Από το Nordkapp στο Cape Town με δύο Piaggio Ciao 50!

Φιλόδοξο ταξίδι 18.500 χιλιομέτρων… σε δόσεις
Miral, ταξίδι με Piaggio Ciao από το Nordkapp στο Cape Town
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/7/2023

Ο Mirco Targon και η Alice Zanni αποτελούν το ιταλικό ταξιδιωτικό δίδυμο “Miral”, που στο πρόσφατο παρελθόν είχε κάνει το ταξίδι Paris-Dakar με 2 δίχρονα Piaggio Ciao 50, ενώ με τα ίδια Ciao είχαν φτάσει μέχρι και το Nordcapp. Τώρα, ξεκινούν το τρίτο στάδιο του ταξιδιού Nordkapp – Cape Town, που το κάνουν... σε δόσεις, κάθε Αύγουστο από το 2021, όταν παίρνουν καλοκαιρινή άδεια από τις δουλειές τους!

Τώρα οι Miral ετοιμάζονται να κατέβουν με τα Ciao στην Αφρική την 1η Αυγούστου 2023 , για το επόμενο στάδιο του συνεχιζόμενου ταξιδιού τους, με στόχο να φτάσουν στο Cape Town της Νότιας Αφρικής, έχοντας διασχίσει συνολικά από το 2021 δυο ηπείρους, 23 χώρες και 18.500 χιλιόμετρα.

Miral, ταξίδι με Piaggio Ciao από το Nordkapp στο Cape Town

“Το 2021, ξεκίνησε ο σχεδιασμός του project Nordkapp-Cape Town, ένα ταξίδι που αποφεύγαμε να ανακοινώσουμε στην αρχή, καθώς το εγχείρημα ήταν τόσο δύσκολο που έμοιαζε απραγματοποίητο. Όμως αφού πραγματοποιήσαμε τα πρώτα στάδια σε δόσεις, μέχρι το Norkcapp, και μετά το ταξίδι από το Παρίσι στο Ντακάρ, συλλέξαμε πολύτιμη εμπειρία και θάρρος, και είμαστε έτοιμοι για το επόμενο βήμα για το Nordkapp-Cape Town.”

Ακολουθήστε το ταξίδι των Miral στην επίσημη σελίδα τους ΕΔΩ.

Ετικέτες

Έξυπνες κάμερες – Νέος διαγωνισμός με μικρότερο προϋπολογισμό, σιγή ιχθύος για λάθος ενδείξεις στην πιλοτική φάση

Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης προκήρυξε νέο διαγωνισμό μετά την ακύρωση του πρώτου λόγω προσφυγών
camera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Ο νέος διαγωνισμός γίνεται “για τη σύναψη μεικτής σύμβασης προμήθειας και παροχής υπηρεσιών για την Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ.” και έχει συνολικό προϋπολογισμό 44.055.805 ευρώ, ενώ το κριτήριο κατακύρωσης θα είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει βέλτιστης σχέσης ποιότητας-τιμής.

Το αντικείμενό του τώρα αφορά μόνο τις 1.000 σταθερές κάμερες που πρόκειται να αναπτυχθούν σε σταθερά σημεία ανά τη χώρα και όλα τα συμπαραμαρτυρούντα τους: βάσεις στήριξης, ηλεκτρολογική εγκατάσταση, δικτύωση, συντήρηση, εκπαίδευση αστυνομικών στη χρήση τους. Δεν περιλαμβάνει δηλαδή τις κινητές κάμερες που θα μπουν σε λεωφορεία, οι οποίες πιθανότατα θα ανατεθούν σε διαφορετικό διαγωνισμό.

Ο νέος διαγωνισμός θέτει ως καταληκτική ημερομηνία για την κατάθεση προσφορών την 27η Ιουλίου 2026 και την ηλεκτρονική τους αποσφράγιση την 28η Ιουλίου, ωστόσο προβλέπει σχεδόν το μισό κόστος από πριν και η αιτία είναι η αφαίρεση του όρου προαίρεσης, δηλαδή της δυνατότητας επέκτασης της παραγγελίας σε μετέπειτα χρόνο. Σύμφωνα με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ο λόγος που δεν ενσωματώθηκε ξανά η προαίρεση είναι πως δεν μπορούν να είναι γνωστές εκ των προτέρων οι τεχνικές προδιαγραφές που θα ισχύουν σε μερικά χρόνια, έτσι η κυβέρνηση δεν ήθελε να δεσμευτεί με ένα πακέτο συγκεκριμένων προδιαγραφών που ενδεχομένως να έχει ξεπεραστεί ή βελτιωθεί ως την επόμενη προμήθεια.

Θυμίζουμε πως ο πρώτος διαγωνισμός που είχε προκηρυχθεί ματαιώθηκε στα τέλη Μαΐου μετά από αρκετές προσφυγές εταιρειών που επικαλούνταν είτε ασαφείς τεχνικές προδιαγραφές ή υπονοούσαν φωτογραφικό διαγωνισμό που πρακτικά περιέγραφε τα προϊόντα ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή.

Στο μεταξύ η επικαιρότητα έχει γεμίσει από δημοσιεύματα στον ημερήσιο Τύπο που μιλούν για τεράστιο ποσοστό λανθασμένων καταγραφών από τις “έξυπνες” κάμερες. Με εκτιμήσεις για αστοχία σε πάνω από 90% των βεβαιωμένων παραβάσεων, τα σχετικά δημοσιεύματα επικαλούνται αστυνομικές πηγές, γεγονός που κάνει ιδιαίτερα ανησυχητικό το όλο ζήτημα καθώς, από τη στιγμή που οι κάμερες θα έχουν δικτυωθεί ως προβλέπεται, θα λειτουργούν αυτόνομα. Αυτό σημαίνει πως όποιοι δεχτούν κλήση για παράβαση που κρίνουν πως ήταν λανθασμένη, θα πρέπει να πληρώσουν το πρόστιμο και να προσφύγουν κατά της καταγραφής, γεγονός που μπορεί να πλημμυρίσει τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Στην παρούσα φάση, οι λιγοστές κάμερες που έχουν εγκατασταθεί πιλοτικά δεν υποστηρίζονται από σέρβερς τεχνητής νοημοσύνης, αλλά τα ευρήματά τους περνούν από την κλασική μέθοδο, έλεγχο από αστυνομικό. Προφανέστατα όμως δεν υπάρχουν αρκετοί αστυνομικοί να τσεκάρουν τι κατέγραψε κάθε μια από τις κάμερες που διαφημίζονται πως θα πιάνουν χιλιάδες παραβάτες κάθε μέρα.