BMW - Πατέντα για ρυθμιζόμενα μαρσπιέ χωρίς εργαλεία

Πρώτη εφαρμογή πιθανόν σε κάποιο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας
motomag BMW – Πατέντα για ρυθμιζόμενα μαρσπιέ χωρίς εργαλεία
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/2/2024

Η BMW εργάζεται πάνω σε έναν νέο τύπο ρυθμιζόμενων μαρσπιέ, ο οποίος θα επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάξει τη θέση τους χωρίς να χρησιμοποιήσει εργαλεία.

Τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ δεν είναι κάτι καινούργιο στον χώρο της μοτοσυκλέτας, ωστόσο αυτά για να ρυθμιστούν χρειάζονται εργαλεία και χρόνο. Η πατέντα της γερμανικής εταιρείας η οποία αφορά τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ έρχεται όμως τώρα να τα αλλάξει όλα αυτά, αν και απ' ότι φαίνεται μάλλον θα αφορά αποκλειστικά ηλεκτρικά δίκυκλα.

Στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας που κατέθεσε η BMW βλέπουμε ένα σύστημα το οποίο σε κάνει να αναρωτιέσαι για την απλότητα του και γιατί μέχρι πρότινος κανείς δεν το είχε σκεφτεί. Στις φωτογραφίες απεικονίζονται τα μαρσπιέ τα οποία είναι τοποθετημένα σε μία βάση ολίσθησης ενώ στο κάτω μέρος τους υπάρχουν εγκοπές στις οποίες κουμπώνουν μέσω ενός πίρου.

BMW – Πατέντα για ρυθμιζόμενα μαρσπιέ χωρίς εργαλεία

Η αναδίπλωση των μαρσπιέ γίνεται προς τα πάνω όπως σε όλα τα συμβατικά μαρσπιέ που συναντάμε στις μοτοσυκλέτες ωστόσο με το νέο σύστημα της BMW έχουμε τώρα κάποια σημαντικά πλεονεκτήματα. Μόλις ο πίρος απεμπλακεί από τις εγκοπές τα μαρσπιέ τα οποία βρίσκονται στην βάση ολίσθησης μπορούν να μετακινηθούν με ευκολία είτε προς τα εμπρός είτε προς τα πίσω με μία απλή κίνηση.

Επίσης σύμφωνα με την BMW η βάση ολίσθησης μπορεί να είναι είτε σε ευθεία γραμμή είτε σε καμπύλη κάτι που σημαίνει πως η εφαρμογή του συγκεκριμένου συστήματος θα μπορεί να γίνει σε διάφορα δίκυκλα της εταιρείας. Παρολαυτά η γερμανική εταιρεία αναφέρει πως η πρώτη εφαρμογή θα γίνει πιθανότατα σε κάποια μελλοντικό ηλεκτρικό μοντέλο καθώς εκεί δεν έχουμε μοχλό ταχυτήτων αλλά και το φρενάρισμα μπορεί να γίνει από τις μανέτες.

BMW – Πατέντα για ρυθμιζόμενα μαρσπιέ χωρίς εργαλεία

Στις φωτογραφίες που βλέπουμε επιπρόσθετα δεν υπάρχει μοχλός ταχυτήτων ή πεντάλ φρένου καθώς η εφαρμογή του συγκεκριμένου συστήματος σε μοτοσυκλέτες με κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι πιο περίπλοκη καθώς θα πρέπει με κάποιο τρόπο να ρυθμίζονται ταυτόχρονα και αυτά μαζί με τα μαρσπιέ.

Με το νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας η BMW αναζητά έναν τρόπο να κάνει την ρύθμιση των μαρσπιέ πιο εύκολη, ωστόσο το συγκεκριμένο σύστημα κατά πάσα πιθανότατα θα μπορέσει να εφαρμοστεί μόνο σε ηλεκτρικά μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας.

