέτας. Όποιος θέλει να δει να βγαίνει επίσημα ένα τέτοιο livery από την BMW να σηκώσει το χέρι.