Απογειώθηκε η ιπτάμενη Lazareth μετά την αποτυχία στην παρουσίασή της

Επιτυχής αιώρηση και μία ακόμη νέα ιπτάμενη μοτοσυκλέτα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/3/2019

Πέτυχε το στόχο της να δείξει έργο ώστε να διεκδικήσει τα κεφάλαια για να συνεχίσει την εξέλιξη της ιπτάμενης μοτοσυκλέτας, η γαλλική Lazareth, γνωστή για τις θηριώδεις μοτοσυκλέτες με κινητήρες αυτοκινήτων και ορισμένα εντυπωσιακά custom. Η ιπτάμενη μοτοσυκλέτα με κινητήρες jet στο κέντρο των τροχών που ανασηκώνονται μέσα σε ένα λεπτό προετοιμάζοντάς την για απογείωση, αντιγράφει την LM-847 που το όνομά της αντιστοιχεί σε πτήση πολιτικού αεροπλάνου, κάτι που πετυχαίνει και με τον ήχο που παράγει από τον 5,2 λίτρων V8 Maserati κινητήρα! Η ιπτάμενη μοτοσυκλέτα όμως κινείται ηλεκτρικά με άγνωστη τελική ταχύτητα και αυτονομία, μέχρι την στιγμή που θα σηκωθεί στα δύο της σταντ και θα προετοιμαστεί για την απογείωση. Τότε ο στόχος είναι να κινείται ως ένα μεγάλο drone με κινητήρες jet 96.000 στροφών ενώ στόχος είναι να υπάρχει και δεύτερη έκδοση, δικάβαλη, που αντίστοιχα θα έχει δύο πρόσθετους κινητήρες jet στο κέντρο για να ανταπεξέλθει στο αυξημένο βάρος. Η ιπτάμενη μοτοσυκλέτα ζυγίζει 140 κιλά και παράγει εκατό περισσότερα σε ροπή, όταν αναπτύσσει την μέγιστη ταχύτητά της.

Η Lazareth είχε προετοιμάσει μία εντυπωσιακή παρουσίαση για να δείξει πως μπορεί να κάνει την μοτοσυκλέτα της να αιωρηθεί, και η οποία κατέληξε σε φιάσκο όταν δεν τα κατάφερε. Στόχος της εσπευσμένης παρουσίασης ήταν απλά να δείξει έργο, ώστε να αντλήσει κεφάλαια. Κι αυτό γιατί η μόδα των venture capitals αυτή την στιγμή, είναι να ψάχνουν την επόμενη start-up που θα φέρει δισεκατομμύρια βγάζοντας στην παραγωγή ένα πετυχημένο ιπτάμενο ατομικό όχημα. Οι νόμοι στις ΗΠΑ έχουν ήδη μεριμνήσει για την στιγμή που κάτι τέτοιο θα είναι εφικτό, ο κόσμος έχει συμφιλιωθεί με την ιδέα πως όσο βρίσκεται σταματημένος στην κίνηση, κάποιος άλλος θα πετά από πάνω του κόβοντας δρόμο, κι έτσι το μόνο που μένει είναι φυσικά και το βασικό, να βρεθεί κάποιος που θα το κατασκευάσει. Η Lazareth δεν ασπάζεται βέβαια την μαζικότητα των υπόλοιπων εταιριών αλλά προβλέπει στα βαριά πορτοφόλια, όπως πάντα έκανε, θέλοντας την στιγμή που αρκετός κόσμος ίπταται, εκείνη να μπορεί να προσφέρει στους λίγους κάτι το εξωτικό. Για αυτό τον λόγο ήθελε να έχει ένα δείγμα που αιωρείται, ώστε να καταλήξει τον Οκτώβριο στην έκθεση που συχνάζουν τέτοιοι πελάτες, στο Dubai, και να κλείσει παραγγελίες για την τελική τιμή που θα αγγίζει το μισό εκατομμύριο Ευρώ.

