ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες

Zontes V125: Κάντε test ride το 125άρι με το αλουμινένιο πλαίσιο - Μέχρι τις 19 Σεπτεμβρίου 

Προς το παρόν μόνο την Αττική - Πού μπορείτε να το οδηγήσετε
Zontes V125 test ride MOTO HALL Καλλθέα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/9/2026

Η Γκοργκόλης ΑΕ, επίσημη αντιπροσωπεία της Zontes στην Ελλάδα, ανακοίνωσε τη δυνατότητα test rides για το V125 με το αλουμινένιο πλαίσιο, το οποίο είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά.

Η διάθεση του νέου V125 έχει ξεκινήσει στην ελληνική αγορά μέσω του δικτύου συνεργατών Zontes, της ελληνικής αντιπροσωπείας, με την προτεινόμενη τιμή λιανικής του σκούτερ να βρίσκεται στα 2.875 ευρώ.

Zontes V125 test ride MOTO HALL Καλλιθέα

Σύμφωνα με τη  σχετική ανακοίνωση, έως και το Σάββατο 19 Σεπτεμβρίου το V125 θα είναι διαθέσιμο για test ride στο ATHENS MOTO HALL, το οποί βρίσκεται στην οδό Θησέως (αριθμός 303), στην Καλλιθέα. Στον εκθεσιακό χώρο θα δείτε επίσης και ένα V125 χωρίς τα πλαστικά του, η οποία αναδεικνύει με αυτόν τον τρόπο το μοναδικό για την κατηγορία κυβισμού αλουμινένιο πλαίσιο και δίνει την ευκαιρία στο κοινό να το περιεργαστεί.

Zontes V125 test ride MOTO HALL Καλλιθέα