Avon - Κλείνει το εργοστάσιο ελαστικών της στη Βρετανία
Η παραγωγή μεταφέρεται στην Ευρώπη
Από τον
Κώστα Γκαζή
24/11/2022
Η βρετανική κατασκευάστρια ελαστικών μοτοσυκλέτας Avon πρόκειται να κλείσει το εργοστάσιο της στο Melksham, στη νότια Αγγλία, για να μεταφέρει την παραγωγή της στην Ευρώπη.
Αυτή τη στιγμή, στο Melksham η Avon, που ανήκει στην Cooper Tire, που με τη σειρά της ανήκει στην Goodyear, κατασκευάζει ελαστικά για αγωνιστικά αυτοκίνητα και ελαστικά μοτοσυκλετών, ενώ απασχολεί 350 υπαλλήλους.
Το συγκεκριμένο εργοστάσιο, το τελευταίο εργοστάσιο κατασκευής ελαστικών στη Βρετανία, ξεκίνησε τη λειτουργία του το 1904, ενώ στις “χρυσές” δεκαετίες του 1950 και 1960 κατασκεύαζε 1,5 εκατομμύριο ελαστικά σε ετήσια βάση.
Δυστυχώς τα έσοδα της Avon έχουν πάρει την κάτω βόλτα τα τελευταία 20 χρόνια, κι ενώ το 1993 το εργοστάσιο του Melksham σημείωνε κέρδη 4,3 εκατομμυρίων βρετανικών λιρών (5+ εκατομμύρια ευρώ), το 2020 τα έσοδα του ήταν μόλις… 6.873 λίρες, δηλαδή 8.000 ευρώ!
Τώρα, η Cooper Tire ανακοίνωσε πως στα τέλη του 2023 το εργοστάσιο θα κλείσει, με την παραγωγή να μετακινείται στην Ευρώπη.
Μοτοσυκλέτα νεκροφόρα: Ένα Superstock Suzuki GSX-R1000 συνοδεύει αναβάτες στην τελευταία τους βόλτα
Η απόλυτη αποχαιρετιστήρια εμπειρία για τους φίλους της ταχύτητας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
7/8/2025
Ο βρετανός Darren Abey δημιούργησε μια από τις πιο ασυνήθιστες – και εντυπωσιακές – νεκροφόρες στον κόσμο, με βάση ένα Suzuki GSX-R1000 K4, εξοπλισμένο με ειδικά διαμορφωμένο πλευρικό κάνιστρο για φέρετρο.
Η ιδέα πίσω από το Superbike Funerals ήταν να συνδυάσει το πάθος για τις μοτοσυκλέτες με έναν διαφορετικό – λιγότερο "μαύρο" – τρόπο αποχαιρετισμού. Ο Darren δηλώνει:
«Αν κάποιος αγαπούσε τις sport μοτοσυκλέτες, είναι ο ιδανικός τρόπος να φύγει με στυλ. Είναι 100% χειροποίητο – δεν υπάρχει κάτι παρόμοιο. Δεν νομίζω να το φτιάξει ποτέ άλλος.”
Το εγχείρημα κόστισε περίπου 30.000 λίρες, με στόχο να προσφέρει στους λάτρεις των superbike την τελευταία τους βόλτα
Η GSX-R1000, που είχε αρχικά προετοιμαστεί για προδιαγραφές Superstock, μετατράπηκεριζικά για να αντέχει το βάρος και τις δυνάμεις ενός sidecar. Χρειάστηκαν ειδικά ψαλίδια για να υποστηρίξουν τις αρθρώσεις και τροποποιήσεις στο πλαίσιο, ενώ η συνολική κατασκευή ανακατασκευάστηκετρεις φορές μέχρι να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα.
“Υπήρξε πολύς κόπος που δεν φαίνεται. Μόνο στο sidecar έχουν πέσει πάνω από 100 ώρες δουλειάς. Ήταν όλο μια διαδικασία δοκιμής και σφάλματος”
Για να μειώσει το βάρος και να βελτιώσει την οδηγική συμπεριφορά, το sidecar στένεψε και χρησιμοποιήθηκαν λεπτότερες σωληνώσεις (από 3mm σε 1.5mm). Το συνολικό βάρος φτάνει περίπου τα 240-250 κιλά, και η κατασκευή έχει αγγίξει ταχύτητες έως 200 km/h σε δοκιμές.
Θεωρούμε βέβαια πιο λογικό να έχουν γίνει οι κατάλληλες μετατροπές σε ρελαντί και τελική μετάδοση ώστε να πηγαίνει πιο εύκολα με ταχύτητες βαδίσματος.
Αφιερωμένο σε ήρωες των δύο τροχών
Το sidecar είναι διακοσμημένο με θεματολογίαIsle of Man TT και φόρους τιμής σε θρύλους όπως οι Joey Dunlop, Mike Hailwood και Barry Sheene. “Είναι διαφορετικό. Είναι πολύχρωμο, δεν είναι μαύρο και δεν είναι μακάβριο” λέει ο δημιουργός.
Μέρος ενός μοναδικού στόλου
Η GSX-R νεκροφόρα έχει ήδη πραγματοποιήσει περίπου δέκα αποστολές, και αποτελεί μέλος ενός ευρύτερου στόλου «εναλλακτικών νεκροφόρων» που περιλαμβάνει πέρα από παραδοσιακές νεκροφόρες, λιμουζίνες, αντίκες, ιππήλατες, μια TriumphBoneville, μια Harley Davidson, μια Hayabusa, ένα τρίτροχο Robin Reliant (φόρος τιμής στην βρετανική κωμική σειρά, Only fools and horses), ένα Ford Escort, ένα Land Rover Defender, ένα Morris Minor, ένα κλασσικό Mini Traveller, ένα παραδοσιακό λονδρέζικο ταξί, ένα κόκκινο διώροφο λεωφορείο, ένα VW Campervan, ένα Subra Impreza που παραπέμπει σε αγωνιστικό, δυο τράκτορες φορτηγών αλλά και ένα τεθωρακισμένο ερπυστριοφόρο!
Αν μη τι άλλο, η αγωνιστική μοτοσυκλέτα με το κάνιστρο της είναι μια πρόταση για μια τελευταία βόλτα γεμάτη στυλ και θρύλους των δύο τροχών, μέσα από σειρά επιλογών που θα καλύψει κάθε γούστο.