Ανάκληση KTM 390: Για αντικατάσταση του ελατηρίου πλαϊνού σταντ - Κίνδυνος θραύσης

Προληπτικό μέτρο για 390 Adventure R, Adventure X, Enduro R, SMC R - Σε όλες τις αγορές
ΚΤΜ Recall
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/12/2025

Η KTM προχωρά σε παγκόσμια ανάκληση συγκεκριμένων μοτοσυκλετών με τον κινητήρα των 390 κυβικών, ζητώντας από τους ιδιοκτήτες να επισκεφθούν εξουσιοδοτημένο συνεργάτη για δωρεάν αντικατάσταση του ελατηρίου του πλαϊνού σταντ.

Η KTM ανακοίνωσε το προληπτικό μέτρο ασφαλείας με στόχο τη μέγιστη προστασία των αναβατών. Η ενέργεια αφορά την αντικατάσταση του ελατηρίου του πλαϊνού σταντ σε συγκεκριμένα μοντέλα της οικογένειας KTM 390, για έτη μοντέλου 2025 και 2026.

Τα επηρεαζόμενα μοντέλα είναι:

  • KTM 390 Adventure R (MY 2025-2026)
  • KTM 390 Adventure X (MY 2025-2026)
  • KTM 390 Enduro R (MY 2025-2026)
  • KTM 390 SMC R (MY 2025-2026)

Σύμφωνα με τους ελέγχους ποιότητας της εταιρείας, οι κραδασμοί του κινητήρα ενδέχεται, σε ορισμένες περιπτώσεις, να προκαλέσουν θραύση του ελατηρίου του πλαϊνού σταντ.

Παρότι έχουν καταγραφεί ελάχιστα περιστατικά, η KTM αποφάσισε να δράσει άμεσα, εξαλείφοντας κάθε πιθανό κίνδυνο.

Για τον λόγο αυτό, οι πελάτες καλούνται να επισκεφθούν εξουσιοδοτημένο συνεργάτη KTM, όπου θα πραγματοποιηθεί:

  • αντικατάσταση του ελατηρίου του πλαϊνού σταντ
  • τοποθέτηση ελαστικής προστασίας

Μέχρι την επίσκεψη στο συνεργείο, η KTM συνιστά στους αναβάτες να ασφαλίσουν προσωρινά το πλαϊνό σταντ με ένα λαστιχάκι ή παρόμοια λύση, ώστε να μετακινούνται με ασφάλεια.

Σε ορισμένες μοτοσυκλέτες, κατά τη διάρκεια της επίσκεψης θα τοποθετηθεί και νέα πλάκα συγκράτησης του αισθητήρα πλαϊνού σταντ, η οποία τροποποιεί το εύρος ενεργοποίησης του διακόπτη. Οι εξουσιοδοτημένοι συνεργάτες θα ενημερώσουν τους ιδιοκτήτες εάν το όχημά τους απαιτεί και αυτή την επιπλέον εργασία.

Οι ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων μοτοσυκλετών θα ειδοποιηθούν με επιστολή όπου καλούνται να επικοινωνήσουν με εξουσιοδοτημένο συνεργάτη KTM για τον προγραμματισμό ραντεβού. Η διαδικασία πραγματοποιείται δωρεάν και αποκλειστικά μέσω του επίσημου δικτύου της KTM.

Tracer 9: Επί μια δεκαετία οδηγεί τις πωλήσεις της Yamaha

Η οικογένεια Tracer συμβάλλει καίρια στην τρίτη θέση που διατηρεί η Yamaha φέτος στην κατάταξη Κατασκευαστών της ελληνικής αγοράς
yamaha tracer 9
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/5/2026

Εμφανίστηκε το 2015 ως διάδοχος μιας από τις πιο αγαπημένες μοτοσυκλέτες της ελληνικής (και όχι μόνο) αγοράς, του TDM850/900 και από την πρώτη στιγμή έγινε μια από τις νέες αγαπημένες των Ελλήνων μοτοσυκλετιστών.

Η τρικύλινδρη Sport Touring μοτοσυκλέτα της Yamaha πρωτοεμφανίστηκε ως Tracer 900, πριν μετονομαστεί σε Tracer 9 χωρίς να αλλάξει η ουσία της, δηλαδή ο τρικύλινδρος σε σειρά κινητήρας CP3 και ο ασφάλτινος χαρακτήρας όπως ορίζεται από την επιλογή τροχών 17 ιντσών. Για τη Yamaha ουδέποτε υπήρξε σκέψη για μια on-off εκδοχή του μεγάλου Tracer, καθώς για τον ρόλο αυτόν υπάρχει μια άλλη best seller επιλογή με βαρύτατο όνομα: Tenere 700.

