Bajaj η εταιρεία με την μεγαλύτερη αξία!

Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/1/2021

Αν σας ρωτούσαν ποια εταιρεία μοτοσυκλετών πιστεύετε πως κοστίζει τα περισσότερα χρήματα για να την αγοράσετε, τι θα απαντούσατε; Μήπως κάποια από τους τέσσερεις Ιαπωνικούς “κολοσσούς” ή μήπως κάποια κινέζικη εταιρεία που πουλά δισεκατομμύρια παπιά και scooter στις αγορές της Ασίας; Η σωστή απάντηση είναι η Ινδική Bajaj, η οποία δεν φτιάχνει ούτε ένα παπί και το μοναδικό scooter που κατασκευάζει είναι ένα ηλεκτρικό “αντίγραφο” της Vespa που ονομάζει Chetac και έχει πουλήσει μόλις 1000 αντίτυπα. Η Bajaj που γιορτάζει φέτος 75 χρόνια ζωής, είναι μια γνήσια “μοτοσυκλετάδικη” εταιρεία, που όπως είναι γνωστό έχει το 49,5% των μετοχών της ΚΤΜ και έχει ξεκινήσει μια στενή συνεργασία με την Triumph για την κατασκευή μικρο-μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών της βρετανικής εταιρείας. Φέτος, η αξία της Bajaj ως εταιρείας έφτασε τα 11 δις ευρώ και είναι πλέον με διαφορά πρώτη.

;Exei eξάγει 2.000.000 δίκυκλα σε 70 χώρες του κόσμου – όχι όμως στην αγορά των ΗΠΑ – και ετοιμάζει ένα νέο υπερσύγχρονο εργοστάσιο αξίας 72 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο θα είναι το τέταρτο που θα έχει στην Ινδία.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.