Athens Motoshow 2022: Όλα έτοιμα!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/4/2022

Βρισκόμαστε μια ανάσα πριν ανοίξει τις πόρτες του το Athens Motoshow 2022, για να υποδεχθεί το κοινό που διψά για μοτοσυκλέτα. Όπως μπορείτε να διαβάσετε και στο δελτίο τύπου της διοργάνωσης που ακολουθεί, είναι όλα έτοιμα στον ανακαινισμένο χώρο του παλιού αμαξοστάσιου του ΟΣΥ στον Κεραμεικό, ώστε οι επισκέπτες να δουν τα νέα μοντέλα της χρονιάς, αλλά και να ενημερωθούν για τις νέες τάσεις στα αξεσουάρ μοτοσυκλέτας και αναβάτη. Θα υπάρχουν αρκετά παράλληλα events, όπως διαγωνισμοί και κληρώσεις, ενώ φυσικά θα είμαστε και εμείς εκεί για να τα γνωριστούμε και να τα πούμε από κοντά!

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΕΝΑΡΞΗ ATHENS MOTOSHOW 2022

7-10 Απριλίου

Παλιό αμαξοστάσιο Ο.ΣΥ.

Παρασκευή 1 Απριλίου, 2022

To ATHENS MOTOSHOW 2022 συνεχίζοντας την επιτυχημένη πορεία που το έχει καθιερώσει σαν μία γιορτή για τους φίλους των δύο τροχών, επιστρέφει στο κέντρο της Αθήνας και ανοίγει τις πύλες του την Πέμπτη 7 Απριλίου στον πρόσφατα ανακαινισμένο χώρο του παλιού αμαξοστασίου του Ο.ΣΥ. στον Κεραμεικό.

Οι επισκέπτες στο ATHENS MOTOSHOW 2022 θα έχουν τη δυνατότητα να ενημερωθούν για όλες τις νέες προτάσεις της αγοράς στον τομέα των μοτοσυκλετών και των scooters, αλλά και τις επιλογές σχετικά με τον εξοπλισμό αναβάτη και μοτοσυκλέτας. Το δυναμικό παρόν θα δώσουν τα δίκυκλα έως 125 κ.ε., καθώς και τα ηλεκτρικά δίκυκλα και ποδήλατα, με προτάσεις που δίνουν τη δυνατότητα σε οδηγούς αυτοκινήτων να μετακινηθούν εναλλακτικά, εύκολα, γρήγορα και οικονομικά, μόνο με την άδεια οδήγησης αυτοκινήτου. Πλήθος δώρων θα κληρώνεται καθημερινά στους επισκέπτες από την εταιρία λιπαντικών MOTUL που είναι ο μεγάλος χορηγός της εκδήλωσης ενώ τη μουσική κάλυψη θα υποστηρίξει με μοτοσυκλετιστική διάθεση ο ρ/φ σταθμός RED 96,3 FM.

Με περισσότερες από 300 μοτοσυκλέτες και πάνω από 30 παρουσιάσεις νέων μοντέλων, ακολουθούν εταιρείες που έχουν ήδη δηλώσει συμμετοχή και θα εκθέσουν τα δίκυκλά τους στο ATHENS MOTOSHOW 2022:

APRILIA, BAJAJ, BMW, CF MOTO, DUCATI, FANTIC MOTOR, GAS-GAS, GEMINI, GREEN REVOLUTION, HONDA, HORWIN, HUSQVARNA, INDIAN, KTM, KYMCO, MOTO GUZZI, NIU, PIAGGIO, RAY ELECTRIC, ROYAL ALLOY, ROYAL ENFIELD, SCRAMBLER, SEGWAY, SUNRA, TRIUMPH, VESPA, VOGE, YADEA, YAMAHA και ZERO MOTORCYCLES.

Το ATHENS MOTOSHOW 2022 θα πραγματοποιηθεί στο χώρο του παλιού αμαξοστασίου του Ο.ΣΥ. στη συμβολή των οδών Πειραιώς και Ερμού στον Κεραμεικό, σε συνολική έκταση 5 στρεμμάτων, προσφέροντας άνετη και ασφαλή παραμονή για εκθέτες και επισκέπτες, σε στεγασμένο αλλά και σε ανοιχτό, ημιυπαίθριο χώρο όπου και θα τηρηθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα και υγειονομικά πρωτόκολλα κατά της πανδημίας του κορωνοϊού.

Ημερήσιο εισιτήριο: €6 – Δωρεάν είσοδος σε ΑΜΕΑ και παιδιά κάτω των 15 ετών.

Διάθεση εισιτηρίων στο εκδοτήριο στην είσοδο της εκδήλωσης ή εναλλακτικά μέσω www.viva.gr

Ώρες λειτουργίας για τις καθημερινές 15:00 - 21:00 & για τα Σαββατοκύριακο: 10:00 - 21:00.

Προϋπόθεση για την είσοδο στην έκθεση είναι η χρήση μάσκας και η επίδειξη πιστοποιητικού εμβολιασμού ή νόσησης ή βεβαίωσης αρνητικού διαγνωστικού ελέγχου για κορωνοϊό COVID-19 (PCR ή rapid test).

Η εκδήλωση διοργανώνεται από την εταιρία DEMAND EVENTS, η οποία έχει πραγματοποιήσει περισσότερες από είκοσι μεγάλες εκδηλώσεις για τους δύο τροχούς, από το 2012 μέχρι σήμερα.

