BMW S1000XR - Stunts!

Το καλύτερο video με XR σε stunts!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/2/2017

Ο Chris ‘Teach’ McNeil, αντλεί το παρατσούκλι του από το βασικό του επάγγελμα, που είναι καθηγητής λατινικών. Εδώ και δέκα χρόνια ο Chris βγάζει περισσότερα χρήματα κάνοντας stunt riding από όσα βγάζει διδάσκοντας, ενώ από το ’10 έχει συνεργασία με την BMW Β. Αμερικής. Κάνοντας stunts με F800R, έπειτα με S1000RR και τώρα με το XR, ο Chris συμμετέχει σε επιδείξεις, εταιρικά events και πλέον συνεργάστηκε με τον σκηνοθέτη Michael Pollack για την δημιουργία ενός promo-video για λογαριασμό της BMW Β. Αμερικής.

Αν και σύντομο σε διάρκεια και χωρίς εξωτικά μέρη, γυρισμένο σε γειτονιές που ο Chris έχει κάνει και video με το F800R, η τωρινή παραγωγή δεν είναι ούτε φθηνή, ούτε απλή. Αλλάζοντας λάστιχα από χώμα σε άσφαλτο, δεσμεύοντας δρόμους και κρατώντας ανθρώπους για παραπάνω από μία μέρες, ένα απλό video του ενός λεπτού, δεν περιμένεις να στοιχίσει μερικές χιλιάδες Ευρώ. Δημιουργώντας ήδη μία φήμη για το S1000XR, οι άνθρωποι της BMW στις ΗΠΑ, δεν έχουν καμία αμφιβολία ότι ήταν μία καλή κίνηση…

Συμπωματικά τελείως, μετά τον Chris Pfeiffer, επίσημος stuntman της BMW Motorrad, και ο επόμενος που γίνεται γνωστός, έχει το ίδιο όνομα..

Δείτε ένα από τα καλύτερα video με το S1000XR: 

 

 

Suzuka 8 Hours: Ο Johann Zarco μιλά για απίστευτα δύσκολες συνθήκες αγώνα

Η Honda HRC και ο Johann Zarco ήταν και πάλι στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου
Zarco
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/8/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι Johann Zarco και Takumi Takahashi ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου της Suzuka 8 Hours, κατακτώντας παράλληλα την 4η συνεχόμενη νίκη της Honda HRC στον εμβληματικό αγώνα.

Η Honda επέλεξε να συμμετέχει με μόλις δύο αναβάτες την φετινή χρονιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi. Η συγκεκριμένη επιλογή μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς το δίδυμο χρειάστηκε να οδηγήσει για σχεδόν τέσσερις ώρες ο καθένας σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες που είχαν διαθέσιμους τρεις αναβάτες.

Η ομάδα της Honda κατάφερε να πάρει την καρό σημαία με διαφορά 34 δευτερολέπτων από την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team.

Ο Johann Zarco δήλωσε: “Οι 8 ώρες Suzuka είναι ένας αγώνας που απολαμβάνω πολύ και το να βρίσκομαι στην καλύτερη μοτοσυκλέτα, μια μοτοσυκλέτα που είναι ευχάριστη να οδηγείς, είναι απολύτως σπουδαίο. Ταυτόχρονα, σήμερα ήταν τόσο, μα τόσο δύσκολο, σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες. Κατάφερα να διατηρήσω τον έλεγχο στην πίστα, όπως περίμενα, αλλά η ξεκούραση μεταξύ των sessions ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι πίστευα. Στη συνέχεια, την τελευταία ώρα, βγήκε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και πρόσθεσε μερικούς επιπλέον γύρους στην τελευταία περίοδο που ήταν στην πίστα ο Takumi, γεγονός που μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστώ. Όταν ήρθε η στιγμή να οδηγήσω, βγήκε άλλο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και με βοήθησε να επανέλθω σιγά σιγά στο ρυθμό μου, οπότε τελικά όλα πήγαν πολύ καλά.”

Στην συνέχεια είπε πως ο Takumi ήταν πολύ δυνατός, ανεξάρτητα από την ζέστη. Το πλάνο ήταν καλό και τα επτά pit stops έκαναν την διαφορά. Είπε επίσης πως πέρυσι ο Takahashi πήρε την καρό σημαία, όμως φέτος ήταν προσχεδιασμένο να τελειώσει τον αγώνα ο ίδιος, το οποίο ήταν πραγματικά πανέμορφο. Η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη μόλις έπεσε η θερμοκρασία και η διαφορά των τριάντα δευτερολέπτων έδωσε στην ομάδα τους μία ασφάλεια. Μάλιστα δήλωσε πως η πίστα σε μερικά σημεία ήταν αρκετά σκοτεινή και δεν μπορούσε να κατέβει το 2:09, έτσι απόλαυσε την οδήγηση έως τον τερματισμό.