Ανάκληση Honda CMX1100 στην Ευρώπη - Κίνδυνος απώλειας ισχύος

Πιθανότητα ατυχήματος κατά την οδήγηση σε μεγάλο υψόμετρο
Recall Honda CMX1100 Rebel
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/10/2025

Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξέδωσε προειδοποίηση με αριθμόOR/00149/25) για την ανάκληση διαφόρων εκδόσεων της Honda CMX1100 Rebel, μετά τον εντοπισμό δυσλειτουργίας που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, σε συνθήκες μεγάλου υψομέτρου, όταν το γκάζι παραμένει κλειστό, το σύστημα δεν ενημερώνει σωστά για το επίπεδο της ατμοσφαιρικής πίεσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα λανθασμένη ρύθμιση καυσίμου και ψευδή ανίχνευση δυσλειτουργίας του κινητήρα. Το σύστημα προληπτικά ενεργοποιεί λειτουργία ασφαλείας (Safe Mode) που απενεργοποιεί τον έναν κύλινδρο, μειώνοντας δραστικά την ισχύ και σε ορισμένες περιπτώσεις προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα.

Ένα τέτοιο σενάριο αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος, ιδίως σε απαιτητικές οδηγικές συνθήκες.

Μοντέλα που επηρεάζονται

Η ανάκληση αφορά τις εκδόσεις:

  • CMX1100A2P / CMX1100A2R / CMX1100AM / CMX1100AN / CMX1100AP / CMX1100AR
  • CMX1100D2P / CMX1100D2R / CMX1100DM / CMX1100DN / CMX1100DP / CMX1100DR

με αριθμούς έγκρισης τύπου e6168/201300063*00 και e6168/201300063*01.

Ο κωδικός ανάκλησης της εταιρείας είναι 3PU.

Η Honda έχει ήδη ξεκινήσει πρόγραμμα ανάκλησης μέσω των επίσημων εισαγωγέων και αντιπροσώπων σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων το Βέλγιο και η Γαλλία.

Η Kawasaki παρουσιάζει το EC-2: Στρατιωτικό αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου

Αντικαθιστά το EC-1 στις ένοπλες δυνάμεις της Ιαπωνίας, μετά από τέσσερις δεκαετίες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/3/2026

Η Kawasaki Heavy Industries που ασχολείται με την αεροναυπηγική, διαστημική, ναυπηγική, ενεργειακές εγκαταστάσεις, ρομποτική κλπ., παρουσίασε το EC-2, ένα μαχητικό αεροσκάφος που αντικαθιστά το μοντέλο EC-1.

Μετά από τέσσερις δεκαετίες σε υπηρεσία, το αεροπλάνο ηλεκτρονικού πολέμου EC-1 αποσύρθηκε το 2025 και τη θέση του αναμένεται να πάρει το νέο μοντέλο. Στις φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν από την JASDF (Japan Self-Defense Forces) φαίνεται στην ουρά και ο αριθμός αναγνώρισης 68-1203, που υποδηλώνει ότι το αεροσκάφος δεν είναι καινούργιο, αλλά εννέα ετών και προηγουμένως χρησίμευε ως C-2 σε υπηρεσίες στρατιωτικών μεταφορών.

c1

Το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας προβλέπει δοκιμές για το συγκεκριμένο αεροσκάφος τη φετινή χρονιά και τη λειτουργία του από την επόμενη. Το μόνο σίγουρο είναι πως υπάρχει μία τροποποίηση του αεροσκάφους που η Kawasaki δεν θέλει να αποκαλύψει, κρύβοντας στην ουσία το μπροστινό του μέρος. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει κάποιο σύστημα παρεμβολής, όπως το Toshiba J/ALQ-5, για να μπερδεύει τα εχθρικά ραντάρ ή για να μπορεί να επικοινωνήσει σε ασφαλές περιβάλλον.

Δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες λεπτομέρειες για το EC-2, που η ανάπτυξη του βρίσκεται σε εξέλιξη από το 2021 και η παρθενική πτήση του πραγματοποιήθηκε στις 17 Μαρτίου 2026. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το EC-2 σχεδιάζεται να είναι επιχειρησιακά έτοιμο από τα μέσα του 2027 και πιθανότερη βάση των τεσσάρων αεροσκαφών που σε πρώτη φάση θα εξοπλίσουν την Ιαπωνική Πολεμική Αεροπορία θα είναι στην πόλη Iruma της επαρχίας Saitama, περίπου 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Tokyo.