Βραβείο Red Dot για το Honda Forza 750!

Άλλη μία… "κόκκινη βούλα" για την Honda
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/3/2021

Ο διεθνής διαγωνισμός "Red Dot Awards" είναι ένας από τους πλέον γνωστούς θεσμούς στον κόσμο, που έχει να κάνει κυρίως με τον σχεδιασμό και την κατασκευαστική καινοτομία προϊόντων από όλες τις κατηγορίες της αγοράς. Κατά καιρούς, το βραβείο έχει απονεμηθεί σε πολλούς κατασκευαστές μοτοσυκλετών, μεταξύ των οποίων και η Honda (πέρσι είχε βραβευθεί το CBR1000RR-R), η οποία πρόσθεσε αρκετές ακόμη διακρίσεις φέτος από το συγκεκριμένο διαγωνισμό.

Η απονομή των βραβείων καθορίζεται από μία επιτροπή 50 ειδημόνων, οι οποίοι δοκιμάζουν, αξιολογούν και αναλύουν κάθε συμμετοχή (που θα πρέπει να σημειώσουμε εδώ, ότι κοστίζει αρκετά χρήματα για όσους θέλουν να αξιολογηθεί κάποιος σχεδιασμός τους), προκειμένου να εντοπίσουν τα ιδιαίτερα σχεδιαστικά στοιχεία και τις καινοτομίες, που θεωρούνται τα βασικά συστατικά για να διακριθεί ένα προϊόν. Τα κριτήρια, όπως είναι φυσικό, προσαρμόζονται και επαναπροσδιορίζονται κάθε χρονιά, για να συμπλεύσουν με τις τεχνολογικές, κοινωνικές, οικολογικές, αλλά και οικονομικές εξελίξεις που αλλάζουν τα δεδομένα στον πλανήτη μας.

Φέτος λοιπόν η Honda απέσπασε βραβεία για δύο αυτοκίνητα (Jazz Ε:HEV και Jazz Crosstar Ε:HEV), αλλά και για το Forza 750 στην κατηγορία "Σχεδιασμός Προϊόντων". Το Mega Scooter της Honda που παρουσιάστηκε πέρσι το φθινόπωρο και αποτελεί ουσιαστικά την εξέλιξη του Integra, συνδυάζει την μοτοσυκλετιστική φιλοσοφία με τα σκούτερ και την λειτουργικότητα στην καθημερινή μετακίνηση με τις τουριστικές δυνατότητες, προσφέροντας πλέον αυτό που έλειπε από τον προκάτοχό του: τους χώρους.

Η τεχνολογική του προίκα, όπως ο διπλός συμπλέκτης DCT, τα LED φώτα και το σύστημα διασύνδεσης HSVC, έπαιξε σαφώς ρόλο στην αξιολόγησή του και αποτελεί την δεύτερη μοτοσυκλέτα της Honda –μετά το Fireblade- που κερδίζει την συγκεκριμένη διάκριση.

Davide Tardozzi: "Η απουσία του Valentino Rossi είναι πρόβλημα για τo MotoGP στην Ιταλία"

Σημαντική θεωρεί την αποχώρηση του Rossi και τη μετάβαση στη συνδρομητική τηλεόραση ο διευθυντής της Ducati
Tardozzi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/5/2026

Ο Davide Tardozzi μίλησε για τη μείωμένη απήχηση των MotoGP στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια, τονίζοντας πως η αποχώρηση του Valentino Rossi από την ενεργό δράση άφησε ένα τεράστιο κενό στο πρωτάθλημα, την ώρα που η μετάβαση στις συνδρομητικές πλατφόρμες δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την προσέγγιση νέου κοινού.

Παρά την περίοδο ανάπτυξης που διανύουν τα MotoGP υπό τη νέα ιδιοκτησία της Liberty Media, με αυξανόμενη προσέλευση θεατών και διευρυμένο ημερολόγιο αγώνων, ο Davide Tardozzi θεωρεί ότι η Ιταλία έχει χάσει σημαντικό έδαφος τα τελευταία χρόνια.

