Ανάκληση στα τακάκια με αριθμό παρτίδας 672 της Brembo
Πιθανότητα αποκόλλησης της πάστας
Από τον
Μπάμπη Μέντη
14/8/2018
Η Brembo έχει ξεκινήσει μια ανάκληση στα τακάκια που αναγράφουν ως κωδικό παρτίδας τον αριθμό 672. Αιτία είναι η πιθανότητα αποκόλλησης της πάστας από την μεταλλική βάση της, κάτι που σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος και συγκεκριμένα στη χρήση υπερβολικά υψηλής θερμοκρασία συγκόλλησης κατά την παραγωγής τους. Να τονίσουμε ότι η ανάκληση δεν αφορά τον τύπο αλλά μόνο την συγκεκριμένη παρτίδα. Πρόκειται για τακάκια που χρησιμοποιούνται κυρίως στις δαγκάνες του πίσω φρένου σε μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες.
XT700 – Η Tenere που θα έπρεπε να κατασκευάσει η Yamaha
Πρόκειται για περιορισμένη παραγωγή μόλις δέκα μοτοσυκλετών
Από τον
Παύλο Καρατζά
18/6/2026
Ένα συνεργείο στην Πορτογαλία μετατρέπει την Tenere700 σε μια σύγχρονη XT500, σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 10 κομματιών και “ανάβει φωτιές” στη Yamaha.
Από τις φωτογραφίες, διακρίνεται το «XT700» στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας, ενώ η ιδέα ανήκει στο μικρό συνεργείο στην Holy Moly Co, που εδρεύει στη Λισαβόνα και μετατρέπει σύγχρονες Tenere700 σε XT700! Δεν είναι η πρώτη φορά που το Holy Moly αναβιώνει μία παλιότερη Yamaha και μάλιστα στο συγκεκριμένο project συμμετέχουν και το γνωστό Bike Shed του Λονδίνου, η Yamaha Πορτογαλίας και η Kedo, που ειδικεύεται στα ανταλλακτικά παλιότερων μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας.
Η εταιρεία Holy Moly ολοκληρώνει τη συγκεκριμένη μετατροπή χωρίς να κοπεί, να τρυπηθεί ή να συγκολληθεί κάποιο κομμάτι, με το ντεπόζιτο, το ψηλό φτερό και τον στρογγυλό προβολέα που παραπέμπουν σε ένα XT500 του 1979 που δημοπρατήθηκε από την Kedo.
Η μετατροπή αυτή έχει μεγάλη επίπτωση και στο βάρος της μοτοσυκλέτας που μειώνεται στα 175 κιλά. Οι αναρτήσεις της KYB αντικαθίστανται από τις ολλανδικές TracTive, ενώ οι ζάντες είναι της Haan Wheels.
Το πρωτότυπο που βλέπετε δεν είναι προς πώληση, αλλά από τον Οκτώβριο η Holy Moly θα παράγει μόλις δέκα κομμάτια από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, ενώ στις υπηρεσίες συμπεριλαμβάνεται και η συναρμολόγησή της απευθείας στο γκαράζ του νέου ιδιοκτήτη. Πάντως ίσως αυτή να είναι μία καλή ευκαιρία για την ιαπωνική εταιρεία που μπορεί να “δανειστεί” την ιδέα και να δημιουργήσει μία παρόμοια μοτοσυκλέτα, που τουλάχιστον στην Ελλάδα είναι σίγουρο πως θα πετύχει εμπορικά.