Αναλυτικές ταξινομήσεις δικύκλων Μαρτίου 2019

5802 μονάδες στο +6,8%
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/4/2019

Με το κρύο και την βροχή να βασανίζουν διαρκώς την χώρα από τον Δεκέμβρη και μετά, ήταν πραγματικά δύσκολο να σου έρθει η όρεξη να πας βόλτα με την μοτοσυκλέτα σου, πόσω δε μάλλον να βάλεις το χέρι στην τσέπη και να πας να αγοράσεις μια καινούρια. Μην ξεχνάμε και την αδυναμία της κυβέρνησης να διεξάγει τις εξετάσεις για απόκτηση διπλώματος, λόγω της άρνησης των εξεταστών του Υπουργείου να παραβρεθούν σε αυτές, αλλά και του σουρεαλιστικού νέου νόμου που ψηφίστηκε και… δεν εφαρμόζεται!Η εικόνα της ελληνικής αγοράς σε αυτό το πρώτο τρίμηνο του 2019 εξακολουθεί να έχει αυξητική τάση, όμως ο ρυθμός ανάπτυξής της έχει πέσει στο +6,8%. Ειδικά για τον μήνα Μάρτιο, η αύξηση ήταν +3% σε σχέση με πέρσι, ταξινομώντας 2.401 δίκυκλα άνω των 50cc, αντί για 2.331 τον Μάρτιο του 2018. Με τόσο μικρές διακυμάνσεις είναι εύκολα να γίνονται διαρκώς ανακατατάξεις στη σειρά του Top 10 των εταιρειών. Εκείνο που είναι βέβαιο φέτος είναι η δυναμική επιστροφή των παπιών. Το μερίδιο αγοράς των παπιών εκτοξεύτηκε στο 24,7% επί του συνόλου της αγοράς και ως μεμονωμένη κατηγορία παρουσιάζει αύξηση +43,3%, ταξινομώντας έως τώρα 1.434 μονάδες, έναντι 1.000 μονάδων πέρσι τέτοια εποχή.Ήδη όσες εταιρείες έχουν φτηνά Euro4 εμφανίζονται ενισχυμένες, ροκανίζοντας μερίδιο αγοράς από της εταιρείες που έχουν κυρίως scooter. Στις μοτοσυκλέτες συνεχίζεται για άλλη μια χρονιά το παράδοξο να έχουν ταξινομηθεί περισσότερες μεγάλου κυβισμού, απ’ ότι μικρού και μεσαίου κυβισμού. Συγκεκριμένα το 58% είναι μοτοσυκλέτες άνω των 600 κυβικών και μόλις το 42%είναι μοτοσυκλέτες κάτω από 500-600 κυβικά. Προφανώς εδώ δεν έχουμε να κάνουμε μόνο με εισοδηματικά κριτήρια, αφού οι μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες δεν έχουν μεγάλες διαφορές στην τιμή σε σχέση με τα μεσαίου κυβισμού scooter που κυριαρχούν της ελληνικής αγοράς. Μια εξήγηση μπορεί να είναι τα ηλικιακά κριτήρια και το γεγονός πως ο κόσμος της μοτοσυκλέτας γίνεται διαρκώς και πιο απρόσιτος για τους νέους.

 

 

Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Μάρτιος 2019 vs 2018

Εταιρεία              2019       2018       +/-%

1.Honda               1159       1105       +4,8%

2.SYM                  1124       1111       +1,2%

3. Daytona          780         640         +21,9%

4. Yamaha           755         470         +60,6%

-. Piaggio             755         888         -17,6%

6. Kymco              287         209         +37,2%

7. BMW                158         172         -8,9%

8. Vespa               92           101         -9,7%

9.Keeway              85           19           +447%

10.KΤΜ 69           95           +37,7%

 

 

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Μάρτιος 2019vs 2018ανά κατηγορία κυβισμού

Κυβισμός             2019       2018       +/-%

50-125cc               2493       2197       +13,5%

125-250cc            983         1065       -8,4%

250-500cc            1664       1532       +8,6%

500-750cc            239         606         -253%

+750cc  401         359         +11,7%

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Μάρτιος 2019 vs 2018 ανά κατηγορία

Κατηγορία          2019       2018       +/-%

Scooter                3280       3388       -3,3%

Παπιά                 1434       1000       +43,3%

Μοτοσυκλέτες      972         973         -0,1%

ATV                       79           42           +88%

 

 

Μερίδιο αγοράς δικύκλων άνω των 50ccΙαν. -Μάρτιος 2019vs 2018 ανά κατηγορία

Κατηγορία                  2019 (2018)        

Scooter                        56,5% (62,4%)

Παπιά                         24,7% (18,4%)

Μοτοσυκλέτες            16,7% (17,9%)

ATV                               1,3% (0,8%)

Η πίστα των Σερρών θα αναβαθμιστεί σε επίπεδο WSBK!

