Ανεβαίνουν οι ταξινομήσεις στην Ευρώπη!

Αύξηση 9,9% για το 2018

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/2/2019

Συνολικά 1.004.063 νέα δίκυκλα πωλήθηκαν το 2018 στην Ε.Ε. σύμφωνα με τις τελευταίες στατιστικές μελέτες που εκδόθηκαν σήμερα απ’ την ευρωπαϊκή ομοσπονδία κατασκευαστών μοτοσυκλέτας (ACEM). Η μελέτη παρουσιάζει μια αύξηση της τάξεως του 9,9% συγκριτικά με το 2017. Οι μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης το 2018 ήταν η Ιταλία με 219.694 μονάδες, η Γαλλία με 177.460 και η Γερμανία με 159.946.
Η αγορά των σκούτερ στην Ευρώπη απ’ την άλλη, μειώθηκε απ’ τις 399.420 μονάδες το 2017 στις 273.645 σημειώνοντας μια πτώση της τάξεως του 31,5% (!). Οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές των σκούτερ ήταν η Γαλλία με 72,940 μονάδες, η Ολλανδία 58,969, η Γερμανία με 25,634, το Βέλγιο 21,391 και την Ιταλία 21,326.
Επιπρόσθετα, η ευρωπαϊκή αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αυξήθηκε απ’ τις 4.121 μονάδες το 2017 στις 7.478 το 2018 σημειώνοντας αύξηση της τάξεως των 81,5%. Παρ' όλα αυτά παραμένει σε χαμηλά επίπεδα. Μόλις το 0,75% όλων των ταξινομημένων μοτοσυκλετών στην Ευρώπη το 2018 ήταν ηλεκτρικές. Οι ταξινομήσεις των ηλεκτρικών σκούτερ στην Ε.Ε. είχαν ιδιαίτερη αύξηση απ’ τις 27.029 το 2017 στις 39.701 μονάδες το 2018 (+46,9%). Η αγορά των τετράτροχων ηλεκτρικών παρέμεινε σταθερή στις 3.242 μονάδες σημειώνοντας μια ελαφρά πτώση της τάξεως του -2,4% έναντι του 2017.
Ο γενικός γραμματέας της ACEM Antonio Perlot αναφέρθηκε στις στατιστικές λέγοντας: “Το 2018 ήταν μια πολύ θετική χρονιά για την μοτοσυκλετιστική βιομηχανία, με τις άδειες των μοτοσυκλετών να αυξάνονται σχεδόν σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, και με διψήφια ποσοστιαία αύξηση σε σημαντικές αγορές όπως την Ισπανία και Γερμανία. Παρά τις βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις που δημιουργήθηκαν λόγω της μετάβασης από Euro3 σε Euro4 προδιαγραφές, η ευρωπαϊκή αγορά της μοτοσυκλέτας παρουσίασε μια γενικά θετική πορεία απ’ το 2013. Απ’ την άλλη, οι άδειες των σκούτερ το 2018 υπέστησαν μια σημαντική μείωση, που συνδέεται έντονα με τη μετάβαση στις προδιαγραφές Euro4. Αυτή η πτώση καλύφθηκε μερικώς απ’ τις περισσότερες εκδόσεις αδειών των ηλεκτρικών σκούτερ. Πράγματι, αν και ο αριθμός των ηλεκτρικών σκούτερ που πωλήθηκαν αυξήθηκε κατά 47% μέσα σ’ ένα χρόνο, προς το παρόν ο συνολικός αριθμός τους παραμένει σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Σε κάθε περίπτωση, συνδυάζοντας τις ταξινομήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων (σκούτερ, μοτοσυκλετών και τετράτροχων) εμφανίζουν μια ξεκάθαρα ανοδική τάση απ’ το 2011. Αυτή είναι και η ουσία επί του θέματος, καθώς τα οχήματα αυτής της κατηγορίας χρησιμοποιούνται για μικρές αποστάσεις μέσα στο αστικό περιβάλλον, όπου τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο πρακτικά.”

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Οι αθόρυβες περιπολίες της ΕΛ.ΑΣ. στην Ακρόπολη – Με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Can-Am

Οφέλη συμβατικής μοτοσυκλέτας, χωρίς εκπομπές ρύπων - Τι είπαν οι αστυνομικοί που τις χρησιμοποιούν

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/6/2026

Η Ελληνική Αστυνομία έχει στις τάξεις της εδώ και έξι περίπου μήνες τις Can-Am Pulse και Origin, τις οποίες και χρησιμοποιεί για περιπολία σε αρχαιολογικούς χώρους επιτελώντας το έργο της χωρίς να προκαλείται θόρυβος ή να ρυπαίνεται το περιβάλλον.

Η ηλεκτρική κινητικότητα έχει βρει τον δρόμο της στην Ελλάδα και στην Ελληνική Αστυνομία, η οποία έχει εφοδιαστεί τους τελευταίους μήνες με ηλεκτρικά σκούτερ αλλά και μοτοσυκλέτες με ηλεκτρικό κινητήρα.

