Cake - Χρεοκόπησε η σουηδική εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών

Μια πολλά υποσχόμενη, αλλά τελικά υπερτιμημένη εταιρεία, που είχε αποτιμηθεί στο ένα δις. δολάρια!
Χρεοκόπησε η Cake
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2024

Η σουηδική κατασκευάστρια ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Cake υπέβαλε αίτηση πτώχευσης, αναφέρουν τα εγχώρια μέσα μαζικής ενημέρωσης, ενώ η χρεοκοπία ήρθε χάρη σε έναν συνδυασμό πολλών καταστάσεων, που ενήργησε ως η “τέλεια καταιγίδα” για την εταιρεία.

Ο Διευθύνοντας Σύμβουλος της Cake, Stefan Ytterborn δήλωσε πως “Δεν είναι μία αλλά πολλές περιστάσεις που μας οδήγησαν να καταλήξουμε σε αυτή την κατάσταση. Τα θέματα του κλίματος δεν βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο, βρισκόμαστε σε ύφεση. Αφορά εμάς, αλλά αφορά και το οικοσύστημα επιχειρηματικών κεφαλαίων. Αυτή τη στιγμή είναι εντελώς νεκρό, δεν υπάρχουν ενδιαφερόμενοι στην ύστερη φάση στην οποία βρίσκεται η Cake.”

Η εταιρεία υπέφερε από έλλειψη κεφαλαίων και την περασμένη εβδομάδα το προσωπικό δεν έλαβε μισθό. Η εταιρεία προσπάθησε πρόσφατα να αντλήσει νέα κεφάλαια, όμως δεν τα κατάφερε. Όπως πολλές από τις νεοφυείς εταιρείες του χώρου των ηλεκτρικών δικύκλων, η Cake είχε ως στόχο να αναπτυχθεί γρήγορα με τη βοήθεια επιχειρηματικών κεφαλαίων, αναμένοντας ότι η εταιρεία δεν θα ήταν κερδοφόρα μέχρι να ξεπεραστούν τα αρχικά στάδια ανάπτυξης και να αυξήσει τον όγκο πωλήσεων της. Ως παράδειγμα για το τι σημαίνει… εταιρεία “φούσκα”, σημειώστε πως η Cake είχε αποτιμηθεί στο παρελθόν σε αξία… ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων, ενώ από το 2021 είχε ανοίξει καταστήματα σε οκτώ μεγάλες πόλεις σε επτά χώρες.

Για όσους δεν γνωρίζουν την -σύντομη- ιστορία της Cake, η σουηδική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών έκανε ντεμπούτο το 2016, με βάση τη Στοκχόλμη της Σουηδίας, ενώ το πρώτο μοντέλο παραγωγής της ήταν η On-Off Kalk που βγήκε στην αγορά το 2018. Οι μοτοσυκλέτες της Cake ήταν προχωρημένου design, αξιοσημείωτων επιδόσεων και είχαν υψηλό κόστος αγοράς. Το 2023 τρία μοντέλα της Cake βρισκόταν σε παραγωγή, τα Makka, Osa και Kalk. Την κατάσταση δεν βοήθησε το γεγονός πως τουλάχιστον δυο από τα μοντέλα της Cake είχαν ανακλήσεις, το ένα μάλιστα για φωτιά στη μπαταρία του.

Ο Stefan Ytterborn δηλώνει αποφασισμένος να βρει μια λύση για να σώσει την Cake, όμως για την ώρα οι ενδείξεις δεν είναι ελπιδοφόρες.

Ετικέτες

Hero και Valeo συνεργάζονται για έξυπνο συστήματα ασφάλειας σε μοτοσυκλέτες

Νέα γενιά ARAS για δίκυκλα με ραντάρ και κάμερες, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των δύο τροχών
Hero Valeo ARAS
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/1/2026

Η Hero και η Valeo ενώνουν τις δυνάμεις τους με στόχο να φέρουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη στα δίκυκλα, εξελίσσοντας τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως στα αυτοκίνητα.

