Βρετανία: Μοτοπορεία αλληλεγγύης για τις 600 ημέρες του ζεύγους Foreman στις φυλακές του Ιράν

Συνεχίζεται η πίεση προς την βρετανική κυβέρνηση
Foremans
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/8/2026

Οι Lindsay και Craig Foreman συμπλήρωσαν περισσότερες από 600 ημέρες κράτησης, ενώ η μοτοσυκλετιστική κοινότητα της Βρετανίας συνεχίζει να ζητά την απελευθέρωσή τους

Περισσότερες από 600 ημέρες έχουν περάσει από τη σύλληψη των Βρετανών μοτοσυκλετιστών Lindsay και Craig Foreman στο Ιράν, με τη βρετανική μοτοσυκλετιστική κοινότητα να οργανώνει νέα κινητοποίηση για την υπόθεσή τους.

Το ζευγάρι ταξίδευε με μοτοσυκλέτες μέσω του Ιράν, στο πλαίσιο ενός μεγαλύτερου ταξιδιού με προορισμό την Αυστραλία, όταν συνελήφθη. Οι δύο Βρετανοί έχουν υποστηρίξει από την πρώτη στιγμή ότι είναι αθώοι.

Τον Φεβρουάριο του 2026 καταδικάστηκαν σε 10 χρόνια φυλάκισης για κατηγορίες κατασκοπείας. Ο Craig Foreman καταδικάστηκε στη συνέχεια σε επιπλέον δύο χρόνια φυλάκισης, καθώς, σύμφωνα με τον ίδιο, δικαστής τον ενημέρωσε για τη νέα ποινή επειδή είχε μιλήσει σε μέσα ενημέρωσης ενόσω βρισκόταν στη φυλακή.

Με αφορμή τη συμπλήρωση 600 ημερών κράτησης, μοτοσυκλετιστές θα πραγματοποιήσουν στις 9 Σεπτεμβρίου πορεία στο Λονδίνο. Οι συμμετέχοντες θα συγκεντρωθούν στο Queen's Gate στις 09:30 και θα αναχωρήσουν περίπου στις 10:00, με τελικό προορισμό την Πλατεία Κοινοβουλίου του Λονδίνου.

Η πορεία θα περάσει και μπροστά από την πρεσβεία του Ιράν, πριν καταλήξει στο Κοινοβούλιο, όπου εκείνη την ώρα θα πραγματοποιείται η διαδικασία των ερωτήσεων προς τον Πρωθυπουργό.

Πρόκειται για τη δεύτερη αντίστοιχη κινητοποίηση της μοτοσυκλετιστικής κοινότητας. Η πρώτη πραγματοποιήθηκε στις 20 Μαΐου, όταν αναβάτες συγκεντρώθηκαν στην Πλατεία Κοινοβουλίου του Λονδίνου για τη συμπλήρωση 500 ημερών από τη φυλάκιση του ζευγαριού.

Οι διοργανωτές καλούν τη βρετανική κυβέρνηση να αυξήσει την πίεση για την απελευθέρωση των δύο Βρετανών και ζητούν, μεταξύ άλλων, να χαρακτηρίσει δημόσια την κράτησή τους ως αυθαίρετη και να συνεργαστεί με τον ΟΗΕ για μια στρατηγική που θα μπορούσε να οδηγήσει στην ασφαλή επιστροφή τους στη Βρετανία.

Η υπόθεση έχει κινητοποιήσει ιδιαίτερα την κοινότητα των adventure μοτοσυκλετιστών, καθώς οι Foreman συνελήφθησαν ενώ βρίσκονταν σε ένα μεγάλο ταξίδι με μοτοσυκλέτες.

Η νέα πορεία στο Λονδίνο έχει στόχο να κρατήσει την υπόθεση στην επικαιρότητα και να ασκήσει περαιτέρω πίεση για την επιστροφή του ζευγαριού στην πατρίδα του.

