Με πολύ μεγάλη μας λύπη, πληροφορηθήκαμε σήμερα την τραγική απώλεια ενός από τους σημαντικότερους συνεργάτες του ΜΟΤΟ. Ο Kevin Ash έχασε τη ζωή του την Τρίτη 22 Ιανουαρίου, σε ατύχημα κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου BMW R1200GS στη Ν. Αφρική. Η BMW Motorrad εξέδωσε μια επίσημη ανακοίνωση στην οποία αναφέρει πως το ατύχημα συνέβη βόρεια της πόλης George και σε ένδειξη σεβασμού προς την οικογένεια του Kevin δεν θα ανακοινωθούν, προς το παρόν, περισσότερες λεπτομέρειες.
Ο Kevin ήταν από τους δημοφιλέστερους, εγκυρότερους και πιο ενημερωμένους free lance δημοσιογράφους μοτοσυκλέτας στον κόσμο. Η συνεργασία του με το ΜΟΤΟ ξεκίνησε προς τα τέλη της δεκαετίας του '90, όταν και αποφάσισε να ακολουθήσει το δρόμο του ελεύθερου επαγγελματία στην καριέρα του. Δυστυχώς, μια τέτοια στιγμή, τα λόγια δεν αρκούν να περιγράψουν τα συναισθήματα λύπης που νιώθουμε όλοι εμείς οι συνεργάτες του από την συντακτική ομάδα του περιοδικού, καθώς ο Kevin είχε χτίσει ισχυρούς δεσμούς, τόσο επαγγελματικούς, όσο και φιλικούς με όλους εμάς. Το να εκφράσουμε την βαθύτατη λύπη μας και τα ειλικρινή συλλυπητήριά μας στην οικογένειά του, είναι το ελάχιστο που μπορούμε να κάνουμε.
MotoGP-Pedro Acosta: Χειρουργείο στο δεξί χέρι έκανε ο Ισπανός
Στον πήχη για να λύσει το πρόβλημα του “arm pump” που τον ταλαιπωρούσε
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
2/5/2025
Ο Pedro Acosta χειρουργήθηκε για τη θεραπεία του “χρόνιου συνδρόμου διαμερίσματος” στο δεξί του αντιβράχιο έπειτα από τις δοκιμές του MotoGP στη Jerez, και αναμένεται να επιστρέψει για το γαλλικό GP, όπως επιβεβαίωσε η ομάδα του αναβάτη Red Bull KTM.
Ο 20χρονος εργοστασιακός αναβάτης της KTM, ο οποίος σημείωσε τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο στις δοκιμές της περασμένης δευτέρας στη Jerez, παρά μια μικρή πτώση το πρωί, υποβλήθηκε σε επιτυχημένη επέμβαση το βράδυ της Τρίτης (6 Μαΐου).
“Ο Pedro Acosta υποβλήθηκε απόψε σε επιτυχημένη χειρουργική επέμβαση στο δεξί του αντιβράχιο για τη θεραπεία του χρόνιου συνδρόμου διαμερίσματος” (πιο γνωστού ως “arm pump”), ανακοίνωσε η KTM. O εργοστασιακός αναβάτης της ΚΤΜ θα παραμείνει υπό παρακολούθηση για 24 ώρες και αναμένεται να επιστρέψει για το Γαλλικό Grand Prix, εφόσον δοθεί και η έγκριση από το ιατρικό team -λογικά δεν θα υπάρξουν εκπλήξεις.
Ο Acosta, που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη δέκατη θέση της βαθμολογίας του MotoGP, έχει αντιμετωπίσει μια δύσκολη αρχή στη σεζόν του 2025, όπως και οι περισσότεροι αναβάτες της KTM, εξαιτίας προβλημάτων κραδασμών και συνολικού χειρισμού των μοτοσυκλετών τους. Ζητήματα που τον οδήγησαν να επιστρέψει στη περσινή μοτοσυκλέτα του 2024 στο Grand Prix του Qatar .
Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής Moto3 και Moto2 κατέγραψε την καλύτερη φετινή του επίδοση την Κυριακή στη Jerez με την έβδομη θέση, αν και στην περσινή του σεζόν ως rookie είχε ήδη τρεις παρουσίες στο βάθρο μέχρι το ίδιο σημείο.
Το σύνδρομο διαμερίσματος στο αντιβράχιο (πήχης), γνωστό και ως arm pump, εμφανίζεται όταν η επαναλαμβανόμενη φυσική καταπόνηση και η υπετροφία που δημιουργείται στον μυ περιορίζει τη ροή αίματος, προκαλώντας πόνους, απώλεια δύναμης αλλά και αίσθησης.
Είναι ένα συχνό πρόβλημα στο MotoGP, κυρίως εξαιτίας των ακραίων δυνάμεων που δέχονται οι αναβάτες κατά το έντονο φρενάρισμα. Αγωνιζόμενοι με τις βαρύτερες μοτοσυκλέτες της μεγάλης κατηγορίας -σε σχέση με τις μικρότερες- και έχοντας να αντιμετωπίσουν μεγαλύτερα φορτία και δυνάμεις οι περισσότεροι αναβάτες του MotoGP έχουν υποβληθεί τουλάχιστον μία φορά σε επέμβαση για arm pump.
Το δεξί αντιβράχιο είναι ιδιαίτερα κρίσιμο, καθώς εκτελεί ιδιαίτερα λεπτούς χειρισμούς τόσο στο γκάζι όσο και στο εμπρός φρένο. Αυτή είναι η πρώτη φορά που ο Acosta υποβάλλεται σε εγχείρηση -φαινόταν ότι ήθελε να την αποφύγει με κάθε τρόπο- και μέχρι τώρα προσπαθούσε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα με συντηρητικά (φυσιοθεραπεία αλλά και διαφορετικά γάντια που δοκίμαζε, κάτι που τελικά δεν απέδωσε καρπούς.
Το γαλλικό Grand Prix στο Le Mans θα διεξαχθεί την ερχόμενη εβδομάδα στο Le Mans μεταξύ 9 και 11 Μαΐου.
