BMW - Τεχνική οδηγία σε περισσότερες από 400.000 R 1200 GS / R 1250 GS, R 1200 GS Adventure / R 1250 GS Adventure & R 1200 RT / R 1250 RT για έλεγχο του άξονα

Απεστάλη στους dealer της εταιρείας σε παγκόσμια κλίμακα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2022
Η BMW Motorrad έχει αποστείλει στους dealer της σε παγκόσμια κλίμακα e-mail για έλεγχο και πιθανές διορθωτικές ενέργειες στον σύνδεσμο άξονα-ψαλιδιού, που αφορά σε 440.000 R 1200 GS, R 1250 GS, αλλά και σε R 1200 RT και R 1250 RT.
 
Το e-mail αναφέρει πως μέσα στους επόμενους μήνες θα λάβει χώρα μια εξαιρετικά ευρεία επιχείρηση ελέγχου αξόνων σε μοτοσυκλέτες της, και συγκεκριμένα σε R 1200 GS & R1250 GS από το 2013 και μετά (με τον υγρόψυκτο Boxer), με κωδικό Κ50, αλλά και τις Adventure εκδόσεις τους με κωδικό Κ51. Επιπλέον θα ελεγχθούν και οι R 1200 RT & R 1250 RT, με κωδικό Κ52.
 
Το e-mail -την ύπαρξη του οποίου έχουμε επιβεβαιώσει από το ΜΟΤΟ και στη χώρα μας- που έφτασε και στα χέρια του γερμανικού περιοδικού Motorrad γράφει τα εξής: “Καμπάνια συντήρησης στα επόμενα ραντεβού για σέρβις – retrofit τοποθέτηση παροχέτευσης στο ψαλίδι και έλεγχος άξονα. Σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να παρατηρηθεί απώλεια ισχύος. Παράγοντες που επηρεάζουν την εμφάνιση της ζημιάς: Οξείδωση, φθορά λόγω διανυθέντων χιλιομέτρων, μεγάλου φορτίου, συγκεκριμένων συνθηκών οδήγησης (πχ. εκτός δρόμου οδήγηση). 
 
Ειδικά στα μοντέλα GS ο σύνδεσμος άξονα-ψαλιδιού υπόκειται σε μεγαλύτερο στρες λόγω του μακρύτερου ελατηρίου και της γωνίας του συνδέσμου στη λειτουργία της ανάρτησης.
 
Για να μην ανοιχθούν και οι 440.000 μοτοσυκλέτες, σύμφωνα με το Motorrad, οι dealer θα προμηθευτούν μια ειδική συσκευή δοκιμής του άξονα. Έτσι, ένας δίσκος μετρήσεων θα πάρει τη θέση του πίσω τροχού, και ο εκάστοτε dealer θα δοκιμάσει κάθε μοτοσυκλέτα με τη συσκευή να “δείχνει” ποιες μοτοσυκλέτες χρειάζονται αντικατάσταση του συνδέσμου άξονα-ψαλιδιού. 
 
Επιπλέον, οι dealer θα χρειαστεί να δημιουργήσουν μια τρύπα στο ψαλίδι, στην οποία θα μπει μια ειδική βαλβίδα που θα επιτρέπει στον αέρα και ειδικά στην υγρασία να βγαίνει εκτός του άξονα. 
 
Η BMW αναφέρει πως ο έλεγχος για κάθε μοτοσυκλέτα θα παίρνει 45 λεπτά, συμπεριλαμβανομένης και της δημιουργίας της παροχέτευσης, ενώ το κόστος για τον πελάτη θα είναι μηδενικό.
 
Σημειώστε πως από τον Οκτώβρη του 2021, το μονόμπρατσο ψαλίδι του Paralever στα BMW R 1250 GS & R 1250 GS Adventure διαθέτει σύστημα εξαερισμού, και από τον Νοέμβριο του 2021 το ίδιο έχει συμβεί και στο ψαλίδι όλων των υπόλοιπων BMW με Paralever και άξονα.
 
Μια δεύτερη ανεπίστροφη βαλβίδα χρησιμοποιείται ήδη στη μπροστινή περιοχή του ψαλιδιού, ώστε να παροχετεύεται η υγρασία ακόμα καλύτερα. 
 