"Χάσαμε μερίδιο αγοράς στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια," δήλωσε ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Ducati. "Δεν μπορώ να μιλήσω για άλλες χώρες. Το γεγονός ότι δεν έχουμε πλέον τον Valentino Rossi είναι πρόβλημα."

Rossi

Ο Tardozzi εξήγησε πως ο Rossi ξεπερνούσε τα όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχοντας εξελιχθεί σε πραγματικό λαϊκό ήρωα: "Ο Valentino Rossi ήταν σταρ, ακόμη και ήρωας για τις γιαγιάδες. Εκείνος έκανε τον κόσμο να παρακολουθεί MotoGP."

Παρότι αναγνώρισε ότι ο Francesco Bagnaia έχει αποκτήσει πλέον ισχυρή αναγνωρισιμότητα στην Ιταλία, ενώ Ducati και Aprilia συμβάλλουν σημαντικά στην προώθηση του αθλήματος χάρη στις επιτυχίες τους, ο Ιταλός παράγοντας στάθηκε ιδιαίτερα και στο θέμα της τηλεοπτικής κάλυψης.

Tardozzi

"Είναι επίσης ξεκάθαρο ότι η συνδρομητική τηλεόραση δεν βοηθά," σχολίασε. "Από την άλλη όμως, αυτός ο κόσμος πρέπει να επιβιώσει και τα συνδρομητικά κανάλια πληρώνουν πολλά χρήματα, οπότε οι διοργανωτές κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση."

Ο ίδιος παραδέχθηκε πως δύσκολα μπορεί πλέον να αντιστραφεί η κατάσταση: "Δεν ξέρω πώς θα κινηθούν οι νέοι ιδιοκτήτες και ποιο θα είναι το πλάνο προώθησης του πρωταθλήματος. Πιστεύω όμως ότι η εποχή της συνδρομητικής τηλεόρασης δεν μπορεί να γυρίσει πίσω."

Media

Παρά τις δυσκολίες, τα στοιχεία δείχνουν ότι το ενδιαφέρον του κοινού στην Ιταλία έχει αρχίσει ξανά να αυξάνεται. Το Mugello είχε συγκεντρώσει μόλις 74.000 θεατές συνολικά το αγωνιστικό τριήμερο του 2022, όμως το 2025 ο αριθμός αυτός εκτοξεύθηκε στους 166.074, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη προσέλευση των τελευταίων είκοσι ετών. Αντίστοιχη άνοδο παρουσίασε και το Misano, όπου πέρυσι βρέθηκαν περίπου 174.000 θεατές.

Ο Tardozzi συνέκρινε επίσης την κατάσταση με τη Formula 1 υπό τη Liberty Media, εκφράζοντας τον προβληματισμό του για τη διαφορά εμπορικής δυναμικής ανάμεσα στα δύο πρωταθλήματα.

Media

"Εντυπωσιάζομαι όταν βλέπω τις τιμές των εισιτηρίων στη Formula 1 και παρ’ όλα αυτά οι εξέδρες να είναι γεμάτες ήδη από το πρωί της Παρασκευής," ανέφερε. "Αυτό με κάνει να αναρωτιέμαι μήπως κάνουμε κάπου λάθος."

Παράλληλα όμως, υπογράμμισε ότι τα MotoGP δεν μπορούν να ακολουθήσουν ακριβώς το ίδιο μοντέλο ανάπτυξης: "Τo MotoGP δεν μπορεί απλώς να πηγαίνει σε μέρη όπως το Las Vegas, το Dubai ή το Monte Carlo. Εδώ τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά και πρέπει να δίνουμε πολύ μεγαλύτερη σημασία στην ασφάλεια. Αυτό αλλάζει τα πάντα."