Χορηγοί επικοινωνίας: ΜΟΤΟ, BIKEIT, MOTO&BIKETV, MOTO IN ACTION, NEWSMOTO, MOTOGRANDPRIX, RED 96,3

https://bit.ly/MOTO_668

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Suzuki GSX-8T και GSX-8TT 2026: Τα ρετρό naked του Hamamatsu με βάση το GSX-8S

Εμπνευσμένες από τα 70s-80s με αναφορές στην GS1000S - Τέλος Αυγούστου στην ελληνική αγορά! [Gallery-Video]

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/7/2025

H Suzuki ήταν πιστή στο ραντεβού της και παρουσίασε τις GSX-8T και GSX-8TT με τη νεορετρό σχεδίαση και τα μηχανικά μέρη του εξαιρετικού σε συμπεριφορά GSX-8S.

Η Suzuki φέρνει στην αγορά τις GSX-8T και GSX-8TT για να εκμεταλλευτεί και αυτή την πλούσια κληρονομιά της με δύο μοτοσυκλέτες που η αλήθεια είναι ότι απουσίαζαν από την γκάμα της, παρά το γεγονός ότι υπάρχει μέχρι σήμερα το SV650, το οποίο θεωρείται πλέον ρετρό σχεδίασης.

Η Suzuki αναφέρει ότι η σχεδίαση των μοτοσυκλετών της έγινε αρχικά στην Ιταλία και τελειοποιήθηκε στην Ιαπωνία με τις δύο μοτοσυκλέτες να πλησιάζουν αισθητικά περισσότερο προς το νεορετρό παρά στο κλασικό.

Όλα τα λεφτά είναι η έκδοση GSX-8TT με το μικρό φαίρινγκ-μάσκα που αντλεί σχεδιαστικά έμπνευση από εκείνο της GS1000S. Έναντι του GSX-8S το νέο ρεζερβουάρ ανεβάζει τη χωρητικότητα από τα 14 στα 16,5 λίτρα και έτσι ανεβαίνει σημαντικά και η αυτονομία της μοτοσυκλέτας που έχει μεταξόνιο στα 1.465 χλστ. κάστερ στις 25 μοίρες και ίχνος στα 104 χλστ.

Το πλάτος είναι 775 χλστ. με το ύψος της σέλας, με την χαρακτηριστική επένδυση, να βρίσκεται στα 810 χλστ. για την ΤΤ και στα 815 για την Τ. Τις δύο εκδόσεις τις χωρίζουν μόλις δύο κιλά με την T να ζυγίζει 201 κιλά πλήρης υγρών και την ΤΤ 203 κιλά που εκτός από το μπικίνι φαίρινγκ έχει επίσης και αεροδυναμική καρίνα.

Η σέλα και η ουρά, το ντεπόζιτο, το τιμόνι και οι καθρέπτες που βρίσκονται στην άκρη του γκριπ, μαζί με τα διαφορετικά φωτιστικά σώματα αλλά και τα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου είναι αυτά που διαχωρίζουν τις δύο μοτοσυκλέτες από την GSX-8S.

Αλλαγές δεν παρατηρούνται στην απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου των 776 κ.εκ. με τον στρόφαλο των 270 μοιρών και τον αντικραδασμικό άξονα που αποδίδει 82 ίππους και 7,95 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.500 και 6.800 σ.α.λ. αντίστοιχα. Ακόμη και η εξάτμιση παραμένει ως είχε και μόνο το κάλυμμα της απόληξης φαίνεται να είναι διαφορετικό.

Οι αναρτήσεις παραμένουν της KYB, ενώ ίδιο είναι και το σύστημα πέδησης με δίσκους 310 χλστ. εμπρός -240 ο πίσω- με 4πίστονες δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης της Nissin. Παραμένει επίσης το ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα traction control όπως και οι τρεις χαρτογραφήσεις του κινητήρα, μαζί με το στάνταρ quickshifter.

Στάνταρ είναι και η θύρα USB που προσφέρει και ταχεία φόρτιση, όπως επίσης και τα συστήματα της Suzuki που κάνουν πιο εύκολη τη ζωή του αναβάτη: το σύστημα της μίζας όπου πατάς μία φορά το μπουτόν και αυτή γυρνάει μέχρι να πάρει μπροστά το μοτέρ αλλά και το low RPM assist που ανεβάζει ελαφρώς τις στροφές από το ρελαντί όταν απελευθερώνεται η μανέτα του συμπλέκτη.

Η Suzuki κάνει επίσης λόγο για την τοποθέτηση μια νέας ελαφρύτερης και πιο ανθεκτικής μπαταρίας που εξελίχθηκε από την Eliiy Power και έχει και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις συμβατικές, ωστόσο δεν διευκρινίζει αν πρόκειται για μπαταρία ιόντων λιθίου.

Στην ελληνική αγορά οι GSX-8T και GSX-8TT αναμένονται στα τέλη Αυγούστου με την αντιπροσωπεία να έχει τότε ετοιμοπαράδοτα μοντέλα, ενώ, όπως είδαμε να γίνεται και με τα DR-Z4/S, θα δοθεί μάχη και σε αυτή την περίπτωση ώστε να έχουμε και σε αυτή την περίπτωση από τις χαμηλότερες τιμές -αν όχι την χαμηλότερες- στην Ευρώπη.