Burnout πάνω σε iphone 6s: Καταστροφική δοκιμή με αμφίβολο νόημα

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/11/2015

Από τις πιο διαδεδομένες κατηγορίες καναλιών στο youtube, πέρα από τις γάτες και τα reviews παιχνιδιών, είναι οι δοκιμές προϊόντων τεχνολογίας. Η ανάγκη να ξεχωρίσουν οι δημιουτγοί των video από τους υπόλοιπους που κάνουν ακριβώς το ίδιο, και να προσελκύσουν περισσότερους θεατές έχει οδηγήσει, παραδόξως, σε video μέχρι καταστροφής, που τελικά μονάχα την παρουσίαση του προϊόντος δεν εξυπηρετούν. Μετά το μπλέντερ, τα σφυριά και τις πτώσεις, έχουμε έναν νέο υποψήφιο. Burnout πάνω στην οθόνη! Γιατί; Μα για τους συνδρομητές φυσικά!

Η αστεία πλευρά του video, είναι πως έχει ανέβει σε διάφορα site ως: «superbike κάνει burnout σε iphone» μονάχα που πρόκειται για minibike με αυτοκόλλητα Ducati και όχι για superbike. Το αποτέλεσμα θα ήταν τελείως διαφορετικό, αν πάνω στην οθόνη έπεφταν τα κιλά μίας superbike, ακόμα και μίας ελαφριάς (για την εποχή της) Ducati 916! Χώρια που η τριβή θα ήταν πολύ μεγαλύτερη, και χώρια φυσικά που όλα αυτά δεν έχουν κανένα απολύτως νόημα. Σημασία έχει που ο φίλος με το minibike έχει πάρει το θέμα σοβαρά, φτιάχνοντας και ειδική βάση για το burnout, κι αν συνεχίσει αυτού του είδους τις δοκιμές, σε λίγο καιρό θα έχουμε μία βάση δεδομένων, με «την αντοχή διαφορετικών smartphone σε burnout με minibike»… Κάποια στιγμή μπορεί να καταστεί σημαντική πληροφορία για την σύγκριση, ποτέ δεν ξέρεις…

Ανάκληση Honda CB1000F και CB1000 Hornet για πρόβλημα στα ελατήρια πιστονιού

Επέκταση της ανάκλησης που είχε ανακοινωθεί στις ΗΠΑ στις αρχές της χρονιάς
Honda CB1000 Hornet SP
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/3/2026

Η Honda εξέδωσε ανακοίνωση στην Ιαπωνία εξαγγέλλοντας ανάκληση για δύο μοντέλα που αθροίζουν συνολικά τέσσερεις εκδόσεις: CB1000 Hornet, CB1000 Hornet SP, CB1000F και CB1000F SE.

Ο λόγος που προκαλεί την ανάκληση είναι ο ίδιος που ίσχυε για το Hornet στις ΗΠΑ τον περασμένο Γενάρη και αφορά κάποιες μοτοσυκλέτες στις οποίες το διάκενο μεταξύ πιστονιού και ελατηρίου είναι μεγάλο, με αποτέλεσμα να περνά λάδι στον θάλαμο καύσης. Αν αυτό δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, η αυξημένη κατανάλωση λαδιού μπορεί να προκαλέσει ελλειματική λίπανση του κινητήρα με καταστροφικές συνέπειες.

Η διαδικασία έχει διευρυνθεί τώρα στην Ιαπωνία, περιλαμβάνοντας και κάποια CB1000F που χρησιμοποιούν τον ίδιο κινητήρα.

Στην ιαπωνική ανάκληση η Honda δηλώνει πως θα αντικατασταθούν τα ελατήρια και τα πιστόνια, ενώ επιπλέον θα ελεγχθεί ο κινητήρας και, αν εντοπιστούν ύποπτοι θόρυβοι, θα αντικατασταθεί ολόκληρος ο κινητήρας.

Οι αριθμοί πλαισίων που αφορά η νέα ανάκληση είναι οι παρακάτω:

CB1000F / CB1000F SE: SC94-1000025 ως SC94-1001426

CB1000 Hornet / CB1000 Hornet SP: SC86-1000015 to SC86-1000739

Η ανάκληση αφορά συνολικά 1.341 μοντέλα CB1000F και 620 CB1000 Hornet.