APRILIA SR 150 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

ΤΟ APRILIA SR 150 ΑΝΑΔΕΙΧΤΗΚΕ ΣΚΟΥΤΕΡ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΣΤΗΝ ΙΝΔΙΑ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/1/2017

ΔΥΟ ΙΔΙΑΙΤΕΡΕΣ ΔΙΑΚΡΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΤΡΟΧΟ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΠΡΟΣΦΑΤΑ Ο ΟΜΙΛΟΣ PIAGGIO ΣΤΗΝ ΙΝΔΙΚΗ ΑΓΟΡΑ

Από την Ινδία έρχονται δύο σημαντικά βραβεία για το Aprilia SR 150, το σπορ σκούτερ του Ομίλου Piaggio που λανσαρίστηκε στην αγορά της Ινδίας πριν λίγους μήνες.

Το πρώτο βραβείο έρχεται από το CNBC, επιχειρηματικό και οικονομικό τηλεοπτικό ειδησεογραφικό κανάλι, το οποίο, μαζί με το ινδικό εμπορικό περιοδικό Overdrive, επέλεξε το Aprilia SR 150 ως Σκούτερ της Χρονιάς.

Λίγες ώρες μετά από αυτή την αναγγελία από το Δελχί, ήρθε το δεύτερο βραβείο: το NDTV, εθνικό ειδησεογραφικό κανάλι, επίσης αναγνώρισε το Aprilia SR 150 ως το κορυφαίο προϊόν στην πολυπληθή ινδική αγορά σκούτερ, όπου ανταγωνίζονται οι κορυφαίοι παίκτες όλου του κόσμου.

 

 

Τα δύο βραβεία αποτελούν σημαντική κα επίσημη αναγνώριση της ποιότητας του Aprilia SR 150, του πρώτου σπορ σκούτερ στην πλούσια αγορά της Ασίας. Το SR 150, το οποίο συνδυάζει την αίσθηση μίας αγωνιστικής μοτοσικλέτας και την ευκολία χρήσης ενός σκούτερ, σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε στην Ιταλία και παράγεται στο εργοστάσιο του Ομίλου Piaggio στο Μπαραμάτι, στην πολιτεία της Μαχαράστρα.

«Οι διακρίσεις αυτές επιβεβαιώνουν την ποιότητα και την ανταγωνιστικότητα του προϊόντος μας σε μια αγορά μεγάλης στρατηγικής σημασίας για τον Όμιλο Piaggio», δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνοντας Σύμβουλος του Ομίλου Piaggio, Roberto Colaninno. «Η Ινδία συνεχίζει να αποτελεί μία αγορά μεγάλου ενδιαφέροντος και αυτό το όχημα αποδεικνύει την εξαιρετική ετοιμότητα του Ομίλου και τη μεγάλη δυνατότητα ανάπτυξης.»

 

Με το SR 150, επικουρούμενη και από την παγκόσμια προβολή που απορρέει από τη συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP, η Aprilia έχει πετύχει μία δυναμική είσοδο στην αγορά της Ινδίας, μία από τις σημαντικότερες παγκοσμίως, στοχεύοντας στο νεανικό κοινό και ακολουθώντας τη βιομηχανική και εμπορική στρατηγική που είναι εστιασμένη σε σπορ κινητήρες μικρότερου κυβισμού, που αποτελούν εξάλλου διαχρονικά τη βάση της επιτυχίας της μάρκας.

Τέλη κυκλοφορίας με το μήνα – Η διαδικασία ξεκινά από την 1η Απριλίου

Ποιο είναι το ποσό που πρέπει να καταβληθεί και ποιες οι προϋποθέσεις
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/3/2026

Μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας myCAR της ΑΑΔΕ, οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα μπορούν να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας μόνο για τους μήνες που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν το όχημά τους, με τη ρύθμιση που έρχεται ενόψει της πασχαλινής περιόδου.

Στην πλατφόρμα myCAR, από την πρώτη Απριλίου οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να πληρώσουν μόνο τα τέλη που αναλογούν στο χρονικό διάστημα που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν το όχημά τους έως το τέλος του έτους και χωρίς προσαυξήσεις.

Περισσότεροι από 120.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και δικύκλων είχαν καταθέσει τις πινακίδες των οχημάτων τους τον Δεκέμβριο του 2025, όπως και τα προηγούμενα χρόνια και με το μέτρο αυτό μπορούν να τις πάρουν πίσω.

Αυτό πρακτικά σημαίνει πως ένας ιδιοκτήτης που θέλει να κυκλοφορήσει το όχημα του για ένα μήνα, θα καταβάλει το 1/12 των τελών κυκλοφορίας, για δύο μήνες τα 2/12 κλπ.

Ωστόσο, πριν επανεκκινηθεί το όχημα θα προηγηθεί online έλεγχος εάν είναι ασφαλισμένο κατά την ημερομηνία και ώρα συμπλήρωσης της σχετικής αίτησης και στη συνέχεια να γίνει η υποβολή του αιτήματος, ενώ όσοι έχουν καταθέσει τις πινακίδες του οχήματός τους στην εφορία θα πρέπει να υποβάλλουν το αίτημα στη αρμόδια Δ.Ο.Υ. για να τις παραλάβουν. Στην περίπτωση που υπάρχουν συνιδιοκτήτες σε ένα όχημα για να αρθεί η ακινησία θα πρέπει να είναι σύμφωνοι όλοι οι συνιδιοκτήτες.

Θυμίζουμε πως:

  • Κάθε ιδιοκτήτης οχήματος μπορεί να εκμεταλλευτεί αυτή τη δυνατότητα μόνο μια φορά κάθε χρόνο.
  • Ο μήνας άρσης ακινησίας λογίζεται ακέραιος, ακόμη κι αν η διαδικασία γίνει μέσα στον μήνα.
  • Η πληρωμή των τελών για το επιθυμητό διάστημα γίνεται εφάπαξ και όχι σε δόσεις.
  • Όταν λήξει η περίοδος που πληρώθηκαν τα τέλη ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να ξαναθέσει ο όχημα σε ακινησία, αλλιώς κινδυνεύει με πρόστιμο που εκδίδεται αυτομάτως.