Ταυτόχρονα, στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού στις ΗΠΑ και ακριβώς για τους ίδιους λόγους, η JetPack Aviation παρουσίασε ένα σχέδιο ενός αιρούμενου υπερελαφρού αεροσκάφους –που η ίδια το κατατάσσει στην κατηγορία των μοτοσυκλετών- με το όνομα Speeder. Σκοπεύει να φτιάξει ένα πρωτότυπο σε δύο εκδόσεις, μία με ρεζερβουάρ των 22,7 λίτρων και μέγιστη ταχύτητα 96,5Km/h ώστε να μην απαιτεί άδεια πιλότου και να καλύπτεται από διαφορετικούς νόμους. Η άλλη έκδοση, EVS, δεν θα έχει περιορισμούς και θα απαιτεί άδεια πιλότου. Με μέγιστη ταχύτητα τα 240Km/h, ύψος στα 4.500 μέτρα και διάρκεια πτήσης 20 λεπτών με βάρος 102 κιλών και ικανότητα μεταφοράς 108 κιλών το Speeder θα είναι απλά ένα ακριβό παιχνίδι για λίγους, με την εικόνα μίας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας. Το θέμα είναι πως η JetPack Aviation έχει βαρύ όνομα και μπορεί να βασιστεί απλά σε ένα τρισδιάστατο σχέδιο για να αντλήσει παραγγελίες από τόσο αρχικό στάδιο, καθώς και μπόλια κεφάλαια από την αγορά κεφαλαίων… κι αυτό γιατί χρόνια τώρα κατασκευάζει με επιτυχία –τι άλλο- τα JetPack τα ακριβά Jet «σακίδια» εμπνευσμένα από ταινία του Hollywood, σε ανθρώπους που πραγματοποιούν επιδείξεις ή ενθουσιώδη μεγάλα παιδιά με ακόμη μεγαλύτερες τσέπες.

Το Speeder πάτησε πάνω στο όνομα της εταιρίας και κέρδισε μαζική προβολή τις τελευταίες 15 μέρες, πράγμα που δεν αποκλείεται να αποτελεί κομμάτι της στρατηγικής της εταιρίας. Σε διάφορα site γενικού ενδιαφέροντος μπορείς να ζητήσεις, επί πληρωμή φυσικά, μία ενθουσιώδη δημοσίευση με εξίσου ενθουσιώδη κι ευφάνταστο τίτλο, που συχνά περιέχει και την λέξη μοτοσυκλέτα, ώστε να δημιουργηθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα μπόλικη κίνηση γύρω από το όνομα. Κι αυτό, σε συγκεκριμένες αγορές, μεταφράζεται ως αυξημένη πιθανότητα να αντλήσεις κεφάλαια ή ακόμη είναι και απαιτούμενο για ένα τέτοιο βήμα. Μπορεί λοιπόν η ιπτάμενη μοτοσυκλέτα της Lazareth να είναι κάτι με το οποίο αξίζει να ασχοληθούμε, από την στιγμή που πρόκειται για κάτι που φτιάχτηκε από έναν κατασκευαστή με τον οποίο ασχολούμαστε και παρακολουθούμε, και κατά εικόνα μίας custom μοτοσυκλέτας, αλλά στο μέλλον θα βλέπουμε να πληθαίνουν οι αναφορές σε ψηφιακά μοντέλα όπως το Speeder που όλα θα υπόσχονται πως είναι το επόμενο μεγάλο πράγμα στην μετακίνηση του μέλλοντος… και ο λόγος θα είναι ο παραπάνω. Μέχρι φυσικά την στιγμή που κάτι τέτοιο γίνει όντως πραγματικότητα…

 

Ετικέτες

Saracakis Leasing: Επίλεξε ελεύθερα μοτοσυκλέτα χωρίς το άγχος της αγοράς

Για επαγγελματίες και ιδιώτες - Πού συμφέρει το leasing και σε ποιες περιπτώσεις
Σαρακάκης leasing 2025 μοτοσυκλέτα
Από το

motomag

12/11/2025

Στη μοτοσυκλέτα το leasing έρχεται ως η τρίτη και πολύ πειστική εναλλακτική στις δύο μέχρι τώρα επιλογές του κοινού που είναι η αγορά με δάνειο ή με προσωπικό κεφάλαιο έχοντας τα δικά της μοναδικά πλεονεκτήματα που δεν μπορούν να αγνοηθούν.

