Ανάκληση Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: Για υπερθέρμανση του σωλήνα του ψυγείου λαδιού από την εξάτμιση

Αφορά 311 μοτοσυκλέτες στις ΗΠΑ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/2/2022

Άλλη μια ανάκληση που αφορά τους ιδιοκτήτες του Honda CBR1000RR-R Fireblade SP ανακοινώθηκε στις ΗΠΑ από την NHTSA. Σύμφωνα το κείμενο της αρμόδιας αμερικάνικης υπηρεσίας, σε περίπτωση που η ροή φρέσκου αέρα δεν επαρκεί να την ψύξη των λαιμών της εξάτμισης (παρατεταμένη οδήγηση με 1η σχέση και πάνω από 5.000 στροφές ή πολύωρη οδήγηση πίσω από άλλο όχημα) η θερμοκρασία που αναπτύσσει η εξάτμιση μπορεί να λιώσει τον σωλήνα του ψυγείου λαδιού, κάτι που θα προκαλέσει διαρροή λαδιού, με πιθανή την πρόκληση πυρκαγιάς ή ατυχήματος.

Στις ΗΠΑ η ανάκληση αυτή θα ξεκινήσει τον Μάρτιο του 2022 και αφορά 311 μοτοσυκλέτες, όπου τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία θα αντικαταστήσουν το σωλήνα και θα προσθέσουν ένα προστατευτικό κάλυμμα θερμότητας.

Το κάλυμμα αυτό θα υπάρχει σε όλα τα CBR 1000 RR-R που θα κατασκευαστούν από τον Μάρτιο του 2022.

Προς το παρόν δεν έχουμε λάβει αντίστοιχη ανακοίνωση από την ευρωπαϊκής RAPEX .

Suzuka 8 Hours: Ο Johann Zarco μιλά για απίστευτα δύσκολες συνθήκες αγώνα

Η Honda HRC και ο Johann Zarco ήταν και πάλι στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου
Zarco
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/8/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι Johann Zarco και Takumi Takahashi ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου της Suzuka 8 Hours, κατακτώντας παράλληλα την 4η συνεχόμενη νίκη της Honda HRC στον εμβληματικό αγώνα.

Η Honda επέλεξε να συμμετέχει με μόλις δύο αναβάτες την φετινή χρονιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi. Η συγκεκριμένη επιλογή μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς το δίδυμο χρειάστηκε να οδηγήσει για σχεδόν τέσσερις ώρες ο καθένας σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες που είχαν διαθέσιμους τρεις αναβάτες.

Η ομάδα της Honda κατάφερε να πάρει την καρό σημαία με διαφορά 34 δευτερολέπτων από την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team.

Ο Johann Zarco δήλωσε: “Οι 8 ώρες Suzuka είναι ένας αγώνας που απολαμβάνω πολύ και το να βρίσκομαι στην καλύτερη μοτοσυκλέτα, μια μοτοσυκλέτα που είναι ευχάριστη να οδηγείς, είναι απολύτως σπουδαίο. Ταυτόχρονα, σήμερα ήταν τόσο, μα τόσο δύσκολο, σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες. Κατάφερα να διατηρήσω τον έλεγχο στην πίστα, όπως περίμενα, αλλά η ξεκούραση μεταξύ των sessions ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι πίστευα. Στη συνέχεια, την τελευταία ώρα, βγήκε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και πρόσθεσε μερικούς επιπλέον γύρους στην τελευταία περίοδο που ήταν στην πίστα ο Takumi, γεγονός που μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστώ. Όταν ήρθε η στιγμή να οδηγήσω, βγήκε άλλο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και με βοήθησε να επανέλθω σιγά σιγά στο ρυθμό μου, οπότε τελικά όλα πήγαν πολύ καλά.”

Στην συνέχεια είπε πως ο Takumi ήταν πολύ δυνατός, ανεξάρτητα από την ζέστη. Το πλάνο ήταν καλό και τα επτά pit stops έκαναν την διαφορά. Είπε επίσης πως πέρυσι ο Takahashi πήρε την καρό σημαία, όμως φέτος ήταν προσχεδιασμένο να τελειώσει τον αγώνα ο ίδιος, το οποίο ήταν πραγματικά πανέμορφο. Η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη μόλις έπεσε η θερμοκρασία και η διαφορά των τριάντα δευτερολέπτων έδωσε στην ομάδα τους μία ασφάλεια. Μάλιστα δήλωσε πως η πίστα σε μερικά σημεία ήταν αρκετά σκοτεινή και δεν μπορούσε να κατέβει το 2:09, έτσι απόλαυσε την οδήγηση έως τον τερματισμό.