BMW - Τεχνική οδηγία σε περισσότερες από 400.000 R 1200 GS / R 1250 GS, R 1200 GS Adventure / R 1250 GS Adventure & R 1200 RT / R 1250 RT για έλεγχο του άξονα

Απεστάλη στους dealer της εταιρείας σε παγκόσμια κλίμακα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2022
Η BMW Motorrad έχει αποστείλει στους dealer της σε παγκόσμια κλίμακα e-mail για έλεγχο και πιθανές διορθωτικές ενέργειες στον σύνδεσμο άξονα-ψαλιδιού, που αφορά σε 440.000 R 1200 GS, R 1250 GS, αλλά και σε R 1200 RT και R 1250 RT.
 
Το e-mail αναφέρει πως μέσα στους επόμενους μήνες θα λάβει χώρα μια εξαιρετικά ευρεία επιχείρηση ελέγχου αξόνων σε μοτοσυκλέτες της, και συγκεκριμένα σε R 1200 GS & R1250 GS από το 2013 και μετά (με τον υγρόψυκτο Boxer), με κωδικό Κ50, αλλά και τις Adventure εκδόσεις τους με κωδικό Κ51. Επιπλέον θα ελεγχθούν και οι R 1200 RT & R 1250 RT, με κωδικό Κ52.
 
Το e-mail -την ύπαρξη του οποίου έχουμε επιβεβαιώσει από το ΜΟΤΟ και στη χώρα μας- που έφτασε και στα χέρια του γερμανικού περιοδικού Motorrad γράφει τα εξής: “Καμπάνια συντήρησης στα επόμενα ραντεβού για σέρβις – retrofit τοποθέτηση παροχέτευσης στο ψαλίδι και έλεγχος άξονα. Σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να παρατηρηθεί απώλεια ισχύος. Παράγοντες που επηρεάζουν την εμφάνιση της ζημιάς: Οξείδωση, φθορά λόγω διανυθέντων χιλιομέτρων, μεγάλου φορτίου, συγκεκριμένων συνθηκών οδήγησης (πχ. εκτός δρόμου οδήγηση). 
 
Ειδικά στα μοντέλα GS ο σύνδεσμος άξονα-ψαλιδιού υπόκειται σε μεγαλύτερο στρες λόγω του μακρύτερου ελατηρίου και της γωνίας του συνδέσμου στη λειτουργία της ανάρτησης.
 
Για να μην ανοιχθούν και οι 440.000 μοτοσυκλέτες, σύμφωνα με το Motorrad, οι dealer θα προμηθευτούν μια ειδική συσκευή δοκιμής του άξονα. Έτσι, ένας δίσκος μετρήσεων θα πάρει τη θέση του πίσω τροχού, και ο εκάστοτε dealer θα δοκιμάσει κάθε μοτοσυκλέτα με τη συσκευή να “δείχνει” ποιες μοτοσυκλέτες χρειάζονται αντικατάσταση του συνδέσμου άξονα-ψαλιδιού. 
 
Επιπλέον, οι dealer θα χρειαστεί να δημιουργήσουν μια τρύπα στο ψαλίδι, στην οποία θα μπει μια ειδική βαλβίδα που θα επιτρέπει στον αέρα και ειδικά στην υγρασία να βγαίνει εκτός του άξονα. 
 
Η BMW αναφέρει πως ο έλεγχος για κάθε μοτοσυκλέτα θα παίρνει 45 λεπτά, συμπεριλαμβανομένης και της δημιουργίας της παροχέτευσης, ενώ το κόστος για τον πελάτη θα είναι μηδενικό.
 
Σημειώστε πως από τον Οκτώβρη του 2021, το μονόμπρατσο ψαλίδι του Paralever στα BMW R 1250 GS & R 1250 GS Adventure διαθέτει σύστημα εξαερισμού, και από τον Νοέμβριο του 2021 το ίδιο έχει συμβεί και στο ψαλίδι όλων των υπόλοιπων BMW με Paralever και άξονα.
 
Μια δεύτερη ανεπίστροφη βαλβίδα χρησιμοποιείται ήδη στη μπροστινή περιοχή του ψαλιδιού, ώστε να παροχετεύεται η υγρασία ακόμα καλύτερα. 
 
H BMW Motorrad έχει προβεί σε αντίστοιχες διορθωτικές ενέργειες και στο παρελθόν, με τους dealer να διενεργούν ελέγχους και αντικαταστάσεις εξαρτημάτων δίχως επίσημη ανακοίνωση ανάκλησης. Μένει να δούμε πώς θα χειριστεί η εταιρεία τη συγκεκριμένη περίπτωση, και αν θα εκδώσει επίσημη ανακοίνωση για τον ειδικό τύπο και για το κοινό με περισσότερες λεπτομέρειες.
 
Φωτογραφία άρθρου από το MEGA TEST 2022 του ΜΟΤΟ

Αγγλία: Δύο κάμερες σε δύο εβδομάδες έπιασαν 1.920 παραβάτες να οδηγούν με κινητό στο χέρι ή χωρίς ζώνη

Πρόκειται για την περιοχή των West Midlands
ai cameras
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/10/2026

Μια δοκιμαστική περίοδος δύο εβδομάδων με δύο κάμερες οδικής ασφάλειας που λειτουργούν με τεχνητή νοημοσύνη στα West Midlands της Βρετανίας εντόπισε 1.920 παραβάσεις χρήσης κινητού τηλεφώνου.

Η δοκιμή, που πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο σε δύο τοποθεσίες στο Birmingham και το Wolverhampton χρησιμοποίησε τεχνολογία καμερών τεχνητής νοημοσύνης για να σαρώσει την κυκλοφορία που περνούσε έξω από τους πυροσβεστικούς σταθμούς Ladywood και Fallings Park. 

Οι αρχικές σαρώσεις εικόνων εντόπισαν 1.163 πιθανές παραβάσεις χρήσης κινητού τηλεφώνου στο Ladywood και άλλες 757 στο Fallings Park – συνολικά 1.920 πιθανές παραβάσεις χρήσης κινητού τηλεφώνου και στις δύο τοποθεσίες σε μόλις δύο εβδομάδες.

ai cameras

Δεν ακολούθησαν διώξεις. Η δοκιμή, που χρηματοδοτήθηκε από την West Midlands Combined Authority (WMCA) σε συνεργασία με την αστυνομία και την πυροσβεστική υπηρεσία, σχεδιάστηκε αποκλειστικά για να διαπιστωθεί η έκταση του προβλήματος και όχι για να εντοπιστούν και να επιβληθούν πρόστιμα σε μεμονωμένους οδηγούς. 

Η ακρίβεια της τεχνολογίας ελέγχθηκε από ανθρώπινους χειριστές που εξέτασαν ένα δείγμα 8.024 εικόνων Ο δήμαρχος του West Midlands, Richard Parker, χαρακτήρισε τα ευρήματα “ειλικρινά συγκλονιστικά και πολύ υψηλότερα από ό,τι περιμέναμε κατά τη διοργάνωση της δοκιμής”, προσθέτοντας: “Ο νόμος είναι σαφής όσον αφορά τις ζώνες ασφαλείας και τα κινητά τηλέφωνα. Έχω συναντήσει οικογένειες που έχουν χάσει αγαπημένα τους πρόσωπα λόγω απερίσκεπτης οδήγησης. Ποτέ δεν αναρρώνουν από αυτές τις τραγωδίες, η θλίψη είναι πάντα εκεί. Οι άνθρωποι πρέπει να σταματήσουν να το κάνουν αυτό, απλά δεν αξίζει τον κίνδυνο.”

ai cameras

Ο Simon Foster, Επίτροπος Αστυνομίας και Εγκληματολογίας των West Midlands και πρόεδρος του συμβουλίου συνεργασίας για την οδική ασφάλεια της περιοχής, δήλωσε ότι τα ευρήματα είναι εξαιρετικά ανησυχητικά και επιβεβαίωσε ότι χρησιμοποιούνται πλέον για να αξιολογηθεί ο τρόπος με τον οποίο θα μπορούσε να εφαρμοστεί η τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης για μελλοντικές ενέργειες επιβολής του νόμου.

Η επιθεωρητής Keeley Bevington της μονάδας τροχαίας της περιοχής πρόσθεσε ότι η χρήση κινητού τηλεφώνου αποτελεί μία από τις 5 θανατηφόρες παραβάσεις στις οποίες επικεντρώνεται η Αστυνομία του West Midlands στο πλαίσιο του στόχου «Vision Zero» για την εξάλειψη των θανάτων στους δρόμους, περιγράφοντας την ως παράγοντα απόσπασης της προσοχής που συμβάλλει σε τροχαία ατυχήματα στα οποία άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους ή τραυματίζονται σοβαρά.

Η ανίχνευση 1.920 πιθανών παραβάσεων χρήσης κινητού τηλεφώνου σε μόλις δύο εβδομάδες, σε δύο μόνο τοποθεσίες, αποδεικνύει πλέον και με στοιχεία τον κίνδυνο που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι μοτοσυκλετιστές.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών Βρετανίας για τα θύματα μοτοσυκλετιστών το 2025, 386 μοτοσυκλετιστές έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Βρετανίας πέρυσι – αύξηση 14% σε σχέση με το 2024 – λόγω ανεπαρκής προσοχής είτε του οδηγού είτε του μοτοσυκλετιστή, κάτι που αποτελεί τον πιο συχνά καταγεγραμμένο παράγοντα σε θανατηφόρα και σοβαρά ατυχήματα μεταξύ μοτοσυκλέτας και άλλου οχήματος.

Η χρήση κινητών τηλεφώνων συνδέθηκε με 32 θανάτους στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου το 2025 και όλοι οι μοτοσυκλετιστές έχουμε διαπιστώσει το μέγεθος του φαινομένου, ενώ το ίδιο ακριβώς γίνεται και στην Ελλάδα. Περίπου 2.000 οδηγοί ετησίως στα West Midlands τιμωρούνται με πρόστιμο και βαθμούς ποινής για χρήση κινητού τηλεφώνου. Βέβαια, ο πραγματικός αριθμός είναι πολύ μεγαλύτερος, αφού σχεδόν 2.000 κρούσματα υπήρξαν σε μόλις δύο εβδομάδες, από δύο κάμερες.