Ανάκληση Triumph Bonneville, Street Twin, Speed Twin 900, Street Scrambler και Scrambler 900

Για την τοποθέτηση βάσης στήριξης των καλωδίων των πηνίων - Αφορά 104 μοτοσυκλέτες
Ανάκληση Triumph
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2024

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας και συγκεκριμένα το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Ασφάλειας και Συμμόρφωσης Βιομηχανικών Προϊόντων, ανακοινώνει ότι η κατασκευάστρια εταιρεία TRIUMPH MOTORCYCLES LTD σε συνεργασία με την ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε., Γενικό αντιπρόσωπο και εισαγωγέα στην Ελλάδα των μοτοσυκλετών TRIUMPH, εκτελεί πρόγραμμα εθελοντικής ανάκλησης ασφάλειας 104 BONNEVILLE, STREET TWIN, SPEED TWIN 900, STREET SCRAMBLER και SCRAMBLER 900, και αφορά σε μοντέλα παραγωγής ετών 2021 έως 2024.

Στα επηρεαζόμενα δίκυκλα, υπό ορισμένες συνθήκες με υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, υψηλό ηλεκτρικό φορτίο και μετακίνηση των καλωδίων, τα καλώδια που καταλήγουν στη φίσα των πηνίων μπορεί έρθουν σε επαφή. Αν συμβεί αυτό, η θερμοκρασία καλωδίων ενδέχεται να ξεπεράσει το όριο αντοχής του συστήματος με αποτέλεσμα τα καλώδια να λιώσουν. Αυτό πιθανόν να προκαλέσει ζημιά στη μοτοσυκλέτα και παράλληλα αυξάνει το ρίσκο ατυχήματος και τραυματισμών. Προς επίλυση του δυνητικού προβλήματος, η Triumph εξέλιξε μια νέα βάση στήριξης καλωδίων, η οποία τα διατηρεί σε σταθερή θέση και απόσταση μεταξύ τους, αποτρέποντας έτσι επαφή που θα μπορούσε να οδηγήσει σε εκδορές, βραχυκύκλωμα ή απογύμνωση με τις προαναφερόμενες συνέπειες.

Μέχρι στιγμής, στην Ελλάδα, δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω δίκυκλων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω προσωπικού email, ώστε να επισκεφθούν τον πλησιέστερο Συνεργάτη του δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών δίκυκλων Triumph, προκειμένου, και χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση, να τοποθετηθεί προληπτικά η βάση στήριξης των καλωδίων.

Για περισσότερες πληροφορίες ή/και διευκρινίσεις οι ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με τη Γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών της ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε. στα τηλέφωνα 2102849200 & 2109240283 ή/και στον σύνδεσμο της ιστοσελίδας της εταιρείας ΕΔΩ.

Ετικέτες

Kawasaki Corleo: Στη δημοσιότητα τα πρώτα σχέδια - Πώς θα οδηγείται

Περισσότερες πληροφορίες για το τετράποδο όχημα υδρογόνου της Kawasaki αποκαλύπτουν οι πατέντες του
Kawasaki Corleo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2026

Οι αιτήσεις κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας της Kawasaki για το Corleo επιβεβαιώνουν ότι το ρομποτικό κατσίκι δεν είναι απλώς ένα πρωτότυπο επίδειξης, αλλά ένα σύνθετο και ασυνήθιστο όχημα με ιδιαίτερο τρόπο λειτουργίας.

Η Kawasaki έχει ήδη παρουσιάσει το Corleo, ένα πρωτότυπο τετράποδο όχημα που χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης με υδρογόνο ως πηγή ενέργειας και αναπτύσσεται με τη βοήθεια της Nvidia. Νέα σχέδια από την πατέντα της εταιρείας αποκαλύπτουν πλέον αρκετές λεπτομέρειες για τον τρόπο με τον οποίο ελέγχεται και κινείται.

Kawasaki Corleo

Βασικό στοιχείο είναι ο αναβάτης. Το Corleo θα χρησιμοποιεί ειδικό εξοπλισμό με αισθητήρες και IMU, ώστε να παρακολουθεί τη θέση και τις κινήσεις του σώματός του. Η μετατόπιση του κέντρου βάρους προς τα αριστερά ή τα δεξιά θα χρησιμοποιείται ως εντολή για αλλαγή κατεύθυνσης.

Kawasaki Corleo

Ταυτόχρονα, το σύστημα θα παρακολουθεί τη θέση των χεριών και τις κινήσεις στα χειριστήρια. Αν ο αναβάτης απομακρύνει τα χέρια του ή τραβήξει τα χειριστήρια προς τα πίσω, το Corleo μπορεί να μειώσει ταχύτητα ή να σταματήσει.

Kawasaki Corleo

Το όχημα θα διαθέτει επίσης διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας, μεταξύ των οποίων αυτόματη λειτουργία και ένα πρόγραμμα για δύσκολο έδαφος. Προβλέπονται διαφορετικές ρυθμίσεις για χαμηλή και υψηλή ταχύτητα, ενώ η ανάρτηση των εμπρός και πίσω ποδιών μπορεί να λειτουργεί είτε συνδεδεμένα είτε ανεξάρτητα.

Kawasaki Corleo

Τα τέσσερα πόδια θα είναι αρθρωτά και θα διαθέτουν στοιχεία ανάρτησης, ώστε να απορροφούν τις ανωμαλίες του εδάφους. Τα σχέδια προβλέπουν επίσης δυνατότητα μεταφοράς δύο ατόμων, με ξεχωριστά και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ.

Kawasaki Corleo

Το Corleo θα έχει ακόμη μικρό αποθηκευτικό χώρο για προσωπικά αντικείμενα, οθόνη αφής και χειριστήρια στα σημεία όπου θα τοποθετούνται τα χέρια του αναβάτη.

Kawasaki Corleo

Στο μπροστινό μέρος προβλέπεται σύστημα φωτισμού που δεν θα λειτουργεί μόνο ως προβολέας. Οι αισθητήρες θα μπορούν να εντοπίζουν άλλα οχήματα και ανθρώπους και να προσαρμόζουν ανάλογα την ένταση και την κατεύθυνση της δέσμης.

Kawasaki Corleo

Οι πατέντες δεν αποκαλύπτουν ακόμη στοιχεία για την τελική ταχύτητα, την αυτονομία ή τις συνθήκες στις οποίες θα μπορεί να λειτουργεί το Corleo. Επίσης, δεν είναι γνωστό αν όντως, πότε και με ποια μορφή θα περάσει από το πρωτότυπο στην παραγωγή, με τις πρώτες αναφορές να μιλάνε για ένα 10ετές πλάνο.

Kawasaki Corleo

Το σημαντικό είναι ότι η Kawasaki εξετάζει ήδη πολύ συγκεκριμένα τον τρόπο με τον οποίο ένα τέτοιο όχημα θα ελέγχεται από τον αναβάτη και θα λειτουργεί με ασφάλεια εκτός δρόμου. Το Corleo παραμένει ένα από τα πιο ασυνήθιστα projects της Kawasaki, αλλά οι πατέντες δείχνουν ότι πίσω από την εντυπωσιακή εμφάνιση υπάρχει αρκετή μηχανολογική δουλειά προς την κατεύθυνση της υλοποίησης.