Με το leasing δεν υπάρχουν γκρίζα σημεία, απλά έγινε το βήμα και στην Ελλάδα, όπως συμβαίνει χρόνια τώρα στην υπόλοιπη Ευρώπη όπου η συγκεκριμένη υπηρεσία ακμάζει. Τώρα όμως υπάρχει η εταιρεία που "στρώνει" το leasing στα μέτρα της μοτοσυκλέτας και στη χώρα μας. 

Σημαντικό ρόλο στο leasing, όπως φυσικά και σε κάθε επιχειρηματική απόφαση παίζει ο “συνέταιρος”, η εταιρεία που θα επιλέξεις για να κάνεις το βήμα και στην Ελλάδα είναι ελάχιστες εκείνες που εξειδικεύονται στους δύο τροχούς. Έχοντας γράψει τη δική του ιστορία και γνωρίζοντας την ελληνική πραγματικότητα όσο λίγοι, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη έχει συνδέσει άρρηκτα τις δραστηριότητές του με τους δύο τροχούς, οι άνθρωποί του γνωρίζουν πολύ καλά τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς και η “λύση” που προσφέρει ακούει στο όνομα Kinsen/Saracakis Leasing. 

Η Kinsen/Saracakis Leasing διανύει ήδη τον δεύτερο χρόνο λειτουργίας της και επενδύει όλο και περισσότερο στη μοτοσυκλέτα καθώς προέρχεται από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, η ιστορία του οποίου είναι συνυφασμένη και με τους δύο τροχούς. Η Kinsen/Saracakis Leasing μπορεί να ξεκινά το leasing από τις μοτοσυκλέτες της Honda, όμως διευρύνει διαρκώς τις επιλογές που προσφέρει με δημοφιλή μοντέλα των CFMOTO και Peugeot να έχουν προστεθεί στην γκάμα. Και έπονται και άλλα.
 
Στη χώρα μας η λέξη leasing είναι παρεξηγημένη για δύο βασικούς λόγους: Διότι νοητά έχει τοποθετηθεί απέναντι από την ιδιοκτησία, σαν να είναι κάτι αντίθετο προς αυτή, κι έπειτα γιατί έχει επικρατήσει η πεποίθηση πως η αγορά, ακόμη και με δάνειο πληρώνοντας δόσεις, καταλήγει φθηνότερη στην πάροδο του χρόνου.

Σαρακάκης Leasing 2025

Το leasing ως σύμμαχος του επαγγελματία
Το leasing αποτελεί μια ευέλικτη και έξυπνη λύση για την πλειοψηφία των επαγγελματιών και των επιχειρήσεων στην Ελλάδα, προσφέροντας ουσιαστικά πλεονεκτήματα σε όσους χρειάζονται αξιόπιστα μέσα μετακίνησης χωρίς πολύπλοκες διαδικασίες. Αν και υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις -όπως οι αυτόνομοι διανομείς ή οι ιδιώτες που διανύουν εξαιρετικά υψηλό αριθμό χιλιομέτρων- για τη μεγάλη πλειονότητα των επαγγελματιών το leasing λειτουργεί ως εργαλείο που διευκολύνει την καθημερινότητα και ενισχύει τον επιχειρηματικό σχεδιασμό. 

Με το leasing δε δεσμεύεις πολύτιμο κεφάλαιο – το οποίο συχνά μπορεί και να μην είναι διαθέσιμο – ενώ παράλληλα, δεν επιβαρύνεται το πιστοληπτικό σου προφίλ, επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη εξέλιξη και άλλων επενδυτικών σχεδίων.
 
Ατομικές επιχειρήσεις, ελεύθεροι επαγγελματίες, καταστηματάρχες και επιχειρηματίες γενικότερα μπορούν να αξιοποιήσουν το leasing ως ένα αποτελεσματικό εργαλείο για να αποκτήσουν το όχημα που χρειάζονται, με ευελιξία, οικονομικό προγραμματισμό και φορολογικά οφέλη. Μέσα σε ένα επιχειρηματικό περιβάλλον που απαιτεί καλά μελετημένες και έξυπνες επιλογές, η πρόσβαση σε σύγχρονες λύσεις μετακίνησης κάνει τη διαφορά. 