Η συνεργασία ανακοινώθηκε επίσημα σε μια από τις μεγαλύτερες τεχνολογικές εκθέσεις, την Consumers Electronics Show 2026, στο Las Vegas, με την συμφωνία ανάμεσα στη Hero MotoCorp και τη γαλλική Valeo. Στόχος είναι η από κοινού εξέλιξη των Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) ειδικά για μοτοσυκλέτες και ηλεκτρικά scooter, τα οποία θα ενσωματωθούν σταδιακά στη διεθνή γκάμα της Hero, τόσο σε θερμικά όσο και σε ηλεκτρικά μοντέλα.

“Ψηφιακός συνοδηγός” για δίκυκλα

Στην καρδιά του project βρίσκεται η φιλοσοφία του λεγόμενου “Digital Co-Pilot”, ενός ψηφιακού συνοδηγού που δημιουργεί ένα 360° πλέγμα ασφάλειας γύρω από το δίκυκλο. Η Valeo συνεισφέρει την τεχνογνωσία της σε ραντάρ και κάμερες υψηλής ανάλυσης, ικανές να επιτηρούν το περιβάλλον μπροστά, πίσω και στο πλάι της μοτοσυκλέτας, ενώ η Hero αναλαμβάνει την ενσωμάτωσή τους σε πλατφόρμες από καθημερινά αστικά μοντέλα έως πιο premium προτάσεις.

Το μεγάλο στοίχημα, όπως τονίζουν και οι δύο εταιρείες, είναι η ισορροπία, αυξάνοντας περισσότερο την ασφάλεια χωρίς αυτή όμως να αποκτά παρεμβατικό χαρακτήρα και χωρίς να αλλοιώνεται η οδηγική αίσθηση, ένα θέμα που απασχολεί έντονα την παγκόσμια κοινότητα των αναβατών.

Hero Valeo ARAS

Λειτουργίες ραντάρ και κάμερας

Στην πράξη, τα συστήματα που βρίσκονται υπό ανάπτυξη περιλαμβάνουν

  • Προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης
  • Έλεγχο απόστασης από προπορευόμενα οχήματα
  • Ανίχνευση τυφλού σημείου
  • Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας
  • Προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης

Παράλληλα, το οπτικό σύστημα με κάμερες προσθέτει:

  • Ανίχνευση πεζών
  • Αναγνώριση λωρίδων κυκλοφορίας
  • Αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας
  • Προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας

Η επεξεργασία εικόνας έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού, ένα κρίσιμο στοιχείο για πραγματική εφαρμογή σε συνθήκες δρόμου.

Ήδη σε φάση δοκιμών

Σύμφωνα με τη Valeo, λειτουργικά πρωτότυπα είναι ήδη σε δοκιμαστική χρήση, με έμφαση όχι μόνο στην προστασία του αναβάτη αλλά και των λοιπών ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως πεζοί και ποδηλάτες, ιδιαίτερα σε πυκνό αστικό ιστό.

Ο Marc Vrecko, υπεύθυνος του μεγαλεπήβολου εγχειρήματος της Valeo, δήλωσε ότι η συνεργασία στοχεύει στη μεταφορά προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά, ενώ ο Ram Kuppuswamy της Hero MotoCorp χαρακτήρισε την κοινοπραξία ως καθοριστικό βήμα προς την ευρύτερη διάδοση της “έξυπνης και ασφαλούς κινητικότητας”.

Η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη, τα ARAS συστήματα έρχονται δυναμικά και στα δίκυκλα, και η Hero με τη Valeo φιλοδοξούν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης, ενώ είμαστε περίεργοι να δούμε το πόσο θα ανεβάσουν το κόστος στα low-budget δίκυκλα της ινδικής εταιρείας. Το πιθανότερο είναι πως αρχικά θα βρουν τον δρόμο τους σε κάποια "ναυαρχίδα" της εταιρείας -όταν βγουν στην παραγωγή.