Arai-Joey Dunlop: Συλλεκτική έκδοση για τα 25 χρόνια από τον θάνατο του Βορειοιρλανδού
Κράνος στα θρυλικά χρώματα του "Yer Maun" - Με επιλογή και των αυτοκόλλητων
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
7/7/2025
Η Arai τιμά την κληρονομιά του θρύλου Joey Dunlop, με την κυκλοφορία ενός περιορισμένης παραγωγής κράνους, 25 χρόνια μετά τον θάνατό του.
Η θλιβερή επέτειος συμπληρώθηκε φέτος στις 2 Ιουλίου, ενώ στις 24 Μαΐου έγινε και μια μεγαλειώδης παρέλαση για τον θρύλο του ΤΤ στο Ballymoney την ιδιαίτερη πατρίδα του Dunlop στη Β. Ιρλανδία.
Μόνο 600 αριθμημένα κράνη RX-7V Evo θα διατεθούν παγκοσμίως, το καθένα συνοδευόμενο από πιστοποιητικό αυθεντικότητας υπογεγραμμένο προσωπικά από τη Linda Dunlop, σύζυγο του Joey. Το κράνος έχει σχεδιαστεί με βάση τη χαρακτηριστική κίτρινη-μαύρη διχρωμία που χρησιμοποιούσε ο Dunlop κατά τη διάρκεια της θρυλικής του καριέρας στους αγώνες.
Μέσα στη συσκευασία περιλαμβάνεται και ένα έμβλημα της επετείου των 25 χρόνων, καθώς και ένα σετ αυτοκόλλητων της Shell Oil, δίνοντας τη δυνατότητα στον κάτοχο να ολοκληρώσει την εμφάνιση του κλασικού κράνους των αγώνων της δεκαετίας του ’80 ή να το διατηρήσει πιο λιτό.
Ο Joey Dunlop σημείωσε 26 νίκες στο Isle of Man TT, σε μια καριέρα που διήρκεσε πάνω από ένα τέταρτο του αιώνα. Το 1996 του απονεμήθηκε το παράσημο για το φιλανθρωπικό του έργο, ιδιαίτερα για τη βοήθειά του σε ορφανά των Βαλκανίων. Μετά τον θάνατό του, περισσότεροι από 50.000 μοτοσυκλετιστές και φίλοι παραβρέθηκαν στην κηδεία του στο Garryduff της Κομητείας Cork.
Μέρος των εσόδων από την πώληση κάθε κράνους θα πηγαίνει στη Linda Dunlop, καθώς και στην ανέγερση ενός νέου μνημείου του Joey Dunlop στον Κήπο Μνήμης στο Ballymoney της Βόρειας Ιρλανδίας.
Αν και τα συγκεκριμένα RX-7V Evo, με έγκριση ECE 22.06 είναι σίγουρο ότι θα προσελκύσουν συλλέκτες, παραμένουν κορυφαία προϊόντα για... κανονική και όχι διακοσμητική χρήση τόσο στον δρόμο, όσο και στην πίστα.
Το Arai RX-7V Evo Joey Dunlop είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στο The Visor Shop και κοστίζει λίγο πάνω από τα χίλια ευρώ (£869,99).
Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]
Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
12/3/2026
Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.
Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.
Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.
“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.
“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.
“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”
Συνεχίζει να οδηγεί - Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.
"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"
Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.
“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”
Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.
Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.
Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.
Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.
