Ανάκληση Harley-Davidson CVO Street Glide

Για αστάθεια σε μεγάλες ταχύτητες σε οδόστρωμα με ανωμαλίες
Ανάκληση Harley CVO
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/4/2024

Μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος RAPEX ανακοινώνεται ανάκληση για Harley Davidson CVO Street Glide του 2023, καθώς υπάρχει πιθανότητα να εμφανιστεί αστάθεια μετά τα 160 χλμ/ώρα.

Η ανάκληση αφορά σε μοντέλα με ημερομηνία κατασκευής μεταξύ 10.05.2023 – 06.10.2023, με εσωτερικό εταιρικό κωδικό ανάκλησης 0185.

Ως λόγος για την ανάκληση αναφέρεται πως “λόγω ενός κατασκευαστικού λάθους (σσ. το οποίο δεν διευκρινίζεται) η μοτοσυκλέτα αντιδρά πολύ πιο έντονα από το αναμενόμενο σε κακό οδόστρωμα, σε ταχύτητες άνω των 160 χλμ/ώρα. Υπάρχει έτσι αυξημένος κίνδυνος για πτώση και τραυματισμό

Ετικέτες

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!