Θα ετοιμαστεί για πιστοποίηση FIA Grade 3 και FIM Grade B
Η πίστα των Σερρών θα αναβαθμιστεί σε επίπεδο WSBK!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/6/2026

Έντονη προεκλογική περίοδο δείχνουν τα πάντα στη χώρα, μαζί και ο μικρόκοσμος της μηχανοκίνησης. Στην περίπτωση της πίστας Σερρών όμως, τα πράγματα είναι πιο δεσμευτικά από ένα απλό «προεκλογικό θα», κυρίως όμως είναι αποτέλεσμα μίας μακράς προσπάθειας της Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών Α.Ε. Ο.Τ.Α. που ανέπτυξε για τον σκοπό αυτό συγκεκριμένο πλάνο με στόχο τα γενέθλια των 30 ετών από την θεμελίωσή της, που έγινε το μακρινό 1998.

Στόχος της πίστας είναι να γιορτάσει το χρονικό αυτό ορόσημο το 2028 έχοντας ολοκληρώσει τις εργασίες, αναβαθμισμένη πλέον με πιστοποιήσεις FIA Grade 3 και FIM Grade B. Η πρώτη ελληνική πίστα που θα έχει αυτό το επίπεδο.

Λίγες ημέρες έχουν περάσει από την είδηση πως η πίστα των Σερρών θα λάβει 9 εκατ. Ευρώ χρηματοδότηση, μία είδηση με την πιο επίσημη υπογραφή από πλευράς θεσμών της χώρας, καθότι έγινε από τον Πρωθυπουργό.

Η ανακοίνωση αυτή, εκτός της προεκλογικής συγκυρίας, γίνεται λίγες μόλις ημέρες μετά την επίσης επίσημη ανακοίνωση του εφοπλιστή Μάριου Ηλιόπουλου πως έχει στόχο να χρηματοδοτήσει το «γεφύρι της Άρτας» της μηχανοκίνησης της Ελλάδας, δηλαδή την πίστα Χαλανδρίτσας στην Πάτρα που κατά μία έννοια σχετίζεται με την πίστα των Σερρών:  Η πίστα στις Σέρρες υπάρχει εδώ και περίπου 30 χρόνια, την πίστα της Χαλανδρίτσας την ακούμε να εξαγγέλλεται εδώ και περίπου 30 χρόνια. Είναι όμως η πρώτη φορά που κάποιος με πραγματικό όραμα, οικονομική επιφάνεια και κυρίως, αποφασιστικότητα να παλέψει με το τέρας της γραφειοκρατίας και της μίζας, ανακοινώνει την πρόθεσή του να ασχοληθεί με το ζήτημα αυτό.

Ταυτόχρονα σε κοντινή απόσταση από την πίστα των Σερρών, μόλις 40 λεπτά έξω από την Σόφια έχει ήδη εγκαινιαστεί και ξεκίνησε να λειτουργεί η βουλγάρικη πίστα, Lara με πρωταγωνίστρια την κα Ζάρα, που μετά την οριστικοποίηση των εργασιών άφησε το προσωρινό και πήρε το κανονικό της όνομα, το A1 Motor Park.

Η πίστα της Βουλγαρίας έχει ήδη λάβει την πιστοποίηση που θέλει να πάρει και η πίστα των Σερρών και σχεδιάζει να φιλοξενήσει αγώνες Formula 3 και GT3, πέρα φυσικά από το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας.

Χτισμένη σε υψόμετρο 600 μέτρων και στους πρόποδες του ψηλότερου βουνού των Βαλκανίων, η πίστα θα φιλοξενεί σκιέρ και snowmobile ορισμένες ημέρες του έτους, με περιορισμένη δυνατότητα οδήγησης μοτοσυκλέτας αρκετό κομμάτι της σεζόν, κυρίως όμως θα αποτελέσει μία εναλλακτική των Σερρών για κάποιες από τις ημέρες του καλοκαιριού με καύσωνα.

Οι πίστες βέβαια, σύμφωνα με τα παραδείγματα Ισπανίας και Ιταλίας, δεν λειτουργούν ανταγωνιστικά, αλλά απεναντίας συμπληρωματικά καθότι ο αναβάτης επιζητά και χρειάζεται, την αλλαγή.

Πόσο μάλλον από την στιγμή που η σχεδίαση της βουλγάρικης πίστας είναι ιδανική για αυτοκίνητα και απαιτεί λιγότερο τεχνική οδήγηση συγκριτικά με την πίστα των Σερρών. Κάτι που επιβεβαιώνει και ο πρεσβευτής τους, Jan Mohr που μεταξύ άλλων, κατέχει και το απόλυτο ρεκόρ πίστας στις Σέρρες.

Περισσότερα για την πίστα της Βουλγαρίας και το ποιος βρίσκεται πίσω από την δημιουργία της, πράγμα που εξηγεί και τα ανωτέρω αναφερόμενα περί της διαμόρφωσής της, θα βρείτε εδώ, από παλαιότερη σχετική αρθρογραφία.

Παρακάτω η ανακοίνωση του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών Α.Ε. Ο.Τ.Α. που αναφέρει την διάθεση για φιλοξενία WSBK:

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ - ΟΡΟΣΗΜΟ για το μέλλον του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών Α.Ε. Ο.Τ.Α.

