Ανάκληση κράνους των εταιρειών THH-NIKKO-CYBER-AFX

Απέτυχε να περάσει τις προδιαγραφές ECE 22-05
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/3/2023

Με την Υπ. Αρ. A12/00412/23 ειδοποίηση της REPEX που δημοσιεύτηκε στις 3 Μαρτίου του 2023, η αρμόδια υπηρεσία για την ασφάλεια των εμπορευμάτων που πωλούνται στην Ε.Ε. ανακαλεί το κράνος TX-12 με αριθμό πρωτοκόλλου έγκρισης τύπου E1 05300282/P, καθώς δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές ECE 22-05. Το συγκεκριμένο κράνος πωλείται με τέσσερα διαφορετικά εμπορικά σήματα, της THH, της NIKKO, της CYBER και της AFX (πιθανόν και άλλων εταιρειών, αφού η κινέζικη εταιρεία κατασκευής μπορεί να βάλει οποιαδήποτε ονομασία επιθυμεί ο έμπορος που κάνει μαζική παραγγελία).

2

Στο κείμενο που συνοδεύει την ανάκληση η RAPEX αναφέρει πως το κράνος απέτυχε να απορροφήσει επαρκώς τις δυνάμεις που του ασκήθηκαν στις δοκιμασίες πρόσκρουσης και ως εκ τούτου δεν αποτρέπει αποτελεσματικά τον τραυματισμό του αναβάτη σε περίπτωση ατυχήματος.

Αυτό που δεν είναι σαφές σε αυτή την περίπτωση είναι αν η δοκιμασία έγινε κατά την διαδικασία της έκδοσης Έγκρισης Τύπου ή μετά από δειγματοληπτικό έλεγχο. Δεν είναι σπάνιο το φαινόμενο κάποιες εταιρείες να στέλνουν στα εργαστήρια της Ε.Ε. διαφορετικής ποιότητας προϊόντα για να πάρουν την έγκριση τύπου και διαφορετικής ποιότητας να είναι τα προϊόντα που εμπορεύονται στην αγορά. Γι΄αυτό, τόσο οι υπηρεσίες της Ε.Ε. όσο και των ΗΠΑ, διενεργούν πλέον δειγματοληπτικές δοκιμές (αγοράζουν τα προϊόντα από τα καταστήματα) ώστε να βεβαιωθούν πως το προϊόν που αγοράζει ο καταναλωτής είναι ίδιο σε ποιότητα κατασκευής με εκείνο που τους έστειλε η εκάστοτε εταιρεία για να πάρει έγκριση τύπου και να ξεκινήσει τις πωλήσεις.

XT700 – Η Tenere που θα έπρεπε να κατασκευάσει η Yamaha

Πρόκειται για περιορισμένη παραγωγή μόλις δέκα μοτοσυκλετών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/6/2026

Ένα συνεργείο στην Πορτογαλία μετατρέπει την Tenere 700 σε μια σύγχρονη XT500, σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 10 κομματιών και “ανάβει φωτιές” στη Yamaha.

Από τις φωτογραφίες, διακρίνεται το «XT700» στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας, ενώ η ιδέα ανήκει στο μικρό συνεργείο στην Holy Moly Co, που εδρεύει στη Λισαβόνα και μετατρέπει σύγχρονες Tenere700 σε XT700! Δεν είναι η πρώτη φορά που το Holy Moly αναβιώνει μία παλιότερη Yamaha και μάλιστα στο συγκεκριμένο project συμμετέχουν και το γνωστό Bike Shed του Λονδίνου, η Yamaha Πορτογαλίας και η Kedo, που ειδικεύεται στα ανταλλακτικά παλιότερων μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας.

Η εταιρεία Holy Moly ολοκληρώνει τη συγκεκριμένη μετατροπή χωρίς να κοπεί, να τρυπηθεί ή να συγκολληθεί κάποιο κομμάτι, με το ντεπόζιτο, το ψηλό φτερό και τον στρογγυλό προβολέα που παραπέμπουν σε ένα XT500 του 1979 που δημοπρατήθηκε από την Kedo.

Yamaha

Η μετατροπή αυτή έχει μεγάλη επίπτωση και στο βάρος της μοτοσυκλέτας που μειώνεται στα 175 κιλά. Οι αναρτήσεις της KYB αντικαθίστανται από τις ολλανδικές TracTive, ενώ οι ζάντες είναι της Haan Wheels.

Το πρωτότυπο που βλέπετε δεν είναι προς πώληση, αλλά από τον Οκτώβριο η Holy Moly θα παράγει μόλις δέκα κομμάτια από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, ενώ στις υπηρεσίες συμπεριλαμβάνεται και η συναρμολόγησή της απευθείας στο γκαράζ του νέου ιδιοκτήτη. Πάντως ίσως αυτή να είναι μία καλή ευκαιρία για την ιαπωνική εταιρεία που μπορεί να “δανειστεί” την ιδέα και να δημιουργήσει μία παρόμοια μοτοσυκλέτα, που τουλάχιστον στην Ελλάδα είναι σίγουρο πως θα πετύχει εμπορικά.