Brembo vs Fake Brembo

Αντεπίθεση της Brembo σε πλαστά αντίγραφα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/11/2016

Μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου του 2016, η πολύμηνη έρευνα που διεξήγαγε η Brembo αποκάλυψε ότι κάθε δεδομένη στιγμή υπάρχουν τουλάχιστον 30.000 πλαστά προϊόντα που πωλούνται σε online καταστήματα κι άλλες διαδικτυακές πλατφόρμες πώλησης. Ξεκινώντας την μακρά διαδικασία, να κυνηγήσει κάθε έναν από τους παραπάνω πωλητές, αποφάσισε παράλληλα να εισάγει στην μοτοσυκλέτα -και γενικότερα να επεκτείνει σε όλο τον τιμοκατάλογό της- την Online εξακρίβωση της αυθεντικότητας των προϊόντων της. Είναι μία πρακτική που η ίδια εφάρμοσε πρώτη ανάμεσα στον ανταγωνισμό αρκετό καιρό πριν και πλέον αποκτά μεγαλύτερο εύρος. Με κάθε αγορά Brembo, και όχι φυσικά σε OEM εγκαταστάσεις, ο αγοραστής λαμβάνει και μία κάρτα που ξύνοντάς την αποκαλύπτει έναν σειριακό αριθμό, τον οποίο εισάγει στην διαδικτυακή πλατφόρμα που έχει στήσει η εταιρία για να επαληθεύσει την αυθεντικότητα του προϊόντος.

Σε συνάντηση που είχαμε με τους ανθρώπους της εταιρίας, στα πλαίσια της φετινής EICMA, η συζήτηση μας έφερε στο θέμα, ότι καλό θα ήταν ο σειριακός αριθμός να αναγράφεται και πάνω στην ίδια την δαγκάνα. Η Brembo εισάγει επίσης ένα νέο καλούπι με περισσότερα «νεύρα» τα οποία εξυπηρετούν την ταχύτερη αποβολή της θερμότητας, ενισχύουν την αντοχή αλλά παράλληλα καθιστούν ακόμα πιο δύσκολη την αντιγραφή τους, σημείο που ο ανταγωνισμός είχε φτάσει σε πολύ καλό σημείο.

Αυτό είναι περισσότερο που ταρακούνησε την Brembo και δημιούργησε ειδικό τμήμα που θα κυνηγά τις αντιγραφές και όχι τόσο η απώλεια των πωλήσεων. Γιατί όταν αποτύγχανε ένα τέλειο οπτικά πλαστό αντίγραφο, θιγόταν η φήμη της εταιρίας από τον ανυποψίαστο πελάτη.

Βασικός λόγος που διαφέρουν από τον ανταγωνισμό, σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρίας, είναι στην πρώτη ύλη, στο κράμα που χρησιμοποιούν για την κατασκευή και γενικότερα στην συνολική υλοποίηση, όχι τόσο στον σχεδιασμό και στην εξέλιξη, όταν μιλάμε για δαγκάνες.

Αυτή είναι και η διαφορά τους με την θυγατρική Bybre, όπως μας ανέλυσαν διεξοδικά οι ίδιοι, και θα σχολιάσουμε σε ξεχωριστό άρθρο.

Για να προστατέψουν λοιπόν αυτό που τους κάνει να διαφέρουν, αποφάσισαν να ασχοληθούν με τα πλαστά αντίγραφα, δίνοντας την ευκαιρία στον τελικό πελάτη να ελέγξει απευθείας αν αυτό που αγοράζει είναι αυθεντικό

  

Στην πρώτη ύλη είναι και η διαφορά τους με την θυγατρική Bybre, όπως μας ανέλυσαν διεξοδικά οι ίδιοι, και θα σχολιάσουμε σε ξεχωριστό άρθρο.

 

Honda: Ανακοινώθηκε η τιμή της CB1000GT – Η φτηνότερη της κατηγορίας της

Ο τιμοκατάλογος της Honda εμπλουτίζεται με τη λιανική τιμή της νέας ψηλής sport touring
Honda_CB1000GT
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/7/2026

Η νέα CB1000GT, με τον κινητήρα που προέρχεται από τη CBR1000RR Fireblade του 2017 ως χρησιμοποιείται και στα CB1000 Hornet και CB1000F, φτάνει στην ελληνική αγορά και μόλις ανακοινώθηκε η λιανική της τιμή για τη χώρα μας.

Με αρχική τιμή στα 15.990 ευρώ, η CB1000GT καταλαμβάνει το κάτω άκρο της κατηγορίας της, δηλαδή των ψηλών sport touring με χωρητικότητα στο λίτρο και καθαρά ασφάλτινο προσανατολισμό με τροχούς 17 ιντσών. Η τιμή της, όπως προβλέπαμε κατά την πρώτη της εμφάνιση, τη φέρνει σχεδόν στα ίσια με την ανάλογης λογικής Suzuki GSX-S1000 GX (€15.995), ενώ οι άλλες προτάσεις της κατηγορίας τιμολογούνται λίγο ψηλότερα, όπως η Kawasaki Versys 1100 S (€16.995), ή πολύ πιο πάνω, όπως η BMW S1000XR (€20.500).

Η τιμολόγηση της Honda κατατάσσει τη μοτοσυκλέτα της κάτω ακόμη και από την Yamaha Tracer 9 GT των €16.200, μοτοσυκλέτα που διαθέτει μικρότερο κινητήρα με αισθητά χαμηλότερη απόδοση και στην στην έκδοση με ανάλογο επίπεδο εξοπλισμού (βλέπε ημιενεργές αναρτήσεις).

Με απόδοση 150 ίππων από τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 999cc για 229 υγρά κιλά, η CB1000GT εξοπλίζεται με ηλεκτρονικές αναρτήσεις Showa EERA, αδρανειακά ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας και όλες τις πρακτικές ανέσεις που απαιτεί η κατηγορία, όπως θερμαινόμενα γκριπ, cruise control, κεντρικό σταντ, ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, ενώ διαθέτει και σκληρές πλαστικές βαλίτσες στον βασικό εξοπλισμό.