Ανάκληση BMW S 1000 R και S 1000 XR

Για απενεργοποίηση του Wheelie Control μετά από αναβάθμιση λογισμικού
BMW ανάκληση για wheelie control
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/4/2023

Στις 23/3 σας είχαμε ενημερώσει για την παγκόσμια ανάκληση των BMW S 1000 R & S 1000 XR για απενεργοποίηση του Wheelie Control μετά από αναβάθμιση λογισμικού, ενώ τώρα έχουμε την επίσημη ανάκληση όσον αφορά στην ελληνική αγορά, που αφορά σε 127 μοτοσυκλέτες.

Ακολουθεί το κείμενο της ανάκλησης της BMW από το site της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας:

"Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας και συγκεκριμένα το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Ασφάλειας και Συμμόρφωσης Βιομηχανικών Προϊόντων, ανακοινώνει ότι η κατασκευάστρια εταιρεία BMW AG σε συνεργασία με την BMW Hellas A.E., θυγατρική εταιρεία και Εισαγωγέα των μοτοσυκλετών BMW στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης, μοτοσυκλετών τύπου S 1000 R και S 1000 XR.

Η συγκεκριμένη ανάκληση περιλαμβάνει 127 μοτοσυκλέτες, που έλαβαν αρχικό λογισμικό ή/και πραγματοποίησαν αναβάθμιση λογισμικού από 20 Ιανουαρίου 2023. Στις επηρεαζόμενες μοτοσυκλέτες, μετά από μια ενημέρωση λογισμικού, οι ρυθμίσεις κατόχου στη λειτουργία οδήγησης DYNAMIC PRO επαναφέρονται στις εργοστασιακές ρυθμίσεις και ο κάτοχος δεν λαμβάνει αυτόματη ειδοποίηση για αυτήν την επαναφορά. Κατά την διαδικασία επαναφοράς, η ανίχνευση ανύψωσης του μπροστινού τροχού είναι απενεργοποιημένη (“0 = χωρίς υποστήριξη”) με αποτέλεσμα να μην υπάρχει έλεγχος της ανύψωσης του εμπρόσθιου τροχού και να απαιτείται εκ νέου ρύθμιση από τον χρήστη. Κατά συνέπεια, δεν μπορεί να αποκλειστεί ο κίνδυνος ατυχήματος σε περίπτωση που δεν είναι ενήμερος ο χρήστης για την συγκεκριμένη επιλογή.

Μέχρι στιγμής, στην Ελλάδα, δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω μοτοσυκλετών θα ενημερωθούν από τον πλησιέστερο Επίσημο Έμπορο ή/και Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή μοτοσυκλετών που συνεργάζονται, προκειμένου να πραγματοποιήσουν εκ νέου την ρύθμιση των παραμέτρων της λειτουργίας οδήγησης DYNAMIC PRO κατά τις προσωπικές επιθυμίες τους («0/χωρίς υποστήριξη», «1/χαμηλή υποστήριξη», «2/μεσαία υποστήριξη», «3/μέγιστη υποστήριξη»).

Για περισσότερες πληροφορίες ή/και διευκρινίσεις οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Δίκτυο Επίσημων Εμπόρων και Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Μοτοσυκλετών της BMW Hellas ΑΕ ή με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της BMW Hellas ΑΕ στο τηλέφωνο 210 9118000."

Ετικέτες

Vespa 946 Horse 2026 - Διαθέσιμη για παραγγελία η Βέσπα των 12.000 ευρώ

Η ακριβότερη Vespa παραγωγής που μπορείς να αποκτήσεις - Ίδια όμως τιμή με τις προηγούμενες ειδικές εκδόσεις
2x G368 = Μία 946 Horse
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Αν και μόλις 155 κυβικά η Vespa 946 Horse είναι η ακριβότερη Vespa που μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα από το ιταλικό εργοστάσιο -και με τεράστια διαφορά το ακριβότερο scooter αντίστοιχου κυβισμού- ενώ είναι διαθέσιμη για παραγγελία και στην ελληνική αγορά.

Με σχεδιαστικές αναφορές στην πρωτότυπη Vespa MP6 (Moto Piaggio 6) που σχεδιάστηκε το 1945 από τον Corradino D’Ascanio, η Vespa 946 αποτελεί, από την παρουσίασή της το 2013 μέχρι και σήμερα, την πιο ακριβή Vespa παραγωγής που μπορεί να αποκτήσει κανείς, έστω και περιορισμένης. Είναι όμως και η ομορφότερη σύγχρονη Βέσπα που βγαίνει από το εργοστάσιο στην Pontedera και μπορεί να αγοράσει κανείς.

Η τιμή της "Quantarasei" είναι αυτή που περιορίζει πολύ το κοινό που μπορεί να την αποκτήσει, με την Piaggio να μην βασίζεται φυσικά πάνω της για την επιβίωση της μάρκας και να την αξιοποιεί ως ένα μοντέλο "κράχτη" για την υπόλοιπη γκάμα, ένα cult σκούτερ που μπορείς να το κάνεις δικό σου για το ποσό των 12.000 ευρώ. Για τις προηγούμενες ειδικές εκδόσεις δεν υπήρχε μάλιστα διαφορά στην τιμή για τον μοντέλο των 125 και 155 κυβικών.

Vespa 946 Horse 2026 τιμή στην Ελλάδα

Το παραπάνω ποσό πρέπει να καταβάλλει κανείς και για την ειδική έκδοση Vespa 946 Horse με την τιμή να παραμένει ωστόσο αμετάβλητη έναντι των 946 Snake (2025), 946 Dragon (2024) και 946 Bunny (2023) που προηγήθηκαν, ως μέρος της συλλογής Lunar Collection και αποτίουν επίσης φόρο τιμής στο κινέζικο ημερολόγιο (διαβάστε περισσότερα εδώ). 

Η τιμή του σκούτερ δεν δικαιολογείται βάσει των τεχνολογιών που φέρει η 946 ούτε με δεδομένη τη μικρή παραγωγή της. Η ακριβότερη Vespa κινείται μάλιστα από την απλούστερη, αερόψυκτη και τριβάλβιδη εκδοχή του i-get κινητήρα του Piaggio Group, ο οποίος χρησιμοποιείται στα Liberty. Μπρος τα κάλλη όμως και την αποκλειστικότητα τι είναι το χρήμα και αυτά τα δύο η 946 τα έχει στο μέγιστο δυνατό. 

Μπορείτε και εσείς να αποκτήσετε την δική σας με μία επίσκεψη στην επίσημη ιστοσελίδα της Vespa.