Στα τέλη του 2025, η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ προχώρησε στη δωρεά μίας Can-Am Pulse και μίας Origin εξοπλίζοντας έτσι την ΕΛ.ΑΣ. με τις πρώτες της ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Οι δύο εκδόσεις της καναδικής μοτοσυκλέτας χρησιμοποιούνται από τους αστυνομικούς της ΕΛ.ΑΣ. για περιπολία σε αρχαιολογικούς χώρους, συγκεκριμένα γύρω από την Ακρόπολη και στην Πλάκα.

Έξι περίπου μήνες μετά τη δωρεά των δύο Can-Am από την Πέτρος Πετρόπουλος, η Origin και η Pulse συνεχίζουν να υποστηρίζουν απρόσκοπτα το έργο των αστυνομικών οι οποίοι βίωσαν στην αρχή και κάτι πρωτόγνωρο αφού δεν είχαν οδηγήσει πριν ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026

Οι ίδιοι οι αναβάτες αστυνομικοί δηλώνουν πολύ ικανοποιημένοι από τη γενικότερη απόδοση των δύο μοτοσυκλετών, ενώ θετικά σχολίασαν και τον τρόπο που αποδίδει ο ηλεκτρικός κινητήρας των 47 ονομαστικών ίππων. Περισσότερο από όλα εντύπωση εξακολουθεί να τους κάνει η άμεση απόκριση και επιτάχυνση που προσφέρει από το πρώτο άνοιγμα του γκαζιού ο ηλεκτρικός κινητήρας τόσο από στάση όσο και εν κινήσει.

Οι αστυνομικοί που εκτελούν την υπηρεσία τους με τις μοτοσυκλέτες της Can-Am διαπίστωσαν το πόσο σημαντική είναι η αθόρυβη λειτουργία τους από τη στιγμή που χρησιμοποιούνται για περιπολία στους αρχαιολογικούς χώρους γύρω από την Ακρόπολη καθώς δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον ηχητικά. Για αυτόν ακριβώς τον λόγο οι αστυνομικοί που τις χρησιμοποιούν τόνισαν επίσης ότι και το κοινό τις αντιμετωπίζει με διαφορετική ματιά, οι πολίτες αλλά και οι τουρίστες που επισκέπτονται την Ακρόπολη, αφού η παρουσία τους είναι σαφώς πιο φιλική σε σχέση με μια μοτοσυκλέτα που έχει συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Οι δύο Can-Am είναι επίσης και πιο φιλικές και για το περιβάλλον και αυτό είναι το δεύτερο σημείο στο οποίο στάθηκαν οι αστυνομικοί αφού ο ηλεκτρικός τους κινητήρας δεν εκπέμπει ρύπους και έτσι δεν επιβαρύνει το περιβάλλον στο οποίο κινούνται. Μάλιστα δεν δίστασαν να προσθέσουν ότι θα ήθελαν να δουν περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες να εντάσσονται στον στόλο της ΕΛ.ΑΣ. τα επόμενα χρόνια εφόσον αυτές χρησιμοποιούνται στο αστικό περιβάλλον. Η αξιολόγηση των δυνατοτήτων των δύο μοτοσυκλετών βρίσκεται ούτως ή άλλως υπό αξιολόγηση από τους αναβάτες αστυνομικούς, οι οποίοι σχολιάζουν θετικά όχι μόνο την απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα, αλλά και την ευελιξία που προσφέρουν οι δύο μοτοσυκλέτες, σε συνδυασμό με την απορροφητικότητα των αναρτήσεών τους.

Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες όπως αυτές της Can-Am μπορούν κάλλιστα να ενσωματωθούν στον στόλο της ΕΛ.ΑΣ. τα επόμενα χρόνια και να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους ακόμη πιο ουσιαστικά. Σε σχέση με μια αντίστοιχης απόδοσης συμβατική μοτοσυκλέτα, τόσο η Pulse όσο και η Origin που χρησιμοποιούν κοινό πλαίσιο, κινητήρα και συστοιχία μπαταριών, παρουσιάζουν σημαντικά πλεονεκτήματα. Τα πιο εμφανή από αυτά είναι η άμεση απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα και η απουσία μηχανικού κιβωτίου που τις κάνει ακόμη πιο φιλικές στην οδήγηση, ενώ υπάρχει παράλληλα σημαντική μείωση σε επίπεδο κόστους χρήσης. Η μείωση προκύπτει τόσο από το κόστος του ρεύματος που είναι σημαντικά χαμηλότερο σε σχέση με τη βενζίνη, ενώ και το κόστος της περιοδικής συντήρησης είναι σαφώς χαμηλότερο αφού ο ηλεκτρικός κινητήρας δεν έχει τα κινούμενα μέρη ενός θερμικού, δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιών και κατ’ επέκταση παρουσιάζει ακόμη πιο υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας.