Αν τα 200 άλογα της νορμάλ BMW S 1000 RR δεν σας φτάνουν ή ο φίλος έχει μία Kawasaki H2R και έχετε βαρεθεί να σας ρίχνει στα αυτιά σε κάθε μεγάλη ευθεία, η λύση είναι μπροστά στα μάτια σας.
Ο Steven Decaluwe έβαλε μια τουρμπίνα στο S 1000 RR και ανέβασε την ιπποδύναμη στα 296 πραγματικά άλογα, σύμφωνα με τον ίδιο. Φυσικά η μετατροπή δεν ήταν τόσο απλή διαδικασία, αφού έπρεπε η συμπίεση του κινητήρα να πέσει στο 9,6:1 και η ηλεκτρονική διαχείριση της τροφοδοσίας να αλλάξει εντελώς.
Η τελική ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 319km/h, αλλά τώρα την πιάνει με 4η και κόβεται ηλεκτρονικά με 5η ή 6η. Παρά την προσθήκη επιπλέον εξαρτημάτων για την προσαρμογή του turbo, το βάρος έχει περιοριστεί στα 196 κιλά, χάρη στο carbon ψαλίδι και τα δεκάδες αγωνιστικά εξαρτήματα από την σειρά αξεσουάρ HP.
Δύο βρετανικές εταιρείες φρένων ενώνουν τις δυνάμεις τους
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
5/2/2026
Η HEL Performance εξαγόρασε τη Harrison Billet, συγχωνεύοντας δύο βρετανικές εταιρείες στον χώρο των aftermarket συστημάτων πέδησης.
Η HEL Performance, με εξειδίκευση στην κατασκευή σωληνώσεων φρένων υψηλής πίεσης από λάστιχο ή τεφλόν με ανοξείδωτη ενίσχυση και όλα τα παρελκόμενα, ρακόρ, συνδέσμους, ροδέλες, εξαερωτήρες, banjos, ψύκτρες και billet δαγκάνες και αντλίες υψηλών επιδόσεων, ολοκλήρωσε επίσημα την εξαγορά της επίσης βρετανικής Harrison Billet. Πρόκειται για μια συμφωνία που ενώνει δύο εταιρείες με μηχανολογική τεχνογνωσία ακριβείας και πολυετή παρουσία στον χώρο των φρένων.
Η HEL Performance είναι γνωστή ειδικά στο paddock του British Superbike, όπου εδώ και πάνω από δέκα χρόνια αποτελεί σταθερό σημείο αναφοράς. Το χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνει σωλήνες φρένων, συμπλέκτη και πολλά ακόμη για τεράστια γκάμα μοτοσυκλετών, αυτοκινήτων και ποδηλάτων καθώς και πλήρως CNC κατεργασμένα εξαρτήματα που κατασκευάζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Παράλληλα, η εταιρεία έχει επενδύσει δυναμικά και στις billet δαγκάνες και αντλίες φρένων, προσφέροντας ολοκληρωμένες λύσεις πέδησης.
Από την άλλη πλευρά, η Harrison Billet, που ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1980, έχει χτίσει το όνομά της πάνω σε δαγκάνες φρένων υψηλής ακρίβειας, πλήρως κατεργασμένες σε CNC. Ένα από τα βασικά της πλεονεκτήματα είναι ότι οι εμπρός δαγκάνες της σχεδιάζονται για απευθείας τοποθέτηση, χωρίς την ανάγκη αντάπτορα και κατασκευάζονται ειδικά για κάθε μοντέλο μοτοσυκλέτας.
Blink and you'll miss it! We choose to lightly sandblast every billet product, resulting in a highly-durable finish once either anodised or cerakoted.
Η στρατηγική αυτή εξαγορά δίνει στη HEL Performance τη δυνατότητα να διαθέτει πλέον δύο ξεχωριστά brands που καλύπτουν ακόμη ευρύτερο φάσμα εφαρμογών, ενώ ταυτόχρονα ανοίγει νέους ορίζοντες ανάπτυξης για τη Harrison Billet, αξιοποιώντας το παγκόσμιο δίκτυο διανομής της HEL.
Σε ανάρτηση του στα social media, ο Simon Lane, ιδιοκτήτης της HEL Performance, αναφέρθηκε στη μακροχρόνια σχέση των δύο εταιρειών και στον ρόλο που έπαιξε ο ιδρυτής της Harrison Billet, Ken Harrison, στα πρώτα βήματα της HEL.
"Όταν η HEL ξεκίνησε πριν από 29 χρόνια, η αγορά ήταν πολύ διαφορετική. Προσπαθούσαμε να πουλήσουμε νέου τύπου πρεσαριστούς σωλήνες φρένων σε μια βιομηχανία που βασιζόταν στα επαναχρησιμοποιούμενα βιδωτά ρακόρ. Σήμερα βλέπουμε ότι οι αλλαγές που φέραμε για να γίνει η αγορά πιο ασφαλής έχουν υιοθετηθεί σχεδόν από όλους τους κατασκευαστές.
"Στην αρχή μίλησα με έναν άνθρωπο, τον Ken Harrison της Harrison Billet. Με βοήθησε όσο δεν μπορείτε να φανταστείτε με συμβουλές, επαφές και την αντισυμβατική φιλοσοφία του στην επιχειρηματικότητα. Ήταν από τους πρώτους που πούλησαν τα σωληνάκια μας, γιατί ως μηχανικός καταλάβαινε ότι ένα μόνιμα πρεσαρισμένο ρακόρ από ανοξείδωτο ατσάλι ήταν η βέλτιστη λύση."
Στην ίδια ανακοίνωση διευκρινίζεται επίσης ότι όλο το προσωπικό της Harrison Billet θα παραμείνει στη θέση του μετά την εξαγορά, διασφαλίζοντας τη συνέχεια της τεχνογνωσίας και της ποιότητας που χαρακτηρίζει την εταιρεία εδώ και δεκαετίες.
