Aprilia Caponord Rally 2015

26/9/2014

Έτοιμο να σκονιστεί
Μέχρι τώρα, οι απευθείας αντίπαλοι του Caponord ήταν η Ducati Multistrada, το Kawasaki Versys 1000 και το Suzuki V-Strom 1000, δηλαδή οι μεγάλες μοτοσυκλέτες on-off όπου ο χαρακτηρισμός off είναι μάλλον καταχρηστικός. Όμως, οι φιλοδοξίες της Aprilia για το Caponord είναι σαφώς μεγαλύτερες και για να είμαστε και ειλικρινείς μεταξύ μας, ποιος κατασκευαστής δεν θα ήθελε να αρπάξει ένα κομμάτι από την μεγάλη πίτα που τρώει η BMW με το σαφώς πιο ικανό στο χώμα R 1200GS Adventure; Ορίστε λοιπόν η έκδοση Rally, όπου έχει όλα εκείνα τα στοιχεία για να κοντράρει στα ίσια Γερμανούς και Αυστριακούς ανταγωνιστές. Θέλεις τροχούς μεγάλης διαμέτρου για ηπιότερες αντιδράσεις σε σαθρές επιφάνειες ή για να μπορείς να βάλεις πιο χωματερά ελαστικά; Με 19 ίντσες εμπρός τροχό και 17 ίντσες πίσω, κανένας χωματόδρομος δεν πρόκειται να διακόψει την περιπλάνησή σου. Κι αν σε βρει η νύχτα μέσα στο δάσος, ανάβεις τους δύο επιπλέον προβολείς LED και κάνεις την νύχτα μέρα. Κάτι πολύ εύκολο να σου συμβεί, αφού με τα 24 λίτρα του μεγαλύτερου ρεζερβουάρ και την μεγαλύτερης επιφάνειας ζελατίνα, μπορείς να φύγεις πολύ-πολύ μακριά από τον πολιτισμό...

Κάγκελα, ποδιά και ενισχυμένες βαλίτσες είναι εκεί για να αντέξουν στην... άτυχη στιγμή. Φυσικά, όλα τα υπερσύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα παραμένουν και ήδη έχουμε την επιθυμία να δούμε πως συμπεριφέρονται οι ημι-ενεργητικές αναρτήσεις σε συνθήκες MEGA TEST. Για το χρυσό χρώμα τί λέτε εσείς; Του πάει; Έχετε χρόνο να αποφασίσετε μέχρι της 15 Ιανουαρίου που θα ξεκινήσει να πωλείται στις χώρες της Ευρώπης.
Μπάμπης Μέντης

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Η επόμενη Honda σου θα μπορούσε να είναι made in India

Οι Ιάπωνες απαντούν στους Κινέζους με... ινδική απόβαση στην Ευρώπη

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2026

Με τους Κινέζους κατασκευαστές να ανεβάζουν κατακόρυφα τα μερίδιά τους στις αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, η Honda ετοιμάζει τη δική της απάντηση που αναμένεται να έρθει μέσω Ινδίας, με εξαγωγές μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού στη Γηραιά Ήπειρο

Η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ενισχύει τον ρόλο της ως παγκόσμιου παραγωγικού κόμβου, καθώς από το 2026 θα ξεκινήσει την εξαγωγή μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού προς την Ευρώπη. Η κίνηση αυτή έχει ήδη προαναγγελθεί από τη Honda (Corporate Update 2025) και αποτελεί μέρος του στρατηγικού της πλάνου που θέλει την Ινδία να εξελίσσεται σε κεντρική βάση παραγωγής για διεθνείς αγορές.

Η Honda ήδη εξάγει made in India μοτοσυκλέτες σε 62 χώρες, όμως η είσοδος στην Ευρώπη με μοντέλα μεσαίου κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία αποτελεί πρόκληση που πρέπει να συνδυάσει ιδανικά ψηλή ποιότητα κατασκευής, όπως έχουμε συνηθίσει στην Ε.Ε., χωρίς να χαθεί το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους παραγωγής. Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει τα R&D κέντρα σε Manesar και Bengaluru, ώστε να εξελίξει μοτοσυκλέτες που θα ανταποκρίνονται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Παράλληλα, η Honda επενδύει σε νέα εργοστάσια και σε πιο αποδοτικές γραμμές παραγωγής, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο και ένας τομέας ενδιαφέροντος στον οποίο η Ινδία αναμένεται να έχει αυξημένο ρόλο είναι η Ηλεκτροκίνηση, καθώς κατασκευάζει ήδη μια νέα γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα που θα είναι λειτουργική το 2028.

Αν και η Honda δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα μοντέλα που θα εξαχθούν, οι πληροφορίες από την Ινδία δείχνουν ότι η εταιρεία στοχεύει σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού που ήδη αναπτύσσονται ή παράγονται στην τοπική αγορά. Με βάση τη σημερινή γκάμα και τις διεθνείς τάσεις, τα πιο πιθανά υποψήφια είναι:

Honda CB350 / H’ness CB350 / GB350
Honda CB300F και CB300R
Honda NX500 / CB500X (μελλοντική ινδική παραγωγή δεν αποκλείεται)
Νέα πλατφόρμα 350–500cc που αναπτύσσεται για παγκόσμιες αγορές

Το Honda GB350, που ήδη πωλείται στην Ευρώπη, κατασκευάζεται σήμερα στην Ιαπωνία. Αυτό ανεβάζει το κόστος, βάζοντας ανάλογο φρένο στις πωλήσεις της μοτοσυκλέτας. Με την Ινδία να αναλαμβάνει ρόλο εξαγωγικού κέντρου, είναι πολύ πιθανό το GB350 -ή η ινδική του εκδοχή, H’ness CB350- να περάσει σε made in India παραγωγή για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν συμβεί αυτό, το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει σημαντικά φθηνότερο, ανοίγοντας τον δρόμο για αύξηση πωλήσεων.

Η είσοδος των “made-in-India” Honda στην Ευρώπη αναμένεται να ανεβάσει την ανταγωνιστικότητα της ιαπωνικής εταιρείας στις χρηστικές και οικονομικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, απέναντι σε ανταγωνιστές όπως οι CFMOTO, Royal Enfield, KTM, Yamaha, κ.α.