BMW – Πατέντα για ρυθμιζόμενα μαρσπιέ χωρίς εργαλεία

 

Ετικέτες

Νέα τεχνολογία Continental TractionSkin: Vegan εναλλακτική στην παραδοσιακή κατασκευή ελαστικών

Η Continental καταργεί τη χρήση ζωικών λιπαντικών χάρη στη νέα επιφάνεια “microrough”
Continental Micro Skin
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2025

Η γερμανική εταιρεία Continental ανατρέπει τα δεδομένα στην κατασκευή ελαστικών, παρουσιάζοντας την τεχνολογία TractionSkin, μια καινοτομία που καθιστά τα premium radial ελαστικά της όχι μόνο ασφαλέστερα στο στρώσιμο, αλλά και “vegan-friendly”

Κάθε φορά που αλλάζουμε ελαστικά στη μοτοσυκλέτα μας, η ίδια κουβέντα επαναλαμβάνεται, χρειάζεται προσοχή στα πρώτα χιλιόμετρα, μέχρι να φύγει το γλιστερό στρώμα της επιφάνειας. Είναι η φάση που όλοι οι αναβάτες θέλουν να αποφύγουν και που η Continental προσπαθεί να εξαλείψει με το σύστημα TractionSkin.

Αντί για την κλασική λεία επιφάνεια μεταξύ των αυλακώσεων, τα ελαστικά Continental βγαίνουν από το καλούπι με μια χαρακτηριστικά “τραχιά” επιφάνεια, η οποία προκύπτει φυσικά από το καλούπι χωρίς τη χρήση λιπαντικού. Μέχρι πρότινος, η καλύτερη λύση για την αποκόλληση ενός ελαστικού από τη μήτρα ήταν η χρήση λιπαντικού με βάση ζωικό λίπος. Η Continental όμως το απέφυγε πλήρως, δημιουργώντας έτσι και μια “vegan-friendly” διαδικασία παραγωγής.

Continental Traction Skin

Ο Graham Matcham, στέλεχος της Continental, εξηγεί, “Αν ένα ελαστικό κολλήσει στο καλούπι, υπάρχει σοβαρό πρόβλημα. Παραδοσιακά χρησιμοποιούσαμε λιπαντικά για να αποφύγουμε αυτό το φαινόμενο, αλλά αυτή είναι και η αιτία που τα ελαστικά χρειάζονται στρώσιμο. Με το TractionSkin, το στάδιο αυτό είναι πολύ πιο σύντομο”.

Continental Traction Skin

Η επιφάνεια των ελαστικών έχει μια τραχιά υφή, σαν “τριμμένη” όψη, η οποία προκύπτει από το ίδιο το καλούπι. Οι μήτρες αποτελούνται από εννέα τμήματα που ανοίγουν, υποδέχονται το ελαστικό και στη συνέχεια το “αγκαλιάζουν” ξανά, ψήνοντάς το για 40 λεπτά στους 400°C. Έτσι ολοκληρώνεται η διαδικασία του βουλκανισμού και διαμορφώνεται τόσο το πέλμα όσο και η χαρακτηριστική επιφάνεια που επιτρέπει την αφαίρεσή του χωρίς την χρήση λιπαντικού.

Continental Traction Skin

Η Continental αποκαλεί το φινίρισμα αυτό “microrough”, και όπως λέει ο Matcham, “είναι σαν αντικολλητικό τηγάνι, η υφή είναι ελαφρώς πιο τραχιά από ότι θα περίμενε κανείς, αλλά το αποτέλεσμα είναι αποδοτικό”.

Κάθε καλούπι κοστίζει περίπου 30.000 έως 40.000 λίρες και εφαρμόζεται μόνο στα premium μοντέλα της εταιρείας, καθώς το κόστος δεν δικαιολογείται για μικρότερες εφαρμογές ή παραδοσιακότερες σταυρωτές πλέξεις ελαστικών.

Continental Traction Skin

Στην πράξη, το TractionSkin μειώνει σημαντικά την ανάγκη για προσεκτικό “στρώσιμο” και ταυτόχρονα εξαλείφει τη χρήση ζωικών παραγώγων, καθιστώντας τα ελαστικά Continental πιο ασφαλή, πιο φιλικά προς το περιβάλλον, με το πρόσθετο πως είναι και ηθικά συμβατά για τους Vegan φίλους.