Αυστηρό παράδειγμα από το Παρίσι: Απαγόρευση μοτοσυκλετών με κατασκευή πριν από το 1999

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/6/2016

Οι Γάλλοι φημίζονται για την επιθετική νομοθεσία τους απέναντι στις μοτοσυκλέτες, παρά το πρόσφατο παράδειγμα που δείχνει την διάθεση να νομιμοποιήσουν την διήθηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Η τελευταία είδηση ωστόσο, είναι ξεκάθαρα εχθρική απέναντι στα δίτροχα.

Από την 1η Ιουλίου, σε σχεδόν δεκαπέντε μέρες, απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των μοτοσυκλετών που κατασκευάστηκαν πριν το ΄99 σε ολόκληρη την μητροπολιτική περιοχή του Παρισιού. Το μέτρο δεν ισχύει για τα Σαββατοκύριακα, ενώ το πρόστιμο έχει οριστεί στα 35 Ευρώ για το πρώτο διάστημα, καθώς αργότερα θα αυξηθεί.

Η επιβολή αυτού του μέτρου δεν έρχεται ξαφνικά και απότομα, καθώς ακολουθεί παλιότερη οδηγία της ευρωπαϊκής ένωσης, σχετικά με την σταδιακή απομάκρυνση από τις πόλεις, όλων των οχημάτων παλαιότερης τεχνολογίας. Το καινούριο είναι ότι ειδικά για τις μοτοσυκλέτες, αποφασίστηκε καθολική απαγόρευση με βάση την χρονολογία και όχι στοχευμένη αναλόγως των ρύπων, όπως ισχύει για τα υπόλοιπα οχήματα.

Το αυστηρότερο μέτρο συγκεκριμένα για τις μοτοσυκλέτες, αποφασίστηκε σε συνεργασία του δήμου Παρισιού με το υπουργείο περιβάλλοντος και την γραμματεία μεταφορών. Θα μας άφηνε αδιάφορους η γαλλική νομοθεσία, αν δεν ήταν τόσο άρρηκτα συνδεδεμένη με το μέλλον της μοτοσυκλέτας σε ολόκληρη την Ευρωζώνη και κατ’ επέκταση και στην Ελλάδα. Μπορεί να έχουμε ιστορικό καθυστέρησης στην εναρμόνιση των κοινοτικών οδηγιών, ωστόσο στο τέλος ακολουθούμε πιστά τους κανόνες.

Ήδη έχει ψηφιστεί και καθιερωθεί αυστηρότερο μέτρο και για την Αγγλία, που ωστόσο θα εφαρμοστεί από το 2020. Οποιοδήποτε όχημα έχει κατασκευαστεί πριν το 2007, θα απαγορεύεται να κυκλοφορήσει στο Λονδίνο.

Από την άλλη υπάρχει κάτι πολύ ενδιαφέρον στους παραπάνω περιορισμούς. Ενώ υπάρχει ειδική μέριμνα για τις κλασσικές μοτοσυκλέτες, από το μέτρο εξαιρούνται τελείως όλες όσες έχουν κατασκευαστεί πριν το 1973, την χρονιά δηλαδή που εισήχθησαν οι αντιρυπαντικοί κανονισμοί. Φανταστείτε λοιπόν κάποια κακο-συντηρημένη δίχρονη με ηλικία μεγαλύτερη των σαράντα ετών, να βάζει μπροστά στον κρύο χειμώνα που επικρατεί εκεί και ο αναβάτης της να ξεκινά πηγαίνοντας σημειωτόν…

Το πραγματικά θετικό βέβαια για όλους τους λάτρεις των παλιότερων μοτοσυκλετών, είναι ότι σύμφωνα με τα υπουργεία περιβάλλοντος της Γαλλίας και της Αγγλίας, η διεύρυνση του μέτρου σε εθνικό επίπεδο, θα καθυστερήσει ιδιαίτερα να πραγματοποιηθεί…

 

Ανάκληση Ducati Panigale V4 και Streetfighter V4 - Aστοχία στον άξονα του πίσω τροχού

Κίνδυνος ατυχήματος και τραυματισμού λόγω θραύσης του άξονα 
Ανάκληση Ducati Panigale V4 και Streetfighter V4 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/10/2025

Μέσω του συστήματος ταχείας ειδoποίησης της ΕΕ, η Ducati ενημερώνει για την ανάκληση των Panigale V4 και Streetfighter V4 με την αρχή να γίνεται από την Ιταλία.

Ειδικότερα και σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση το πρόβλημα εντοπίζεται στον άξονα του πίσω τροχού ο οποίος ενδέχεται να σπάσει και αυτό να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου της μοτοσυκλέτας και τραυματισμό.

Η ανάκληση αφορά το Panigale V4 στις εκδόσεις Stantard, S, R, SL και SP παραγωγής 2018-2024 και το Streetfighter V4 στις εκδόσεις Stantard STD, S και SP που κατασκευάστηκαν το από το 2020 έως το 2025.

Η ανάκληση αφορά τις μοτοσυκλέτες με έγκριση τύπου e3*168/2013*00038, e3*168/2013*00039, e49*168/2013*00026, e49*168/2013*00037, e49*168/2013*00038, e49*168/2013*00080, e49*168/2013*00103, e5*168/2013*00029, e5*168/2013*00066, e9*168/2013*11506, e9*168/2013*11507, e3*168/2013*00045, e3*168/2013*00046, e49*168/2013*00042, e49*168/2013*00081, e49*168/2013*00104 και e9*168/2013*11552.