MotoGP: Εξετάζεται πλαφόν προϋπολογισμού στα πρότυπα της Formula 1

Ο Carlos Ezpeleta επιβεβαιώνει ότι εξετάζεται η εφαρμογή ανώτατου ορίου δαπανών για τους κατασκευαστές
Budget
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/8/2026

Η Dorna θέλει να περιορίσει το κόστος συμμετοχής και να δημιουργήσει ένα πιο βιώσιμο οικονομικό μοντέλο για τους κατασκευαστές, χωρίς όμως να θεωρεί ότι υπάρχει σήμερα πρόβλημα ανταγωνισμού στην πίστα.

Ο Carlos Ezpeleta, sporting director του MotoGP, επιβεβαίωσε ότι το θέμα βρίσκεται υπό εξέταση, τονίζοντας ωστόσο ότι πρόκειται για ιδιαίτερα σύνθετη διαδικασία, καθώς οι κατασκευαστές έχουν διαφορετική δομή, οικονομικά μεγέθη και τρόπο λειτουργίας.

"Είναι ένας πολύ φιλόδοξος στόχος, επειδή οι κατασκευαστές των MotoGP προέρχονται από διαφορετικές εταιρείες, διαφορετικά περιβάλλοντα και είναι οργανωμένοι με διαφορετικό τρόπο. Πρέπει να μελετηθεί, αλλά αν υπάρχει η θέληση, υπάρχει και ο τρόπος", δήλωσε ο Ezpeleta.

Το μοντέλο της Formula 1 εφαρμόζεται από το 2021 και θέτει ανώτατο όριο στις δαπάνες που σχετίζονται με την εξέλιξη και την απόδοση των μονοθεσίων. Μισθοί οδηγών, οι τρεις πιο ακριβοπληρωμένοι εργαζόμενοι, marketing και ταξιδιωτικά έξοδα εξαιρούνται από τον υπολογισμό.

Στο MotoGP πάντως η ανάγκη για ένα τέτοιο μέτρο δεν προκύπτει από έλλειψη ανταγωνισμού. Ο Ezpeleta τόνισε ότι η φετινή σεζόν δείχνει πως οι μεγαλύτεροι προϋπολογισμοί δεν εγγυώνται καλύτερα αποτελέσματα, με την Aprilia να ανταγωνίζεται και να κερδίζει κατασκευαστές με σημαντικά μεγαλύτερους πόρους.

budgeting

"Δεν έχουμε πρόβλημα στην πίστα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό να τονιστεί. Βλέπουμε ότι κάποιοι κατασκευαστές αποδίδουν καλύτερα από εκείνους που έχουν μεγαλύτερους προϋπολογισμούς."

Ο στόχος, σύμφωνα με τον Ezpeleta, είναι να δημιουργηθεί ένα πιο λογικό και βιώσιμο οικονομικό πλαίσιο, καθώς υπάρχουν κατασκευαστές που θα μπορούσαν να μειώσουν σημαντικά τις δαπάνες τους.

"Είναι σημαντικό να υπάρχει μια λογική στο πώς και γιατί το κάνουμε αυτό. Έχουμε μια ευκαιρία μπροστά μας. Πιστεύω ότι κάποιοι κατασκευαστές έχουν σημαντικά περιθώρια να μειώσουν τους προϋπολογισμούς τους."

Την ιδέα στηρίζει και ο Guenther Steiner, πρώην επικεφαλής της Haas στη Formula 1 και πλέον επικεφαλής της Tech3 KTM. Ο Steiner είχε αναφερθεί στο θέμα όταν είχε εκφράσει την αντίθεσή του στην πρόταση για υποχρεωτική χρήση μίας μοτοσυκλέτας.

"Αν θέλεις να εξοικονομήσεις χρήματα, υπάρχει μια πολύ απλή λύση: το πλαφόν στον προϋπολογισμό. Όλοι γνωρίζουμε ότι στη Formula 1 έχει λειτουργήσει με πολύ καλά αποτελέσματα."

Η εφαρμογή ενός αντίστοιχου συστήματος στο MotoGP θα απαιτούσε πάντως σημαντική προετοιμασία, καθώς θα πρέπει να καθοριστεί ποιες δαπάνες θα περιλαμβάνονται και πώς θα ελέγχονται μεταξύ κατασκευαστών με διαφορετικές εταιρικές δομές.