Brixton Cromwell 1200X - Ανακοινώθηκε η τιμή της στην Ελλάδα

Και μειώσεις που αγγίζουν τα 600 ευρώ σε κάποια μοντέλα στον νέο τιμοκατάλογο της εταιρείας

motomag Brixton - Μειώσεις τιμών στον νέο τιμοκατάλογο

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

19/2/2024

Η KSR Hellas έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο των μοντέλων της στον οποίο συναντάμε μειώσεις τιμών σε αρκετά από αυτά, ενώ σε αυτόν θα βρούμε και την τιμή του Cromwell 1200X.

Οι μειώσεις στις τιμές ξεκινούν από το μοντέλο Crossfire. Το Crossfire 125 XS τιμάται πλέον στη χώρα μας 2.295 ενώ πριν κόστιζε 2.395 ευρώ. Το Crossfire 125 LC ABS, δέχθηκε και αυτό μείωση τιμής και τώρα το βρίσκουμε στα 3.545 ευρώ έναντι των 3.895 ευρώ που κόστιζε πριν. Μειώσεις έγιναν και στα Crossfire 500, Crossfire 500 X και Crossfire 500 XC. Το Crossfire 500 κοστίζει πλέον 5.995 από 6.395 ευρώ που κόστιζε πριν με τα Crossfire 500 X και Crossfire 500 XC να κοστίζουν το πρώτο μεν 5.995 ευρώ -πριν κόστιζε 6.495 - και το δεύτερο 6.795 -πριν κόστιζε 7.395 ευρώ.

Αλλαγή τιμής δεν έχουμε στα Cromwell 125 CBS και Cromwell 125 ABS, με την τιμή τους να παραμένει στα 2.795 και 2.945 ευρώ αντίστοιχα. Μείωση τιμής συναντάμε στο Cromwell 250 ABS το οποίο πλέον κοστίζει 3.895 σε σχέση με τα 3.990 που κόστιζε πριν. Η τιμή του Cromwell 1200 παραμένει στα 9.995 ευρώ, ωστόσο στον τιμοκατάλογο βρίσκουμε και την τιμή του νέου Cromwell 1200X η οποία είναι στα 10.495 ευρώ.

Όσον αφορά το Felsberg 125 CBS πλέον κοστίζει 2.895 ευρώ σε σχέση με τα 2.945 που κόστιζε πριν, ενώ μείωση στην τιμή έχουμε και στο Felsberg 125 ABS. Αυτό πλέον τιμάται στα 2.295 ευρώ έναντι των 3.095 ευρώ που κόστιζε πριν. Η τιμή του Felsberg 125 XC CBS παρέμεινε αμετάβλητη στα 3.045 ευρώ. Μείωση είχαμε και στην τιμή του Felsberg 250 ABS καθώς αυτό τώρα κοστίζει 3.995 ευρώ σε σχέση με τα 4.150 ευρώ που κόστιζε πριν. Τέλος τα μοντέλα Sunray 125 ABS και Rayburn 125 CBS συνεχίζουν να έχουν τις ίδιες τιμές, στα 3.145 και 3.295 ευρώ αντίστοιχα.

Οι τιμές του νέου τιμοκαταλόγου της Brixton θα ισχύσουν από 20 Φεβρουαρίου 2024 και περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. 24% και Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης. Τιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά μπορούν να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση.

