BMW: Ανάκληση πίσω stop σε 4.000 μοτοσυκλέτες στις ΗΠΑ

Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/3/2020

Η BMW USA προχώρησε στην ανάκληση περισσοτέρων από 4.000 μοτοσυκλετών της, καθώς παρατηρήθηκε δυσλειτουργία του πίσω φαναριού κατά το φρενάρισμα. Συγκεκριμένα, κατά την διάρκεια ενός δυνατού φρεναρίσματος, το πίσω stop αντί να μένει μόνιμα αναμμένο όπως ορίζουν οι κανονισμοί των ΗΠΑ, αναβοσβήνει ακολουθώντας τον παλμό των alarm. Θυμίζουμε πως οι μοτοσυκλέτες της γερμανικής εταιρείες έχουν τα τελευταία χρόνια το ίδιο σύστημα που έχει καθιερωθεί πλέον σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα, όπου στα δυνατά φρεναρίσματα αναβοσβήνουν ταυτόχρονα τα alarm για να προειδοποιήσουν τους οδηγούς που ακολουθούν.

Καθώς οι μοτοσυκλέτες της BMW έχουν σύστημα CAN-BUS, οποιαδήποτε μεταβολή στην κυκλοφορία του ρεύματος στην καλωδίωση έχει πολύ μεγάλη σημασία. Ένα λάθος τύπου λαμπάκι ή ακόμα κι ένα μεγαλύτερου ή μικρότερου μήκους καλώδιο μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα δυσλειτουργίας. Η BMW δεν αναφέρει με ακρίβεια την αιτία που έχει ως αποτέλεσμα το πίσω stop να αναβοσβήνει αντί να μένει σταθερά αναμμένο κατά τη διάρκεια ενός δυνατού φρεναρίσματος. Η ανάκληση αφορά σχεδόν όλα τα μοντέλα του 2020 που πήγαν στις ΗΠΑ (όχι τα scooter), με εξαίρεση το K1600 B που περιλαμβάνει και μοντέλα του 2019. Καθώς στην επίσημη λίστα των ανακλήσεων της E.E. δεν υπάρχει (προς το παρόν) αντίστοιχη ανάκληση, επικοινωνήσαμε με την ελληνική αντιπροσωπεία, όπου μας πληροφόρησαν πως (έως τώρα) δεν υπάρχει καμία τεχνική οδηγία που να αφορά αυτό το θέμα για όσες μοτοσυκλέτες έχουν εισαχθεί στην χώρα μας.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/2/2026

Το νομοσχέδιο H.R. 3385 που κατατέθηκε πέρυσι τον Μάιο στην Επιτροπή Ενέργειας και Εμπορίου από τον Ρεπουμπλικανό γερουσιαστή Derrick Van Orden ήταν συντομότατο και πολύ απλό. Η ουσία του είναι μια και μόνη πρόταση, με την οποία επιχειρεί να «τροποποιήσει τον ορισμό της έννοιας μοτοσυκλέτα».

Ο νέος ορισμός που προτείνεται είναι ο εξής:

Μηχανοκίνητο όχημα, ως είχε αρχικά κατασκευαστεί με κινητήρια δύναμη, έχοντας ένα κάθισμα ή σέλα που απαιτεί από τον αναβάτη να καθίσει καβαλώντας τη (astride), σχεδιασμένη να κινείται με όχι περισσότερους από τρεις τροχούς σε επαφή με το έδαφος, με τον έλεγχο διεύθυνσης μέσω ίσιου τιμονιού (handlebars), με επιτάχυνση και πέδηση να ελέγχονται μέσω ίσιου τιμονιού και χειριστηρίων στα πόδια και ικανό να επιτυγχάνει ταχύτητες που ξεπερνούν τα 30 mph (48 km/h).

Αυτός ο ορισμός προκάλεσε την άμεση αντίδραση του Motorcycle Industry Council (MCI), δηλαδή του οργάνου που εκπροσωπεί τη βιομηχανία μοτοσυκλέτας στις ΗΠΑ και το οποίο διέγνωσε αμέσως ένα σοβαρό πρόβλημα: ο νέος ορισμός εξαιρεί οχήματα όπως τo Polaris Slingshot, καθώς ο χειριστής του δεν κρατά ίσιο τιμόνι και κάθεται μέσα στο όχημα, όχι καβάλα.

Η αντίδραση αποκρυσταλλώθηκε σε μια επιστολή προς την υποεπιτροπή της βουλής που είχε αναλάβει να εξετάσει το θέμα – με πρόεδρο τον βουλευτή Gus Bilirakis, προφανώς ελληνικής καταγωγής – αναλύοντας το πρόβλημα από την οπτική της βιομηχανίας.

Σύμφωνα με το MCI, βγάζοντας από τον ορισμό της μοτοσυκλέτας αυτά τα οχήματα που στις ΗΠΑ περιγράφονται ως “autocycles” δημιουργείται ένα νομοθετικό κενό, καθώς δεν υπάρχει ανάλογη κατηγορία για να ενταχθούν. Δεδομένου πως εξαρχής αυτά κατασκευάζονταν ως μοτοσυκλέτες, ο σχεδιασμός τους γινόταν και γίνεται με γνώμονα τη νομοθεσία που ισχύει για τη μοτοσυκλέτα και τα σχετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Αφαιρώντας τα από τη νομική περιγραφή της μοτοσυκλέτας, το νομοσχέδιο απειλεί τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων με εξαφάνιση, καθώς δεν υπάρχουν ξεκάθαρα στάνταρ για την κατασκευή τους και επιπλέον δημιουργείται περαιτέρω πρόβλημα με τις πολιτειακές νομοθεσίες, καθώς οι περισσότερες βασίζονται στον ομοσπονδιακό ορισμό της μοτοσυκλέτας.

Το νομοσχέδιο αυτό δεν επηρεάζει τα πάσης φύσεως ATV που στις ΗΠΑ καταχωρούνται διαφορετικά από τη μοτοσυκλέτα, ενώ δεν αναμένεται να έχει σημαντική επίδραση στις αγορές του υπόλοιπου κόσμου όποια και να είναι η τελική έκβαση.

Για την ιστορία, το νομοσχέδιο έχει φύγει από την επιτροπή του κυρίου Bilirakis και έχει κατατεθεί προς ψήφιση στην αμερικανική βουλή, χωρίς να έχει γίνει γνωστό αν εισακούστηκε η έκκληση του MCI – που πάντως δεν έχει εκδώσει καμιά άλλη ανακοίνωση επί του θέματος.