Aprilia και Moto Guzzi - Καλοκαιρινές προσφορές

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

3/7/2024

Η Piaggio Hellas, επίσημη αντιπροσωπεία των Aprilia και Moto Guzzi, ανακοινώνει προνόμια και προσφορές για αρκετά μοντέλα των δύο εταιρειών ενώ επιπρόσθετα οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να πραγματοποιήσουν test ride με τη νέα RS 457.

Η Aprilia προσφέρει αποκλειστικές προσφορές που ισχύουν για ολόκληρο τον Ιούλιο στις μοτοσυκλέτες της γκάμας. Η Aprilia Tuareg η δικύλινδρη μοτοσυκλέτα που κέρδισε το Africa Eco Race προσφέρεται τώρα με όφελος 500 ευρώ, στα τρία εντυπωσιακά χρώματα του 2024 -Dakar Podium, Atreides Black, Canyon Sand- και με όφελος 1.000 € στα χρώματα του 2023. Επίσης με όφελος 500€ προσφέρονται και τα υπόλοιπα μοντέλα της σειράς 660 RS και Tuono

Καλοκαιρινές προσφορές σε μοντέλα της Aprilia και Moto Guzzi

Για την Aprilia η τελευταία προσθήκη στη γκάμα της είναι η RS 457 η οποία μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα Α2 κατηγορίας. Χάρη στο πρόγραμμα χρηματοδότησης DreamRideNow, οι υποψήφιοι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν τη νέα σπορ μοτοσυκλέτα της ιταλικής εταιρείας στην τιμή λιανικής των 7.199 ευρώ ενώ υπάρχει και η δυνατότητα μηνιαίας δόσης 105 ευρώ το μήνα. Επιπρόσθετα μέσω του DreamRide Now θα μπορούν οι αγοραστές μετά το πέρας τριών χρόνων να την αντικαταστήσουν, να την επιστρέψουν ή και να την κρατήσουν.

Παράλληλα στα μοντέλα Tuono V4 και RSV4, αλλά και στα μοντέλα των 125 κ.εκ. θα υπάρχουν προσφορές οι οποίες φτάνουν τα 1.000 ευρώ, ενώ και σε αυτά τα μοντέλα θα υπάρχει η λύση της χρηματοδότησης DreamRide

Για όλες τις πληροφορίες και για να κλείσετε ραντεβού, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα Aprilia ΕΔΩ.

Όσον αφορά στην γκάμα της Moto Guzzi, η τελευταία προσθήκη εδώ είναι το Stelvio, το οποίο είναι διαθέσιμο για test tide. Η τιμή του νέου ιταλικού μοντέλου είναι στα 16.499 και 17.299 ευρώ -έκδοση που είναι εξοπλισμένη με την πρωτοποριακή πλατφόρμα υποβοήθησης οδήγησης PFF Rider Assistance Solution-, με τους υποψήφιους αγοραστές να έχουν τη δυνατότητα απόκτησης με δόσεις από 264€/μήνα, με το DreamRide Now. Λύσεις χρηματοδότησης θα υπάρχουν και για τα μοντέλα V85 Strada, V85 TT και V85 TT Travel, για το V100 Mandello, καθώς και για τα μοντέλα της σειράς V7.

Για πληροφορίες για τα προνόμια, τις προσφορές και για ραντεβού μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα Moto Guzzi ΕΔΩ.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

POC Barocon Carbon: Κράνος ποδηλάτου που υπερκαλύπτει προδιαγραφές μοτοσυκλέτας!

Ο κατασκευαστής του πάντως προτείνει μόνο ποδηλατική χρήση

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Η σουηδική εταιρεία POC ειδικεύεται σε κράνη για ποδηλασία και σκι και το νέο της μοντέλο ονομάζεται Barocon Carbon, ένα full-face κράνος για Downhill που κατασκευάζεται με ανθρακονημάτινο κέλυφος.

Ζυγίζοντας μόλις 1040 γραμμάρια, το Barocon Carbon έχει ήδη τεθεί στην υπηρεσία της ομάδας Norco adidas Race Division και χρησιμοποιείται φέτος στο πρωτάθλημα UCI Downhill World Series, μα το ενδιαφέρον για μας έγκειται στα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Εκεί λοιπόν η POC αποκαλύπτει πως το κράνος είναι πιστοποιημένο για όλες τις ποδηλατικές προδιαγραφές (EN 1078 / CPSC 1203 / AS/NZS 2063) και επιπλέον ικανοποιεί και τις DOT (FMVSS 218) που διέπουν τα μοτοσυκλετιστικά κράνη! Επιπλέον, οι Σουηδοί ισχυρίζονται πως η σχεδίαση και κατασκευή του έχει λάβει υπόψη και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ECE R22.06, αν και δεν έχει εκδώσει σχετική πιστοποίηση, σε αντίθεση με τις αμερικανικές DOT που εντάσσονται επίσημα στις τεχνικές προδιαγραφές του.

Σημαίνει αυτό πως είναι κατάλληλο για χρήση σε μοτοσυκλέτα; Στις χώρες που νομοθετούν με βάση τις προδιαγραφές DOT (ΗΠΑ), η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Η ROC, από την άλλη, προτείνει να μην χρησιμοποιηθεί το κράνος της εκτός του σκοπού του και δη σε μοτοσυκλέτα.

Ο λόγος είναι πως η ικανοποίηση των DOT προδιαγραφών έγινε για να υπερτονίσει την προστασία του Barocon Carbon στα διατρητικά χτυπήματα, δεν έχει όμως κανένα άλλο στοιχείο που να υπηρετεί μοτοσυκλετιστικούς σκοπούς, γι’ αυτό η ROC δηλώνει πως σκοπός της δεν ήταν να φτιάξει ένα κράνος μοτοσυκλέτας και δεν συστήνει τέτοια χρήση.

Ομοίως, οι ECE R22.06 ακολουθήθηκαν ως προδιαγραφές αναφοράς στην κατασκευή του για τον ίδιο λόγο με τις DOT, δηλαδή για να δώσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο κράνος της, το οποίο θα μπορεί να ισχυρίζεται πως υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις προστασίας που διέπουν τα ποδηλατικά κράνη.