Yamaha Tracer 900
Yamaha Tracer 900 2018

Οι φίλοι του περιοδικού ίσως θυμούνται πως στη γνωριμία μας με την πρώτη γενιά Tracer 900 είχαμε αναδείξει ένα κούνημα το τιμόνι, το οποίο αρχικά είχε αναχθεί σε ελαττωματικά λάστιχα, ωστόσο σύντομα αποδείχθηκε πως ήταν θέμα γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας και μερικά χρόνια αργότερα, στην τρίτη γενιά που εμφανίστηκε το 2021 η Yamaha ενσωμάτωσε ακριβώς τις αλλαγές που στηλιτεύαμε πως χρειαζόταν η μοτοσυκλέτα, για να φτιάξει αυτό που στη δοκιμή μας εκείνης της χρονιάς (Tracer 9 GT 2021) περιγράφαμε ως “το καλύτερο Yamaha που φτιάχτηκε ποτέ”!

Έχοντας πια περάσει το ορόσημο της συμπλήρωσης μιας δεκαετίας στις αγορές του κόσμου, η Tracer 9 συνεχίζει να οδηγεί τις πωλήσεις της Yamaha και, όπως προκύπτει από τα πιο πρόσφατα στοιχεία ταξινομήσεων της ελληνικής αγοράς, στο πρώτο τετράμηνο του 2026 αυτή είναι η δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας.

Yamaha Tracer 9 GT
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Η Yamaha φρόντισε στα χρόνια που μεσολάβησαν και κυρίως από το 2021 όταν η σειρά ανανεώθηκε και μετονομάστηκε σε Tracer 9 να εμπλουτίσει τη γκάμα της με διάφορες επιλογές εξοπλισμού, έτσι το 2024 προστέθηκε στις Tracer 9 και Tracer 9 GT η νέα κορυφαία έκδοση GT+ που έφερε για πρώτη φορά σύστημα ραντάρ στη γκάμα της Yamaha.

Πλέον από το 2025 η φαμίλια έχει διευρυνθεί ακόμη περισσότερο με την εμφάνιση του αυτόματου-ημιαυτόματου συστήματος μετάδοσης Υ-ΑΜΤ, το οποίο έχει πλέον προστεθεί ως επιλογή σε όλες τις εκδόσεις Tracer 9 και το οποίο δοκιμάζουμε στο τρέχον τεύχος #678 του ΜΟΤΟ.

Κάπως έτσι η τρικύλινδρη Sport Touring είναι υπεύθυνη για ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Yamaha, καθώς είναι η πρώτη που μας σύστησε σύστημα ραντάρ σε μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας.

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

Στο τετράμηνο Ιανουάριος-Απρίλιος 2026 λοιπόν, η Yamaha έχει ταξινομήσει στην Ελλάδα αισίως 237 Tracer 9 αθροιστικά στις διάφορες εκδόσεις του, με το βασικό μοντέλο να συνιστά αναμενόμενα το δημοφιλέστερο όλων με 97 ταξινομήσεις.

Αυτή η βασική Tracer 9 είναι και η πρώτη μοτοσυκλέτα στη λίστα ταξινομήσεων της Yamaha, καθώς από την όγδοη θέση βλέπει μόνο σκούτερ (ΝΜAΧ, ΧΜΑΧ, TMAX, RayZR) κι ένα Crypton S από πάνω της. Το δε αθροιστικό αποτέλεσμα όλων των εκδόσεων Tracer 9 χρίζει αυτή τη φαμίλια ως τη δεύτερη δημοφιλέστερη στη λίστα ταξινομήσεων Μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς, πίσω μόνο από το φαινόμενο CFMOTO 450MT που έχει καταφέρει 296 ταξινομήσεις στο ίδιο διάστημα. Και μόνο η διαφορά τιμών των δύο αυτών μοτοσυκλετών λέει πολλά για την αξία και αποδοχή των τρικύλινδρων Tracer στη χώρα μας.

Παράλληλα, συμβάλλει τα μέγιστα στο να διατηρεί τη Yamaha ψηλά και στην κατάταξη κατασκευαστών της ελληνικής αγοράς, με 2,677 ταξινομήσεις που της δίνουν την τρίτη θέση, πίσω από την πρώτη Honda (4.351) και τη δεύτερη SYM (3.797).

Ετικέτες