Το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών Α.Ε. εισέρχεται σε μία νέα αναπτυξιακή φάση, μετά την επίσημη ανακοίνωση του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, για τη χρηματοδότηση ύψους 9 εκατομμυρίων ευρώ. Η σημαντική αυτή πρωτοβουλία και χρηματοδότηση δημιουργεί τις προϋποθέσεις για τη συνολική αναβάθμιση της μοναδικής διεθνών προδιαγραφών πίστας της χώρας και σηματοδοτεί την απαρχή μιας νέας εποχής για το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών.

Η Διοίκηση του Αυτοκινητοδρομίου εκφράζει τις θερμές ευχαριστίες της προς τον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, για την απόφαση χρηματοδότησης, η οποία ανταποκρίνεται σε ένα διαχρονικό αίτημα της τοπικής κοινωνίας και αναγνωρίζει τη σημασία του Αυτοκινητοδρομίου ως έργου με σημαντικό αναπτυξιακό αποτύπωμα για τις Σέρρες και τη Βόρεια Ελλάδα.

Ιδιαίτερες ευχαριστίες απευθύνονται στον Υφυπουργό Εξωτερικών και Βουλευτή Σερρών, Τάσο Χατζηβασιλείου, για τη σταθερή και ουσιαστική στήριξή του όλο αυτό το διάστημα. Είναι ο άνθρωπος ο οποίος ανέλαβε την πρωτοβουλία για την προώθηση της σχετικής πρότασης, παρακολουθώντας στενά την εξέλιξη του φακέλου του έργου και συντονίζοντας τις απαραίτητες ενέργειες με τα συναρμόδια Υπουργεία μέχρι την εξασφάλιση της χρηματοδότησης.

Η Διοίκηση ευχαριστεί επίσης τον Αναπληρωτή Υπουργό Αθλητισμού, Γιάννη Βρούτση, για την ουσιαστική συνεργασία και τη συμβολή του στην ολοκλήρωση των διαδικασιών που οδήγησαν στη χρηματοδότηση του έργου.

Από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε καθήκοντα η νέα Διοίκηση του Αυτοκινητοδρομίου, με τη σταθερή στήριξη και την ισχυρή βούληση της Δημάρχου Σερρών Βαρβάρας Μητλιάγκα, τέθηκε ως βασικός στόχος η αναβάθμιση των εγκαταστάσεων και η διασφάλιση των απαραίτητων πόρων για την υλοποίησή της. Στο πλαίσιο αυτό, σε στενή συνεργασία με τον Δήμο Σερρών, εκπονήθηκαν σε ιδιαίτερα σύντομο χρονικό διάστημα οι απαιτούμενες τεχνικές μελέτες και ολοκληρώθηκε η προετοιμασία του φακέλου, ώστε το έργο να αποκτήσει την αναγκαία ωριμότητα και να υποβληθεί προς χρηματοδότηση.

Η χρηματοδότηση αυτή αποτελεί το αποτέλεσμα συντονισμένης προσπάθειας και συνεργασίας όλων των εμπλεκόμενων φορέων και δημιουργεί πλέον τις προϋποθέσεις ώστε το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών να εξελιχθεί σε ένα σύγχρονο κέντρο μηχανοκίνητου αθλητισμού διεθνών προδιαγραφών, αντάξιο της ιστορίας και των δυνατοτήτων του.

▪Αντικείμενο της χρηματοδότησης

Η επένδυση θα κατευθυνθεί στην ολοκληρωμένη αναβάθμιση των υποδομών του Αυτοκινητοδρομίου, με έμφαση σε τέσσερις βασικούς άξονες:

- Επανασχεδιασμό και επέκταση της πίστας σύμφωνα με τα σύγχρονα διεθνή αγωνιστικά πρότυπα.

- Εκσυγχρονισμό των κτιριακών εγκαταστάσεων.

- Αναβάθμιση του τεχνικού και αγωνιστικού εξοπλισμού.

- Πλήρη συμμόρφωση με τα αυστηρά διεθνή πρότυπα ασφάλειας.

Με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών φιλοδοξεί να καταστεί η πρώτη ελληνική πίστα που θα αποκτήσει πιστοποίηση FIA Grade 3 και FIM Grade B. Η αναβάθμιση αυτή θα επιτρέψει τη φιλοξενία σημαντικών διεθνών διοργανώσεων αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας, συμπεριλαμβανομένων αγώνων επιπέδου World Superbike.

Η αναβάθμιση του Αυτοκινητοδρομίου υπερβαίνει τα στενά όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Πρόκειται για μία σημαντική αναπτυξιακή παρέμβαση που αναμένεται να δημιουργήσει πολλαπλασιαστικά οφέλη για την τοπική οικονομία, την επιχειρηματικότητα και τον τουρισμό, ενισχύοντας παράλληλα την εξωστρέφεια της περιοχής και αναβαθμίζοντας τη θέση των Σερρών στον διεθνή χάρτη του motorsport.

 

Επίσης:

Στρώνεται η πίστα της Αλβανίας! Εντός χρονοδιαγράμματος το AUTO MOTO PARK στο Elbasan