Τιμοκατάλογος Λιανικής 2024 Brixton

Μοντέλο	Προτεινόμενη Λιανική
Crossfire 125 XS, Mini Bike, 125cc, 111kg, Euro 5, 4Τ injection. 5 speed, 11.5 PS, ΔΔ /CBS	2.295 ευρώ
Crossfire 125 LC ABS, Naked, 125 cc, 148 kg, Euro 5, 4Τ injection. 6 speed, 13.6 PS, ΔΔ /ABS	3.545 ευρώ
Cromwell 125 CBS, Classic, 125 cc, 134 kg, Euro 5, 4Τ injection. 5 speed, 11.5 PS, ΔΔ /CBS	2.795 ευρώ
Cromwell 125 ABS, Classic, 125 cc, 134 kg, Euro 5, 4Τ injection. 5 speed, 11.5 PS, ΔΔ /ABS	2.954 ευρώ
Felsberg 125 CBS, Scrambler, 125 cc, 134 kg, Euro 5, 4Τ injection. 5 speed, 11.5 PS, ΔΔ /CBS	2.985 ευρώ
Felsberg 125 ABS, Scrambler, 125 cc, 134 kg, Euro 5, 4Τ injection. 5 speed, 11.5 PS, ΔΔ /CBS	2.995 ευρώ
Felsberg 125 XC CBS, On-Off, 125 cc, 134 kg, Euro 5, 4Τ injection. 5 speed, 11.5 PS, ΔΔ /ABS	3.045 ευρώ
Sunray 125 ABS, Café Racer, 125 cc, 134 kg, Euro 5, 4Τ injection. 5 speed, 11.5 PS, ΔΔ /ABS	3.145 ευρώ
Rayburn 125 CBS, Bobber, 125 cc, 134 kg, Euro 5, 4Τ injection. 5 speed, 11.5 PS, ΔΔ /CBS	3.295 ευρώ
Cromwell 250 ABS, Classic, 249cc, 145 kg, Euro 5, 4Τ injection. 5 speed, 17.5 PS, ΔΔ /ABS	3.895 ευρώ
Felsberg 250 ABS, Scrambler, 249 cc, 155 kg, Euro 5, 4Τ injection. 5 speed, 17.5 PS, ΔΔ /ABS	3.995 ευρώ
Crossfire 500, Street, 486 cc, 190 kg, Euro 5, 4Τ injection. 6 speed, 47.6 PS, ΔΔ /ABS	5.995 ευρώ
Crossfire 500 X, Scrambler, 190 kg, Euro 5, 4Τ injection. 6 speed, 47.6 PS, ΔΔ /ABS	5.995 ευρώ
Crossfire 500 XC, On-Off, 195 kg, Euro 5, 4Τ injection. 6 speed, 47.6 PS, ΔΔ /ABS	5.995 ευρώ
Cromwell 1200, Modern Classic, 1222 cc, 235 kg, Euro 5, 4Τ injection. 6 speed, 81.6 PS, ΔΔ /ABS	9.995 ευρώ
Cromwell 1200 X, Classic Scrambler, 1222 cc, 235 kg, Euro 5, 4Τ injection. 6 speed, 81.6 PS, ΔΔ /ABS	10.495 ευρώ

Ετικέτες

τιμοκατάλογος

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Honda: Παλιό και νέο CB1000F στην πίστα με Freddie Spencer και τα θρυλικά NSR500 και CB750F Daytona [Photos]

Παρέλαση αστέρων, ανθρώπων και μηχανών, στην πίστα Paul Ricard

Από τον

Παύλο Καρατζά

21/5/2026

Η Honda Motor Europe France και η Honda Racing Corporation (HRC) διοργάνωσαν δύο ιστορικές εκδηλώσεις για να γιορτάσουν το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον των αγώνων μοτοσυκλέτας, φέρνοντας μαζί θρυλικούς αναβάτες και μια εντυπωσιακή συλλογή μοτοσυκλετών σε δύο σημαντικές εκδηλώσεις στη Γαλλία.

Πρωταγωνιστής των εκδηλώσεων ήταν ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Freddie Spencer, που κατέκτησε τρία Παγκόσμια Πρωταθλήματα συνολικά, στα κυβικά το 1983 και στα 250 κυβικά και 500 κυβικά το 1985.

Ο εορτασμός συμπίπτει με την παρουσίαση της νέας Honda CB1000F, μιας γυμνής μοτοσυκλέτας με ρετρό εμφάνιση που παραπέμπει στα ιστορικά CB750/CB900, ενώ στην έκθεση υπήρχε και η θρυλική NSR500, με την οποία ο Spencer κατέκτησε το πρωτάθλημα.