Το leasing μπορεί να αποτελέσει και για τον ιδιώτη σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, όπως για παράδειγμα αν αυτός αντιμετωπίζει διαδικαστικά ζητήματα στην έκδοση δανείου, αφού μπορεί σε αυτή την περίπτωση να πετύχει τον σκοπό του που είναι η απόκτηση μοτοσυκλέτας μέσω αυτής της οδού.

Η Ελλάδα, με τις δικές της ιδιαιτερότητες σε φορολογικά και τελωνειακά θέματα, καθιστά ακόμη πιο αναγκαία τη χρήση εργαλείων όπως το leasing. Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου η απόκτηση και χρήση επαγγελματικού οχήματος είναι συχνά πιο απλή, εδώ κάθε επαγγελματίας καλείται να αξιοποιήσει στο έπακρο τις διαθέσιμες νόμιμες δυνατότητες. Και το leasing είναι μία από τις πιο ισχυρές.

Saracakis Leasing και στη μοτοσυκλέτα
Η Kinsen αξιοποιεί τη συνεργασία με τον Όμιλο  Επιχειρήσεων Σαρακάκη, έχοντας απευθείας πρόσβαση στα μοντέλα, τόσο ως προς τη διαθεσιμότητα, τα ανταλλακτικά, το δίκτυο συνεργείων, όσο και ως προς τον εκμηδενισμό των ενδιάμεσων, καταφέρνοντας έτσι μία εξαιρετική τιμή που αντανακλάται και στο μηνιαίο τίμημα.

Το παράδειγμα του ιδιαίτερα δημοφιλούς Honda NX500 είναι χαρακτηριστικό, καθώς μιλάμε για €169 τον μήνα για σύνολο 24 μηνών με προκαταβολή €1.200 για μία μοτοσυκλέτα που ακόμη και όταν υπολογίσεις τον ΦΠΑ στο παραπάνω άθροισμα βγαίνει φθηνότερη από την αγορά της. Χωρίς ακόμη να έχει υπολογίσει κανείς το κόστος χρήσης πλην του καυσίμου για αυτά τα δύο χρόνια, καθώς και την ασφάλιση και οδική βοήθεια που συμπεριλαμβάνονται!

Σαρακάκης leasing μοτοσυκλέτα

Με την Kinsen δεν έχεις τον φόβο της κλοπής, ούτε χρειάζεται να κάνεις έρευνα αγοράς για το συνεργείο με την καλύτερη σχέση τιμής-απόδοσης ή να ανησυχείς για τα ελαστικά σε οτιδήποτε συμβεί. Τα 8.000 χιλιόμετρα που θέτουν ως όριο χρήσης για την συγκεκριμένη χρέωση ανταποκρίνονται στον μέσο όρο της ελληνικής πραγματικότητας, βάση των στατιστικών που έχουν συλλέξει από το δίκτυο συνεργείων του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη σε όλη την επικράτεια!

Το παράδειγμα ενός Honda SH150, με το οποίο λύνεις το καθημερινό σου πρόβλημα μετακίνησης, είναι ακόμη πιο άμεσο και δεν είναι καθόλου τυχαίο πως στην διπλανή Ιταλία αποτελεί το δίκυκλο με τις περισσότερες πωλήσεις, χιλιάδες από τις οποίες γίνονται μέσω αντίστοιχων υπηρεσιών, προσαρμοσμένων στις δικές τους ανάγκες. Με €700 προκαταβολή και με €106 κάθε μήνα, αποκτάς το καλύτερο μεσαίο σκούτερ της αγοράς, αλλάζοντας την καθημερινότητά σου στις ελληνικές πόλεις που έχουν φτάσει στο χειρότερο επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης που είχαν ποτέ.

Λειτουργώντας σε ένα περιβάλλον που δεν είναι και το πιο φιλικό για τον επαγγελματία η Kinsen/Saracakis Leasing διαθέτει τα εργαλεία αλλά και την εμπειρία για να τον στηρίξει στις αποφάσεις και την ανάπτυξη της εταιρείας του προσφέροντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και πάνω από όλα να του δώσει την ευκαιρία να αξιοποιήσει την μοτοσυκλέτα χωρίς το άγχος της αγοράς. Δες εδώ τα διαθέσιμα μοντέλα.