Αττική Οδός – Αναζητούνται αυτόπτες μάρτυρες για τροχαίο δυστύχημα με μοτοσυκλετιστή
Το συμβάν έλαβε χώρα την Δευτέρα 24/6, στο ρεύμα προς Ελευσίνα, στο ύψος της Μεταμόρφωσης
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
25/6/2024
Αναζητούνται αυτόπτες μάρτυρες για το τροχαίο δυστύχημα που συνέβη την Δευτέρα 24/6, όταν νταλίκα παρέσυρε αναβάτη μοτοσυκλέτας, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του δεύτερου, ενώ σύμφωνα με τα πρώτα δεδομένα, ο οδηγός της νταλίκας εγκατέλειψε το σημείο.
Αποτέλεσμα ήταν λίγη ώρα αργότερα, ο αναβάτης να αφήσει την τελευταία του πνοή στην άσφαλτο, προσθέτοντας το όνομά του στην μακρά λίστα των ανθρώπων που έχουν σκοτωθεί στην άσφαλτο από την αρχή του χρόνου.
Το δυστύχημα συνέβη στο ρεύμα προς Ελευσίνα, στο ύψος της εξόδου προς Λεωφόρο Ηρακλείου, στην Μεταμόρφωση. Εξαιτίας του, έκλεισαν δύο λωρίδες κυκλοφορίας, δημιουργώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση, από τον κόμβο της Πεντέλης μέχρι και το ύψος του κόμβου της Μεταμόρφωσης.
Η κ. Καζηλιέρη Γεωργία αναζητά να μάθει περισσότερες πληροφορίες για το δυστύχημα που στέρησε την ζωή σε έναν συνάνθρωπό μας, βασιζόμενη σε αυτόπτες μάρτυρες που έτυχε να περνάνε εκείνη την ώρα από το σημείο. Όποιος γνωρίζει κάτι παραπάνω μπορεί να επικοινωνήσει στο τηλ: 6973062707
Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026
Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/1/2026
Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.
Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.
Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:
• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης
• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση
Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.
Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.
Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.