H BMW Motorrad έχει προβεί σε αντίστοιχες διορθωτικές ενέργειες και στο παρελθόν, με τους dealer να διενεργούν ελέγχους και αντικαταστάσεις εξαρτημάτων δίχως επίσημη ανακοίνωση ανάκλησης. Μένει να δούμε πώς θα χειριστεί η εταιρεία τη συγκεκριμένη περίπτωση, και αν θα εκδώσει επίσημη ανακοίνωση για τον ειδικό τύπο και για το κοινό με περισσότερες λεπτομέρειες.
 
Φωτογραφία άρθρου από το MEGA TEST 2022 του ΜΟΤΟ

Suzuki: Ανάκληση DR-Z4S και DR-Z4SM στην Ιαπωνία για σύσφιξη αντλίας φρένου - "Δεν θα αφήσουμε να φτάσει Ευρώπη"

Ελλιπής ροπής σύσφιξης στο δοχείο της αντλίας πίσω φρένου – Μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή
Suzuki Recall DR-Z4S / DR-Z4SM
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/12/2025

Λανθασμένες οδηγίες σύσφιξης στις βίδες που σφραγίζουν το κάλυμμά του δοχείου υγρών του πίσω φρένου ενδέχεται να οδηγήσουν σε διαρροή υγρού φρένων από το πίσω κύκλωμα, με πιθανή αύξηση της απόστασης πέδησης.

Η Suzuki ανακοίνωσε ανάκληση για συγκεκριμένα μοντέλα DR-Z4S και DR-Z4SM που παρήχθησαν το 2025, εξαιτίας ελλιπούς ροπής σύσφιξης σε εξάρτημα του πίσω συστήματος πέδησης.

Η ανάκληση ξεκίνησε στις 16 Δεκεμβρίου 2025 και αφορά τις βίδες που συγκρατούν το καπάκι του δοχείου υγρών της αντλίας του πίσω φρένου. Σύμφωνα με τη Suzuki, σε ορισμένες μοτοσυκλέτες οι συγκεκριμένες βίδες δεν έχουν σφιχτεί με τη σωστή ροπή, λόγω εσφαλμένων οδηγιών κατά τη συναρμολόγηση.Suzuki Recall

Εάν η μοτοσυκλέτα συνεχίσει να χρησιμοποιείται σε αυτή την κατάσταση, υπάρχει πιθανότητα οι βίδες να χαλαρώσουν, προκαλώντας διαρροή υγρού φρένων. Στο χειρότερο σενάριο, το δοχείο μπορεί να αδειάσει, γεγονός που οδηγεί σε μειωμένη απόδοση του πίσω φρένου και αυξημένη απόσταση ακινητοποίησης.

Στο πλαίσιο της ανάκλησης, όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα θα υποβληθούν σε:

  • Έλεγχο της στάθμης του υγρού φρένων και πιθανών διαρροών
  • Καθαρισμό του σημείου
  • Σύσφιξη των σχετικών βιδών με τη σωστή εργοστασιακή ροπή

Σε περίπτωση που διαπιστωθεί χαμηλή στάθμη υγρού φρένων, αυτή θα συμπληρωθεί στο προβλεπόμενο επίπεδο.

 

 

Κωδικός μοντέλου

Έκδοση

Αριθμοί πλαισίου

Αριθμός επηρεαζόμενων οχημάτων

 

 

8BL-ER1AH

 

DR-Z4S

ER1AH-100015 - ER1AH-100976
6 Αυγούστου, 2025 - 7 Νοεμβρίου, 2025

365

 

DR-Z4SM

ER1AH-100043 - ER1AH-101036
6 Αυγούστου, 2025 - 19 Νοεμβρίου, 2025

620

Σύνολο

985

 

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, θα τοποθετείται πράσινο αναγνωριστικό αυτοκόλλητο στο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας, κοντά στη σφράγιση του αριθμού πλαισίου, ως ένδειξη ότι η ανάκληση έχει πραγματοποιηθεί.

Σύμφωνα με την ενημέρωση που υπάρχει στην Ελλάδα οι παρτίδες μοτοσυκλετών που έχουν εισαχθεί εδώ δεν επηρεάζονται από την ανωτέρω ανάκληση καθώς έχουν θα έχουν όλες περάσει από την σωστή διαδικασία. Οπότε σε περίπτωση που δείτε να κυκλοφορεί στο διαδίκτυο ενημέρωση περί ανάκληση για το πίσω φρένο, θα γνωρίζετε ότι έχει ήδη επιλυθεί για την χώρα μας.