Ανάκληση Yamaha για τα πίσω ανακλαστικά σώματα

Για ένα μεγάλο αριθμό μοντέλων
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/1/2021

Η Yamaha ανακοίνωσε μία ανάκληση την τελευταία εβδομάδα του 2020, που αφορά τα εξής μοντέλα: NMAX125, X-MAX125, X-MAX300, X-MAX400, YZF-R3, MT-03, XSR700, Tracer 700 και Ténéré 700, κατασκευής μεταξύ 2013 μέχρι και 2020. Το θέμα της ανάκλησης που κατατέθηκε στην Γερμανία και αναρτήθηκε στην επίσημη ιστοσελίδα της FEMA με αριθμό A12/01866/20, είναι η μη σωστή τοποθέτηση των πίσω ανακλαστικών σωμάτων, με αποτέλεσμα να μην αντανακλάται σωστά το φως από οχήματα που ακολουθούν και να μην είναι ορατή η μοτοσυκλέτα, αυξάνοντας έτσι τον κίνδυνο ατυχήματος. Όπως αναφέρει το κείμενο της ανάκλησης, μοτοσυκλέτες και σκούτερ που υπάγονται στην συγκεκριμένη ανάκληση, υπάρχουν και στην Ελλάδα.

Αυτή η ανάκληση πάντως, είναι και μια καλή ευκαιρία για να ξεκαθαρίσουμε ένα θέμα που δημιουργείται συχνά τώρα τελευταία με τις ανακοινώσεις ανακλήσεων. Κατ' αρχήν, υπάρχουν πολλά είδη ανακλήσεων που αφορούν ένα μεγάλο εύρος θεμάτων και διαφορετικής βαρύτητας. Όπως για παράδειγμα υπάρχουν ανακλήσεις για προβληματικές μπιέλες (βλέπε CBR1000RR-R) και ανακλήσεις για ανακλαστήρες όπως η παραπάνω ή για αυτοκόλλητα που ξεκολλούν. Το θέμα είναι πως και στις δύο περιπτώσεις, τα εργοστάσια είναι υποχρεωμένα από το νόμο να κάνουν τις ανακλήσεις και να τις ανακοινώσουν δημόσια.

Μέχρι εδώ καλά. Το πρόβλημα όμως δημιουργείται όταν εμπλέκεται το περίφημο "καφενείο των social media". Είναι πάρα πολύ εύκολο -και το έχουμε δει να συμβαίνει άπειρες φορές- να γραφτούν αμέτρητες αράδες σχολίων κάτω από μία ανάκληση, με ειρωνικές μάλιστα αρκετές φορές εκφράσεις, δημιουργώντας την εικόνα ότι "οι τάδε μοτοσυκλέτες χαλάνε", "είναι μονίμως προβληματικά τα τάδε μηχανάκια" και πάει λέγοντας.

Με άλλα λόγια, σ' αυτές τις καφενειακού επιπέδου συζητήσεις (χωρίς να θέλουμε να μειώσουμε καθόλου τα καφενεία) μπαίνουν όλα "στο ίδιο καζάνι", χωρίς καμία διάκριση και με μια ισοπεδωτική τάση, απέναντι σε όλες τις εταιρείες. Καλό λοιπόν θα είναι να εκλείψουν από την δική μας μοτοσυκλετιστική κουλτούρα τέτοια φαινόμενα, γιατί πραγματικά σε ένα τέτοιο "ψαγμένο" κοινό όπως εμείς οι μοτοσυκλετιστές, δεν ταιριάζει μια τέτοια νοοτροπία.

Royal Enfield Himalayan Mana Black - Στην Ελλάδα η νέα έκδοση [Τιμή]

Σε μαύρο χρώμα με "camo" γραφικά και πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό
Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition 2025
Από το

motomag

19/11/2025

Η Mana Black παρουσιάστηκε στην EICMA ως η νέα έκδοση έκδοση της μονοκύλινδρης adventure της Royal Enfield και τώρα είναι διαθέσιμη και στο ελληνικό κοινό.

Η διαμόρφωση της Royal Enfield Himalayan Mana Black γίνεται απευθείας στη γραμμή συναρμολόγησης της μοτοσυκλέτας, με γνήσια αξεσουάρ προσανατολισμένα στην αντοχή και στην άνεση σε μεγάλες αποστάσεις, σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση.

Ο νέος χρωματικός συνδυασμός Mana Black που δίνει και το όνομα στη συγκεκριμένη έκδοση είναι εμπνευσμένος από το ινδικό πέρασμα Mana, ένα από τα ψηλότερα στον κόσμο όπου μπορεί να περάσει όχημα στα 5.600+ μέτρα.

Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition 2025

Το Hymalayan Mana Black φέρει στον στάνταρ εξοπλισμό προστατευτικές χούφτες Black Rally, σέλα Black Rally που βελτιώνει την άνεση σε μικρές και μεγάλες αποστάσεις, λασπωτήρα υποπλαισίου Rally και ακτινωτούς τροχούς για ελαστικά tubeless.

Το Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά στην τιμή των 6.590 ευρώ.

Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition 2025