Ανάκληση για τρόμπες Brembo

Ραγίζει το έμβολο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/1/2018

Η ιταλική εταιρεία Brembo ανακοίνωσε ανάκληση στις τρόμπες εμπρός φρένου καθώς υπάρχει κίνδυνος να ραγίσει το έμβολο, με συνέπεια την μερική ή ολική απώλεια πίεσης. Σύμφωνα με την Brembo το ράγισμα του εμβόλου μπορεί να προκληθεί μετά από παρατεταμένη χρήση μέσα σε πίστα, σε συνεχή οριακά φρεναρίσματα στο δρόμο που προκαλούν την επέμβαση του ABS, είτε μετά από πτώση της μοτοσυκλέτας.

Η ακτινική τρόμπα PS16 δεν πωλείται ως after market αξεσουάρ, αλλά είναι εξάρτημα πρώτης τοποθέτησης σε αρκετές μοτοσυκλέτες. Αυτό σημαίνει ότι η ανάκληση δεν γίνεται μέσω των αντιπροσώπων της Brembo, αλλά μέσω των κατασκευαστών των αντίστοιχων μοτοσυκλετών. Συνήθως η τρόμπα PS16 συνοδεύεται από τις δαγκάνες M50 και τοποθετείται από τα εργοστάσια στα κορυφαία μοντέλα τους. Ήδη η Aprilia και η Ducati έχουν αρχίσει την ενημέρωση των πελατών που οι μοτοσυκλέτες τους έχουν την PS16 και πιθανόν να δούμε και τις ΚΤΜ, Honda και Kawasaki να ακολουθούν, αφού έχουν μοτοσυκλέτες στη γκάμα τους με δαγκάνες Μ50 (δεν γνωρίζουμε όμως αν χρησιμοποιούν όλοι την τρόμπα PS16 ή κάποια άλλη ακτινική τρόμπα).

XT700 – Η Tenere που θα έπρεπε να κατασκευάσει η Yamaha

Πρόκειται για περιορισμένη παραγωγή μόλις δέκα μοτοσυκλετών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/6/2026

Ένα συνεργείο στην Πορτογαλία μετατρέπει την Tenere 700 σε μια σύγχρονη XT500, σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 10 κομματιών και “ανάβει φωτιές” στη Yamaha.

Από τις φωτογραφίες, διακρίνεται το «XT700» στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας, ενώ η ιδέα ανήκει στο μικρό συνεργείο στην Holy Moly Co, που εδρεύει στη Λισαβόνα και μετατρέπει σύγχρονες Tenere700 σε XT700! Δεν είναι η πρώτη φορά που το Holy Moly αναβιώνει μία παλιότερη Yamaha και μάλιστα στο συγκεκριμένο project συμμετέχουν και το γνωστό Bike Shed του Λονδίνου, η Yamaha Πορτογαλίας και η Kedo, που ειδικεύεται στα ανταλλακτικά παλιότερων μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας.

Η εταιρεία Holy Moly ολοκληρώνει τη συγκεκριμένη μετατροπή χωρίς να κοπεί, να τρυπηθεί ή να συγκολληθεί κάποιο κομμάτι, με το ντεπόζιτο, το ψηλό φτερό και τον στρογγυλό προβολέα που παραπέμπουν σε ένα XT500 του 1979 που δημοπρατήθηκε από την Kedo.

Yamaha

Η μετατροπή αυτή έχει μεγάλη επίπτωση και στο βάρος της μοτοσυκλέτας που μειώνεται στα 175 κιλά. Οι αναρτήσεις της KYB αντικαθίστανται από τις ολλανδικές TracTive, ενώ οι ζάντες είναι της Haan Wheels.

Το πρωτότυπο που βλέπετε δεν είναι προς πώληση, αλλά από τον Οκτώβριο η Holy Moly θα παράγει μόλις δέκα κομμάτια από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, ενώ στις υπηρεσίες συμπεριλαμβάνεται και η συναρμολόγησή της απευθείας στο γκαράζ του νέου ιδιοκτήτη. Πάντως ίσως αυτή να είναι μία καλή ευκαιρία για την ιαπωνική εταιρεία που μπορεί να “δανειστεί” την ιδέα και να δημιουργήσει μία παρόμοια μοτοσυκλέτα, που τουλάχιστον στην Ελλάδα είναι σίγουρο πως θα πετύχει εμπορικά.