Ανάκληση Moto Guzzi V85 TT

Για πιθανό απροειδοποίητο σβήσιμο κινητήρα
Moto Guzzi V85 TT ανάκληση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/3/2023

Μέσω του συστήματος RAPEX της Ε.Ε. ανακοινώνεται ανάκληση του Moto Guzzi V85 TT για πιθανό απροειδοποίητο σβήσιμο κινητήρα κατά την οδήγηση.

Ο κινητήρας θα μπορούσε να σταματήσει ξαφνικά να δουλεύει, οδηγώντας σε μπλοκάρισμα του πίσω τροχού, και σε πιθανή απώλεια ελέγχου από τον αναβάτη που δύναται να οδηγήσει σε τροχαίο ατύχημα. Ο αριθμός ανάκλησης είναι PG2ZZQ2103, ενώ για την ώρα δεν ανακοινώνονται λεπτομέρειες για την αιτία που οδηγεί στο σβήσιμο του κινητήρα.

Σχετικά με τη συγκεκριμένη ανάκληση, η ελληνική αντιπροσωπεία μας ενημερώνει πως αφορούσε μικρό αριθμό μοτοσυκλετών, ενώ κανένα εμπλεκόμενο σε αυτήν V85 TT δεν έχει εισαχθεί στην Ελλάδα. 

Επιπλέον, για τη διευκόλυνση των πελατών της εταιρείας, στην ιστοσελίδα Moto Guzzi υπάρχει ειδική ενότητα, όπου ο ιδιοκτήτης έχει τη δυνατότητα να ελέγξει αυτόνομα αν το όχημά του συμμετέχει ή όχι σε μια καμπάνια ανάκλησης.
 

Ετικέτες

Yamaha Ténéré 700 χάνει 51 κιλά και μετατρέπεται σε flat track [Photos]

Με τροχούς 19-19 ιντσών, αναρτήσεις Ohlins και φίλτρο DNA
Yamaha Tenere 700
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Ένα απίστευτο project ανέλαβε και υλοποίησε η Rough Crafts που μετέτρεψε μία Yamaha Ténéré 700 σε flat track που μάλιστα στη διαδρομή αυτή έχασε 51 κιλά!

Με μία πρώτη ματιά, η μοτοσυκλέτα μοιάζει με ένα Yamaha YZ450F που έχει υποστεί μετατροπές, όμως κοιτώντας καλύτερα αντιλαμβάνεσαι πως το συγκεκριμένο project είναι βασισμένο σε ένα Yamaha Ténéré 700 που φέρει τον γνωστό δικύλινδρο κινητήρα της εταιρείας, CP2.

Μάλιστα το συγκεκριμένο project το πρότεινε ο ιδιοκτήτης της Rough Crafts στη Yamaha της Ταιβάν, που αμέσως το ενέκρινε. Το πρώτο βήμα έγινε με την αντικατάσταση του ατσάλινου υποπλαισίου της Tenere με το αλουμινένιο της YZ450F. Στη συνέχεια η JZO Crafts κατασκεύασε ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ, το οποίο έχει ένα αρκετά περίεργο σχήμα και χωρητικότητα 6,8 λίτρων.

Yamaha Tenere 700

Σειρά πήραν οι αναρτήσεις που προέρχονται από την Ohlins, ενώ και στα δύο άκρα έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να ταιριάζουν στον flat track χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Οι τροχοί 21-18 μετατράπηκαν σε 19-19 και προήλθαν από τη Roland Sands Design.

Το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη γαλλική Beringer Brakes και είναι ένα κιτ φτιαγμένο για supermoto μοτοσυκλέτες, ενώ η μικρή οθόνη που αντικατέστησε την στάνταρ, είναι της KOSO.

Περαιτέρω βελτιώσεις αφορούν την εξάτμιση που έχει τοποθετηθεί χαμηλά, φίλτρο αέρα από την ελληνική εταιρεία DNA, ενώ η αλυσίδα είναι RK και τα γρανάζια είναι της KCT Sprocket.

Εξαιρετικά σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως η τελική μοτοσυκλέτα ζυγίζει 158 κιλά με τα υγρά, που είναι σχεδόν 51 κιλά κάτω από τα 208,9 που έχει μετρηθεί το Ténéré 700 γεμάτο στην ζυγαριά του MOTO!