Ανάκληση Kawasaki ZX-14R (ZZ-R 1400) 2021: Για τρόμπα φρένου

Αφορά τις ΗΠΑ και την Ιαπωνία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/12/2020

Με την Υπ.Αρ MC20-11 ανάκληση της αρμόδιας υπηρεσίας των ΗΠΑ (NHTSA) η Kawasaki καλεί 84 ιδιοκτήτες ZX-14R (ZZ-R 1400) του 2021 που κατασκευάστηκαν μεταξύ 3 Αυγούστου και 23 Σεπτεμβρίου να επικοινωνήσουν με το επίσημο δίκτυο συνεργείων της εταιρείας καθώς ενδέχεται να λείπει από την τρόμπα των εμπρός φρένων “κάποιο” εξάρτημα (δεν αναφέρει ποιο…) με αποτέλεσμα την ανεπαρκή απόδοση των φρένων. Συγκεκριμένα λέει πως παρουσιάζεται περιστασιακή απώλεια δύναμης πέδησης. Το πρόβλημα παρατήρησε εξουσιοδοτημένο κατάστημα λιανικής της Kawasaki πριν παραδώσει μια ZX-10R σε πελάτη στην Ιαπωνία και δεν έχει αναφερθεί κάποιο αντίστοιχο πρόβλημα από ιδιοκτήτη.

Παρ΄όλα αυτά η Kawasaki εξέτασε τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και αφού διαπίστωσε την απώλεια του εξαρτήματος μέσα στην τρόμπα, αποφάσισε να διερευνήσει περεταίρω την υπόθεση και να εκδώσει επίσημη τεχνική οδηγία για όλες τις μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν εκείνη την χρονική περίοδο. Φυσικά η Kawasaki, όπως και όλες οι εταιρείες μοτοσυκλετών, δεν κατασκευάζει η ίδια τις τρόμπες αλλά τις αγοράζει από προμηθευτές. Οι δαγκάνες στο μοντέλο του 2021 είναι οι ακτινικές Brembo M50, όμως δεν είναι σαφές αν η τρόμπα που έχει το πρόβλημα είναι της ιταλικής εταιρείας ή της ιαπωνικής Nissin. Οπότε μένει να δούμε αν το συγκεκριμένο πρόβλημα αφορά και άλλες ιαπωνικές εταιρείες που χρησιμοποιούν την ίδια τρόμπα ή αν ήταν απλώς μια προβληματική παρτίδα που έτυχε στην Kawasaki. Θυμίζουμε πως το ZZ-R 1400 δεν είναι Euro 5 και δεν πωλούνται στην Ε.Ε. μοντέλα του 2021.    

Μιχάλης Χρυσοχοΐδης: 300 νέες έξυπνες κάμερες στην Αττική – Παραδέχεται ευθέως τις ανακριβείς καταγραφές

Ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη προανήγγειλε νέο κύμα καμερών από την Περιφέρεια Αττικής
cameras
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

25/6/2026

Σε ραδιοφωνική του συνέντευξη ο κ. Χρυσοχοΐδης αποκάλυψε πως 300 νέες έξυπνες κάμερες πρόκειται να τεθούν σύντομα σε λειτουργία, όλες τοποθετημένες στην Αττική και δη σε φανάρια, ελέγχοντας τις παραβιάσεις του κόκκινου.

"Επιχειρούμε και παλεύουμε να αντιμετωπίσουμε καταστάσεις ατιμωρησίας δεκαετιών, αλλά όπως βλέπετε τα πράγματα πάνε προς το καλύτερο," είπε ο υπουργός.

"Μια ενδεικτική κατάσταση είναι οι έλεγχοι αλκοτέστ, που έχουν αρχίσει και επιβάλουν κοινωνική συνείδηση και συμπεριφορά και αυτό είναι πάρα πολύ ελπιδοφόρο. Αυτή τη στιγμή η Τροχαία, Παρασκευή και Σάββατο, στην Αττική κάνει 42-45.000 ελέγχους αλκοτέστ.

"Έχουν πολλαπλασιαστεί οι έλεγχοι της Τροχαίας γενικότερα, όπως πολλαπλασιάστηκε και η δύναμή της. Σκεφτείτε πως όταν ανέλαβα βρήκα μια Τροχαία με 200 άτομα και τώρα είναι πάνω από 600. Έγινε μια μεγάλη προσπάθεια και θα τη συνεχίσουμε.

"Σε λίγες μέρες θα αρχίσουν να λειτουργούν οι 300 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής που θα βεβαιώνουν την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. Θα είναι και αυτό μία πρόοδος σε συνδυασμό με τη λειτουργία των υπολοίπων. Μπορεί να υπάρχουν κάποιες τεχνικές αστοχίες, αλλά σωστά η τροχαία κάνει την επεξεργασία και γίνεται διαλογή, ούτως ώστε να μην σταλούν, γιατί η διαδικασία που θα ακολουθήσει θα είναι γραφειοκρατική και θα ταλαιπωρήσει τον πολίτη."

Ως είναι προφανές από τα λεγόμενα του υπουργού, όλες οι νέες κάμερες – και μαζί οι υφιστάμενες που έχουν τοποθετηθεί σε πιλοτική φάση – λειτουργούν με την παραδοσιακή μεθοδολογία: αστυνομικός ελέγχει τα ευρήματα και στη συνέχεια βεβαιώνονται οι παραβάσεις.

Επίσης, όπως έχουμε ξαναπεί στο πρόσφατο παρελθόν, οι νέες κάμερες μπορεί να είναι έξυπνες, αλλά δεν έχουν ακόμη την υποδομή πίσω τους για να κάνουν όλα όσα διαφημίζονταν πως μπορούν. Και, όπως προκύπτει τόσο από την εμπειρία, όσο κι από τα λεγόμενα του υπουργού, ευτυχώς…

Διότι ήδη διαβάζουμε για διαρροές από κύκλους της αστυνομίας πως οι "έξυπνες" κάμερες βγάζουν απαράδεκτα υψηλά ποσοστά λαθών, οπότε ευτυχώς που πρέπει να περάσουν από "επεξεργασία και διαλογή" από την Τροχαία, διαφορετικά οι ενστάσεις θα πέσουν, όχι βροχή, αλλά κατακλυσμός.

Πρόκειται για μια ευθύτατη παραδοχή πως το σύστημα είναι προβληματικό πριν καν στηθεί και το ερώτημα παραμένει: όταν δηλαδή θα έχει τεθεί σε πλήρη λειτουργία ως έχει εξαγγελθεί και θα δουλεύει αυτομάτως και χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, η Τροχαία και η Δικαιοσύνη θα ασχολούνται ολημερίς με σκιές που έγιναν συνεπιβάτες χωρίς ζώνη, με ατμιστές (vapes) που παρερμηνεύτηκαν για κινητά τηλέφωνα και με τα σκούρα ρούχα ενός οδηγού που εξασφαλίζουν κλήση για μη χρήση προστατευτικής ζώνης;

Τεχνητή νοημοσύνη για την οδική ασφάλεια, ή τεχνητή ανοησία για τα συνταξιοδοτικά ταμεία αστυνομίας και στρατού; Ιδού η απορία.