Αν τα 200 άλογα της νορμάλ BMW S 1000 RR δεν σας φτάνουν ή ο φίλος έχει μία Kawasaki H2R και έχετε βαρεθεί να σας ρίχνει στα αυτιά σε κάθε μεγάλη ευθεία, η λύση είναι μπροστά στα μάτια σας.
Ο Steven Decaluwe έβαλε μια τουρμπίνα στο S 1000 RR και ανέβασε την ιπποδύναμη στα 296 πραγματικά άλογα, σύμφωνα με τον ίδιο. Φυσικά η μετατροπή δεν ήταν τόσο απλή διαδικασία, αφού έπρεπε η συμπίεση του κινητήρα να πέσει στο 9,6:1 και η ηλεκτρονική διαχείριση της τροφοδοσίας να αλλάξει εντελώς.
Η τελική ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 319km/h, αλλά τώρα την πιάνει με 4η και κόβεται ηλεκτρονικά με 5η ή 6η. Παρά την προσθήκη επιπλέον εξαρτημάτων για την προσαρμογή του turbo, το βάρος έχει περιοριστεί στα 196 κιλά, χάρη στο carbon ψαλίδι και τα δεκάδες αγωνιστικά εξαρτήματα από την σειρά αξεσουάρ HP.
Τιμές στην Ελλάδα για τις 2 Bimota με κινητήρες Kawasaki! Η εξωφρενική Adventure με υπερτροφοδότηση!
Τα δύο μοντέλα θα είναι διαθέσιμα κατόπιν παραγγελίας
Από τον
Παύλο Καρατζά
19/1/2026
H KSR Hellas, αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Bimota στην Ελλάδα, ανακοινώνει τον νέο προτεινόμενο τιμοκατάλογο Λιανικής, ο οποίος έχει άμεση ισχύ.
Ο τιμοκατάλογος περιλαμβάνει τα μοντέλα KB998 Rimini και Tesi H2 TERA, με τις μοτοσυκλέτες να είναι διαθέσιμες κατόπιν παραγγελίας.
Η τιμή της Tesi H2 TERA έχει οριστεί στα 44.900 ευρώ, ενώ της Bimota KB998 Rimini στα 49.900 ευρώ.
Πρόκειται για τελικές τιμές που ισχύουν από 15/01/2026 & περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. 24% και Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης, που δεν είναι αμελητέο στην συγκεκριμένη περίπτωση.
Θυμίζουμε πως η ιστορική Ιταλική εταιρεία επέλεγε πάντα έναν κατασκευαστή για συνεργασία, στους κινητήρες του οποίου έβαζε την τέχνη της για τα εξαιρετικά πλαίσια που κατασκευάζει δεκαετίες τώρα. Στην εποχή μας η Bimota συνεργάζεται με την Kawasaki, μία συνεργασία που διαφέρει από άλλες φορές στο παρελθόν καθώς γίνεται με στενότερους όρους και περιλαμβάνει και την αγωνιστική εμπλοκή της Bimota στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.
Εκείνη που τραβά τα βλέμματα είναι φυσικά η Tesi καθώς δεν υπάρχει άλλη μοτοσυκλέτα στην παραγωγή με υπερτροφοδότηση και αυτό το σύνολο τεχνικών χαρακτηριστικών, του εναλλακτικού εμπρός συστήματος ανάρτησης, συμπεριλαμβανομένου! Ομοίως φυσικά, η Superbike της Bimota είναι ένα απίστευτο υβρίδιο Ιαπωνικής βιομηχανικής κατασκευής με ένα όμως απόλυτα εξιδεικευμένο πλαίσιο, κάτι από μόνο του μοναδικό:
