Ανάκληση Triumph Bonneville 22-24 στις ΗΠΑ - Για καλωδίωση

Αφορά σε 8.849 μοτοσυκλέτες - Μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα
Ανάκληση Triumph Bonneville
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/2/2026

Ο οργανισμός ασφαλείας οχημάτων NHTSA στις ΗΠΑ ανακοινώνει πως η Triumph εκτελεί ανάκληση συγκεκριμένων παρτίδων Bonneville 2022-2024 λόγω της καλωδίωσης μεταξύ εναλλάκτη και συνδέσμου της κεντρικής πλεξούδας.

Η ανάκληση με αριθμό 26V078000 αναφέρει πως η Triumph Motorcycles America ανακαλεί ορισμένες παρτίδες κατασκευής 2022-2024 των Bonneville T100, Bonneville T120, Bonneville T120 Black, 2024 Bonneville T120 DGR, 2022 Street Twin, Street Scrambler, Street Twin Goldline, Street Scrambler Sandstor, 2023-2024 Speed Twin 900, και Scrambler 900.

Ο λόγος της ανάκλησης είναι πως η καλωδίωση μεταξύ εναλλάκτη και συνδέσμου της κεντρικής πλεξούδας μπορεί να βραχυκυκλώσει και να υπερθερμανθεί.

Για την ώρα η αντιμετώπιση του προβλήματος δεν είναι ξεκάθαρη, με τον NHTSA να αναφέρει πως “είναι υπό εξέλιξη”.

Ο NHTSA τέλος αναφέρει πως οι κάτοχοι Triumph μοτοσυκλετών που είχαν επισκευάσει τις μοτοσυκλέτες τους σύμφωνα με την ανάκληση 24V785 -μάλλον για το ίδιο ή παρεμφερές θέμα- δεν έχουν ξεμπερδέψει και υπόκεινται και στη νέα ανάκληση.

Ετικέτες

Ιταλία: Νόμος για προδιαγραφές καμερών – 1.200 σβηστές μέχρι να ρυθμιστούν – Ας παραδειγματιστεί η ελληνική κυβέρνηση

Αντιμέτωπη με χιονοστιβάδα προσφυγών, η ιταλική κυβέρνηση αναγκάστηκε να δει τις κάμερες και από άλλη σκοπιά πλην της εισπρακτικής – Το ανάποδο δηλαδή από την Ελλάδα
italia autovelox
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Η Ιταλία έχει εγκαταστήσει αισίως 4.060 κάμερες ελέγχου τροχονομικών παραβάσεων και η κυβέρνηση Merloni έχει επενδύσει πολύ στη σκληρή ρητορική περί οδικής ασφάλειας και νομιμότητας που αρέσει και στην Ελλάδα. Μόνο που οι Ιταλοί ανακάλυψαν γρήγορα ότι οι κάμερες που είχαν τοποθετηθεί δεν είχαν ποτέ ρυθμιστεί σωστά και άρχισε ένα κύμα προσφυγών κατά των βεβαιωμένων παραβάσεων που οδήγησε σε χιλιάδες ακυρώσεις προστίμων, αλλά και μποτιλιάρισμα στα δικαστήρια.

Η απάντηση δόθηκε πριν μερικές εβδομάδες από τον υπουργό Μεταφορών της γείτονος, Matteo Salvini, ο οποίος έσπευσε να διορθώσει τη βιαστική εξάπλωση των καμερών φέρνοντας προς ψήφιση στη Βουλή το πρέπον κανονιστικό πλαίσιο. Όπως αποκαλύπτει ο ιταλικός Τύπος, 30 χρόνια πριν είχε νομοθετηθεί για πρώτη φορά η σχετική απαίτηση, μόλις τώρα όμως άρχισε να συμβαίνει και μόνο μετά το απέραντο μπάχαλο που προκλήθηκε από τις προσφυγές πολιτών.

Σύμφωνα με αυτό, κάθε κάμερα θα πρέπει καλιμπραριστεί και να ρυθμιστεί σωστά πριν τεθεί σε λειτουργία, ενώ αυτή η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται κάθε χρόνο για κάθε μία κάμερα.

Ο νέος νόμος τέθηκε σε ισχύ στην Ιταλία από την Κυριακή 12 Ιουλίου και βάσει αυτού 2.856 από τις παραπάνω κάμερες είναι ρυθμισμένες και έτοιμες να σερβίρουν τις λυπητερές τους, ωστόσο άλλες περίπου 1.200 έχουν ήδη απενεργοποιηθεί μέχρι να ολοκληρωθεί η τεχνική διαδικασία και γι’ αυτές.

Ας παίρνουν παράδειγμα οι δικοί μας φύλακες της νομιμότητας που από την Άνοιξη πασχίζουν να στήσουν έναν διαγωνισμό προμήθειας των καμερών με παταγώδη αποτυχία δύο φορές, την ώρα που αστυνομικές πηγές αναφέρουν πως οι υπάρχουσες βλέπουν παραβάσεις με ποσοστά σφάλματος της τάξης του 90% – κάτι που ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη εμμέσως παραδέχτηκε, λέγοντας πως κάθε παράβαση θα ελέγχεται από αστυνομικό πριν αποσταλούν τα πρόστιμα, καθώς “μπορεί να υπάρχουν κάποιες τεχνικές αστοχίες”

Ας τα βλέπουμε αυτά κι εμείς, οι χρήστες του δρόμου και ψηφοφόροι, κάθε φορά που ακούμε για κάμερες που καταγράφουν ανύπαρκτους συνεπιβάτες και χάνουν τις ζώνες ασφαλείας άμα ο οδηγός φορά σκούρα ρούχα, αλλά στις ειδήσεις φτάνουν μόνο οι διθύραμβοι για "χιλιάδες κλήσεις σε μια μέρα".

Ετικέτες