BMW Motorrad - Γιορτάζει τα 100 χρόνια της με μια ειδική έκθεση στο μουσείο του Μονάχου
Ένα ταξίδι σε διάφορους σημαντικούς σταθμούς της γερμανικής εταιρείας
Από τον
Κώστα Γκαζή
16/5/2023
Στο μουσείο της BMW στο Μόναχο, από τις 12 Μαΐου 2023 το κοινό έχει τη δυνατότητα να απολαύσει την ειδική έκθεση “100 χρόνια BMWMotorrad”.
Οι φίλοι της μοτοσυκλέτας και ειδικότερα της BMW, μπορούν έτσι να θαυμάσουν από κοντά μια ξεχωριστή έκθεση η οποία αποτίει φόρο τιμής στα 100 χρόνια της εταιρείας. Οι επισκέπτες θα γνωρίσουν από κοντά σημαντικούς σταθμούς της γερμανικής εταιρείας, οι οποίοι έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην πορεία της μέχρι και σήμερα.
Το ταξίδι στα 100 χρόνια της BMW, περιλαμβάνει εικόνες του παρελθόντος με σύγχρονες ματιές στο μέλλον, γιορτάζοντας πέρα από τα εμβληματικά μοντέλα της εταιρείας, και τους σημαντικότερους σχεδιαστές, μηχανικούς και αγωνιζόμενους της ιστορίας της.
Από τον αρχιμηχανικό Max Friz, ο οποίος σχεδίασε την πρώτη μοτοσυκλέτα BMW η οποία παρουσιάστηκε στην έκθεση οχημάτων της Γερμανίας στις 28 Σεπτεμβρίου 1923, τον Rudolf Schleicher ο οποίος συμμετείχε καθοριστικά το 1924 στην εξέλιξη του κινητήρα της BMW R 37 του πρώτου σπορ μοντέλου της BMW, τον Ernst Jakob Henne, ο οποίος έσπασε το ρεκόρ ταχύτητας το 1937 με την BMW 500 Kompressor (279.503 χλμ./ώρα) μέχρι τον Georg «Schorsch» Meier, ο οποίος το 1939 έγινε ο πρώτος μη Βρετανός που κερδίζει το IsleofManTT με μια BMW R 25 Kompressor.
FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές
Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/2/2026
Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.
Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.
Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.
Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.
Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).
Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:
