Αναζήτηση πληροφοριών για θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα

Με μοτοσυκλέτα στη Λ. Κύμης τη Δευτέρα 29/8/2022
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/8/2022
Η Τροχαία αναζητά πληροφορίες για θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε στη Λ. Κύμης τη Δευτέρα 29/8/2022.
 
Συγκεκριμένα, τη Δευτέρα 29.08.2022, κατά τις 17.55', επί της Λ. Κύμης, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ολυμπιακό Στάδιο και απέναντι από την είσοδο των Ολυμπιακών Εγκαταστάσεων, σημειώθηκε θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα, όταν μοτοσυκλέτα κινούμενη επί της Λ. Κύμης από Γαλάτσι προς Ολυμπιακό Στάδιο, εξετράπη της πορείας της και προσέκρουσε στα μεταλλικά κιγκλιδώματα με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του αναβάτη της.
 
Η Τροχαία Αττικής παρακαλεί όποιον γνωρίζει οτιδήποτε για τις συνθήκες υπό τις οποίες έλαβε χώρα το παραπάνω τροχαίο δυστύχημα, να επικοινωνήσει με το Γ΄ Τμήμα Τροχαίας Β/Α Αττικής στα τηλέφωνα: 210–2854405, 210-2854400, 210-2854402.

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!