Ανάκληση Honda NC750X DCT για επαναπρογραμματισμό τροφοδοσίας και κιβωτίου
Ενδέχεται να σβήσει απροειδοποίητα ο κινητήρας
Από τον
Μπάμπη Μέντη
2/12/2021
Η Honda ανακοίνωσε στις ΗΠΑ μέσω της NHTSA την ανάκληση των NC750X με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT, καθώς υπάρχει το ενδεχόμενο να σβήσει ο κινητήρας του όταν ακινητοποιείται ή όταν ξεκινά από στάση (π.χ. όταν σταματάς στο φανάρι ή όταν ξεκινάς από το φανάρι), καθώς ο ride by wire ψεκασμό δεν τροφοδοτεί με επαρκές μείγμα τον κινητήρα. Το πρόβλημα είχε ήδη γίνει γνωστό στην Honda από τον Φεβρουάριο του 2021 σε μια παρτίδα μοτοσυκλετών στην Ιαπωνία, όμως η ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να ξεκινήσει την επίσημη διαδικασία ανάκλησης τώρα, καθώς αναφέρθηκαν μερικοί τραυματισμοί που είχαν ιδιοκτήτες του συγκεκριμένου μοντέλου στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ.
Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες των NC750X DCT που έχουν το συγκεκριμένο πρόβλημα θα πρέπει να επισκεφτούν ένα επίσημο συνεργείο της Honda όπου θα επαναπρογραμματίσουν τo λογισμικό που αφορά την λειτουργία ride by wire ψεκασμού και του αυτόματου κιβωτίου DCT. Προς το παρόν δεν έχει δημοσιοποιηθεί από την RAPEX κάποια σχετική ανάκληση για την Ευρωπαϊκή αγορά, όμως στο ακόλουθο σύνδεσμο οι ιδιοκτήτες Honda μπορούν με τον αριθμό πλαισίου της μοτοσυκλέτας τους να δουν ποιες ανακλήσεις τους αφορούν: https://www.honda.co.uk/motorcycles/my-bike/maintenance/recalls-and-updates.html
Τα φρένα των 1.000 Παγκόσμιων Πρωταθλημάτων - Το ορόσημο της Brembo σε 50 χρόνια αγώνων
Δικά του έκανε τα κορυφαία πρωταθλήματα ο ιταλικός όμιλος το 2025
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
29/12/2025
Σε ένα ομολογουμένως εντυπωσιακό ορόσημο έφτασε φέτος η Brembo, με τον ιταλικό όμιλο να έχει από τις μεγαλύτερες "τροπαιοθήκες" σε παγκόσμιους τίτλους που έχουμε ακούσει.
Ούτε λίγο ούτε πολύ, η Brembo έφτασε φέτος τους 1.000 παγκόσμιους τίτλους στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και αυτό είναι ένα ορόσημο που χρειάστηκαν 50 χρόνια για να επιτευχθεί.
Με μέσο όρο 20 παγκόσμια πρωταθλήματα ανά έτος (!) από τότε που ξεκίνησε να συμμετέχει στη Formula 1, η Brembo τρέχει... αφρενάριστη στον δρόμο της επιτυχίας όπως φαίνεται και από τα σημαντικότερα πρωταθλήματα που κατέκτησε φέτος.
Συγκεκριμένα ο ιταλικός όμιλος κυριάρχησε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP με τον M.Marquez να παίρνει τον ένατο παγκόσμιο τίτλο του και την Ducati Desmosedici GP25 να εξοπλίζεται με φρένα Brembo, αλλά και τροχούς Marchesini, αναρτήσεις Ohlins και συμπλέκτη της AP Racing, με τις εν λόγω εταιρείες να αποτελούν θυγατρικές της. Στην κορυφαία κατηγορία οι Ιταλοί μετρούν περισσότερες από 600 νίκες από το 1976 που ξεκίνησαν την πορεία τους.
Στη Moto2 Παγκόσμιος Πρωταθλητής ανακηρύχθηκε ο Diogo Moreira έχοντας επίσης δαγκάνες, τακάκια και τρόμπες Brembo, όπως και αναρτήσεις Ohlins, ενώ το ίδιο έκανε και Jose Rueda στη Moto3
Οι Ιταλοί σήκωσαν την κούπα και στο WSBK με τον Toprak Razgatlıoglu και την εργοστασιακή BMW M 1000 RR της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, ενώ συνέχισαν με τις επιτυχίες τους και στους τέσσερεις τροχούς.
Συγκεκριμένα, φέτος έχουμε νέο Παγκόσμιο Πρωταθλητή στην F1, τον Lando Norris με McLaren με το μονοθέσιό του να χρησιμοποιεί φρένα και συμπλέκτη της θυγατρικής AP Racing, ενώ και οι 24 αγώνες του πρωταθλήματος κερδήθηκαν από μονοθέσιο με φρένα του ιταλικού ομίλου!
Και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (FIA WEC) η Brembo ήταν ο προμηθευτής όλων των αγωνιστικών που έλαβαν μέρος, όπως και το προηγμένο brake-by-wire σύστημα πέδησης των εργοστασιακών Ferrari 499P που πήραν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Η παγκόσμια αυτή κυριαρχία στους αγώνες έχει πλήρως εξαργυρωθεί και εμπορικά καθώς η Brembo εξαγόρασε κάθε ανταγωνιστή και όπου οι αγορές δεν ήταν έτοιμες, δημιούργησε η ίδια τον ανταγωνισμό της για να έχει τον πλήρη έλεγχο. Τα παραδείγματα αυτά είναι η J.Juan και η Bybre αντίστοιχα. Αυτή την στιγμή έχουν ένα τεράστιο ποσοστό της αγοράς παγκοσμίως και φυσικά την πλήρη κυριαρχία στους αγώνες, ενώ μπαίνουν και στην τηλεμετρία πλέον και εμπορικά με μία λύση φτιαγμένη για το ευρύ κοινό.