“Η NSR500 του 1985 άλλαξε τα πάντα”, αναπολεί ο Spencer. “Επαναπροσδιόρισε τον τρόπο με τον οποίο προσεγγίζαμε τη γεωμετρία, τις δοκιμές και τη σύνδεση με τον αναβάτη. Όταν την οδηγώ ξανά, νιώθω σαν να γυρίζω στο σπίτι μου. Είναι κάτι περισσότερο από μια μοτοσυκλέτα. Είναι μέρος του εαυτού μου και διαμόρφωσε γενιές αγωνιστικών μηχανών που ακολούθησαν”.

Το NSR500 ήταν ένα τετρακύλινδρο V και αποτέλεσε την αιχμή του δόρατος για τη Honda για 18 ολόκληρα χρόνια, ώσπου άλλαξαν οι κανονισμοί και οι δίχρονες μοτοσυκλέτες αποτέλεσαν παρελθόν για τον κορυφαίο θεσμό.

Μαζί με τον Spencer στο Le Mans ήταν η Ana Carrasco, αναβάτρια της Honda World Supersport, πρωταθλήτρια World Supersport 300 το 2018 και η πρώτη γυναίκα που κέρδισε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας απέναντι σε άνδρες αντιπάλους.

“Νιώθω πιο νευρική για την οδήγηση αυτής της μοτοσυκλέτας από ό,τι πριν από έναν αγώνα. Είναι μια μοναδική στιγμή στη ζωή. Σήμερα βασιζόμαστε στα δεδομένα και τα ηλεκτρονικά. Αλλά με αυτή τη μοτοσυκλέτα, όλα έχουν να κάνουν με την αίσθηση και τη σύνδεση. Αυτό είναι μια πραγματική πρόκληση και ένα προνόμιο,” παραδέχτηκε η Carrasco

Οι εκδηλώσεις ανέδειξαν επίσης την τεχνολογική κληρονομιά της Honda, με σημαντικά στελέχη από το Honda Collection Hall της Ιαπωνίας να παρέχουν πληροφορίες για την απαραίτητη συντήρηση των μοτοσυκλετών αυτών. Το Collection Hall, που ιδρύθηκε το 1998, φιλοξενεί περισσότερα από 150 οχήματα σε έκθεση, ενώ εκατοντάδες ακόμη μοτοσυκλέτες βρίσκονται σε αποθήκη, όλες συντηρημένες σε κατάσταση λειτουργίας.

Η αντίθεση μεταξύ της μηχανικής του παρελθόντος και του παρόντος διερευνήθηκε περαιτέρω από τον Ujino-san, πρώην μηχανικό της Repsol Honda MotoGP και πλέον μέλος της ομάδας ανάπτυξης της HRC: “Σήμερα, διαθέτουμε τηλεμετρία και σφραγισμένους κινητήρες. Στην εποχή των δίχρονων, οι μηχανικοί έπρεπε να «διαβάζουν» τη μοτοσυκλέτα – τον ήχο, τους κραδασμούς, ακόμα και τη μυρωδιά της. Απαιτούσε ένα εντελώς διαφορετικό επίπεδο κατανόησης.”

Μάλιστα ο Spencer πρόσφατα οδήγησε και τη νέα CB1000F και δήλωσε: “Αυτό που με εντυπωσίασε περισσότερο ήταν η σύνδεση. Μπορείς να νιώσεις την καταγωγή, αλλά με σύγχρονη τεχνολογία, σταθερότητα και ευελιξία. Η Honda κατασκευάζει πάντα μοτοσυκλέτες που επιτρέπουν στους αναβάτες να φτάνουν στα όρια και να επιστρέφουν. Η CB1000F συνεχίζει αυτή την παράδοση υπέροχα.”

Στην εκδήλωση οι οπαδοί της Ιαπωνικής εταιρείας είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά τις CB1000F του 1977, NSR500 και CB750F Daytona, όπως φυσικά και τον Spencer. Ακολουθούν οι φωτογραφίες από τις εκδηλώσεις.